Podjetji EURO GV, d. o. o., in WEBO, d. o. o., sta na dnevu odprtih vrat, ki je potekal 2. oktobra 2009 v prostorih podjetja EURO GV v Ilirski Bistrici, predstavila prototip gasilskega vozila za gašenje požarov v naravi, poimenovanega GOZDAR. Gre za prvo gasilsko vozilo v Sloveniji, specializirano za gašenje gozdnih požarov, razvoj pa je plod domačega znanja. Poleg učinkovitega gašenja na terenu je bilo osrednje vodilo pri razvoju vozila čim bolj poskrbeti za varnost gasilcev.
Gasilsko vozilo je namenjeno gašenju v gozdu, zato je ustrezno ojačano za gibanje na težkih gozdnih terenih. Zunanji okvir vozila je prilagojen zaščiti osebi v vozilu, vodna zavesa kabino ščiti pred toploto, pred to pa so zaščitene tudi gume vozila, zato lahko vozilo pelje čez žerjavico. Vozilo ima vgrajeno posebno električno črpalko s 500-litrskim rezervoarjem vode, ki je namenjena samoreševanju, če se mora vozilo zaradi ogroženosti samoevakuirati.
"Vozilo smo razvili zaradi potreb trga po takšnem vozilu, predvsem na Krasu, sam razvoj od ideje do prototipa pa je potekal približno pol leta," je povedal tehnični direktor EURO GV Valter Lozar. Kljub temu, da vozilo ni bilo izdelano za končnega naročnika, je med gasilskimi društvi zanj precej zanimanja. GOZDAR-ja bodo v EURO GV še testirali in registrirali, nato pa ga bodo preizkusila še društva, ki se najpogosteje spopadajo s požari v gozdovih, in kar najbolj vedo, kaj je najpomembnejše pri gašenju požarov na tako zahtevnem terenu.
Tehnični podatki vozila
PODVOZJE:
- MB ATEGO 1329 s pogonom na vsa štiri kolesa.
- Motor, ki ustreza predpisom Euro 5.
- Dvojna kabina tipa 1+3.
- V drugem delu sta integrirana 2 x IDA-aparata v posebnih dvižnih, ergonomskih naslonjalih nemškega proizvajalca MAGIRUS.
- Med sedeža v drugi vrsti je nameščen hladilnik za hlajenje vode v plastenkah (pijača posadke).
- Enojne terenske pnevmatike so na nameščene vseh kolesih.
- Velik vhodni in izhodni kot vozila.
- Vozilo ima zelo nizko težišče.
NADGRADNJA:
Poleg druge obvezne gasilske opreme ima vozilo še nekaj posebnosti:
- Posebej razvit model nadgradnje s tremi rezervoarji in dvema prostoroma za opremo kot celota.
- Prilagojeno vpetje nadgradnje na podvozje, ki prenaša večje torzijske obremenitve pri vožnji izven urejenega in neutrjenega cestišča.
- Kabina vozila ima protivejno zaščito in ojačano cevno konstrukcijo v notranjosti kabine za zaščito posadke v primeru prevračanja vozila.
- Nameščene VT-šobe za izdelavo vodne zavese, ki ščiti kabino in VT-šobe nameščene na podvozju, ki ščitijo kolesa pred previsoko temperaturo.
- Za ta namen izdelan ločen rezervoar vode s 500 litri z lastno črpalko, kar zagotavlja varen umik vozila in posadke z območja požara kljub praznemu vodnemu rezervoarju z vodo, ki se uporablja kot gasilno sredstvo.
- Zelo kratko in nizko vozilo z dolžino 6450 cm in višino cm 2950 je zelo okretno.
- Rezervoar z vodo: 4000 litrov.
- Rezervoar s peno: 100 litrov.
- Nameščen ustrezen predmešalec penila za gašenje s penilom manjšega odstotka mešanja od 0,01 do 1 odstotka.
- Na prvem delu vozila je v kombinaciji z odbijačem nameščen električni vlečni vitel za samoreševanje na težkem terenu in za druge namene. Nameščeni vitel je največje moči med električnimi vitli - 6,7 tone.
