V Revozu smo leto 2008 zaključili s 198.096 izdelanimi avtomobili, kar je drugi najboljši dosežen rezultat doslej. Uspešnejše je bilo za Revoz le leto 2007, ko je z montažnega traku zapeljalo 200.162 avtomobilov. Tako smo za las zgrešili nov proizvodni rekord, čemur je botrovalo zmanjšano povpraševanje po vozilih na evropskem trgu kot posledica nastopa finančne in gospodarske krize.

Med izdelanimi avtomobili je bilo za dve tretjini twingov in eno tretjino cliov II, med najpomembnejšimi tržišči pa so še vedno Francija, Nemčija, Italija in Velika Britanija. Tovarna je obratovala v svoji polni zmogljivosti (3-izmensko delo s stalno nočno izmeno) vse do začetka novembra, ko smo bili zaradi poslabšanih razmer na evropskem tržišču primorani zmanjšati obseg proizvodnje in prepoloviti nočno izmeno, pri čemer nismo podaljšali pogodbe okoli 200 delavcem, ki so bili pri nas zaposleni predvsem prek agencij za najem delavcev in nekaj malega pogodb za določen čas. Poleg tega smo imeli novembra in decembra še nekaj t.i. nedelovnih dni ter na ta način prilagodili tako obseg proizvodnje kot nivo zalog.

Leto 2009 se je začelo spodbudno, saj je stanje naročil dosti boljše, kot je kazalo konec lanskega leta, ko so bila predvidevanja dokaj črnogleda. Tako v Revozu ohranjamo polovično nočno izmeno in ob tem ocenjujemo, da bodo v prvem četrtletju potrebne celo nekatere delovne sobote, kar je zagotovo dobra novica tako za zaposlene kot za vse naše dobavitelje.

Do tega pozitivnega preobrata je prišlo potem, ko so nekatere evropske vlade aktivno pristopile k reševanju krize v avtomobilski industriji. Tu mislimo predvsem na francosko vlado, ki je s prispevkom v višini 1.000 evrov kupce spodbudila k zamenjavi starih vozil z novimi, varčnejšimi. Vsekakor bi bilo dobro, če bi se tudi slovenska vlada odločila za podoben ukrep ali pa vsaj za podporo naložbenim projektom v avtomobilski industriji, ter bi tako pokazala, da si prizadeva za ohranjanje in razvoj te industrije v Sloveniji.