Minuli konec tedna je Renault Sport F1, za tekmovanje v formuli 1 specializirana podružnica Renaulta, še utrdila svoj položaj najuspešnejšega izdelovalca motorjev F1 V8. Sebastian Vettel je z zmago v dirki za VN Brazilije v Sao Paulu seštevek zmag motorja V8 povečal na 60, kar je več kot 40 odstotkov vseh dirk zadnjih osmih let. V tem obdobju je motor V8, ki ga je na sedežu Renault Sport F1 v Viry-Chatillonu razvijalo 250 inženirjev, osvojil 5 naslovov svetovnega prvaka med konstruktorji z dvema moštvoma: Red Bull Racing (2010, 2011, 2012 in 2013) ter Renault F1 Team (2006).

Rob White, tehnični direktor RSF1 je o obdobju motorja V8 povedal: "Zaključek obdobja nekega motorja omogoča izdelavo zaključnega razmisleka in zelo sem ponosen na to, kar smo dosegli. Rojstvo motorja V8 je bila priložnost in hkrati ogromen izziv. Leta 2005, ki je bilo zadnje za motor V10, smo se borili za naslov svetovnega prvaka. Ko smo ga tudi osvojili, nam je ta uspeh prinesel tudi breme večjih pričakovanj. Ekipa v Viryju je opravila izredno delo, saj ji je uspelo vzporedno voditi razvoj dveh motorjev in z obema tudi zmagati. Med vsemi zmagami se najbolje spominjam prve zmage z motorjem V8, to je dirke za VN Bahrajna, ki jo je osvojil Alonso. Olajšanje zaradi spoznanja, da so bili z našim delom in našimi odločitvami na pravi poti, je bilo fantastično. V razvojni fazi smo šli proti toku in sprejeli nekaj odločitev, ki so takrat presenetile naše tekmece in opazovalce. Tako smo se odločili za zelo pozen preskus na dirkališču – medtem ko so drugi s prehodnimi različicami dirkalnikov že opravljali preskuse na stezah, smo mi nadaljevali z laboratorijskimi testni na preskusnih mizah!

Osvojitev naslova svetovnega prvaka 2006 v zadnji dirki je bilo tudi nekaj čisto posebnega. Da bi razumeli, kako napeto je bilo takrat, vam povem, da se same dirke v Braziliji sploh ne spomnim, ampak samo odzivov v tovarni in proslavljanja z ekipo v Viryju. Zmaga v vlogi lastnika moštva in dobavitelja motorjev je bil zelo velik dosežek, saj je terjal prilagajanje zelo posebnim zahtevam vsake od strani. V Abu Dabiju nam je leta 2010 uspelo z moštvom Red Bull Racing, ko je Vettel osvojil svoj prvi naslov svetovnega prvaka. V tisti sezoni smo imeli nekaj težav, vendar smo ostali osredotočeni in odločeni, da svojemu partnerju nudimo podporo vse do zaključka. Dirka je bila skrajno napeta, Sebastianova zmaga v dirki, ki mu je prinesla zaslužen naslov prvaka, pa nam je prinesla veliko olajšanje.

Zaključna zmaga pomeni primeren zaključek tega obdobja. Zmagali smo v številnih dirkah, ob tem pa močno napredovali na vseh področjih. Izziva, ki za ekipo v Viryju prihaja z letom 2014 ne smemo podcenjevati. Pretekli uspehi niso nikakršno jamstvo za uspehe v prihodnosti. Vendar, če bomo ohranili enako stanje duha in isto doslednost pri delu, bo to že dober znak za prihodnja leta."
S spustom zastora na obdobje atmosferskih motorjev V8 se prizorišče pripravlja na nastop zmanjšanih motorjev V6 s turbo puhali in zmogljivimi električnimi sistemi za obnovo energije v letu 2014.


Nekaj najvidnejših uspehov Renaulta  v formuli 1 doslej: 165 zmag, 213 prvih štartnih mest.

Nekaj statističnih podatkov o motorjih Renault 2,4 V8 (od 2006 do 2013):
60 zmag – 40 odstotkov vseh dirk v obdobju motorjev V8
6 dirkačev in 4 moštva so zmagovala z motorjem Renault V8
66 prvih startnih mest – 50 odstotkov oziroma povprečno na vsaki drugi dirki
56 najhitrejših krogov v dirki
3.708,5 osvojenih točk za SP
5 naslovov svetovnega prvaka med konstruktorji
5 naslovov svetovnega prvaka med dirkači
750 KM največja moč različice 2013
18.000 največje število vrtljajev na minuto v različici 2013
95 kg teža motorja po pravilniku FIA
1.271 izdelanih motorjev, od tega 683 za rabo na dirkališčih in 588 za laboratorijske preskuse
> 2.000.000 prevoženih kilometrov
> 5.000 sestavnih delov na motor
> 7.600.000 uporabljenih sestavnih delov
21.800 porabljenih batov
43.200 porabljenih sesalnih ventilov
45.900 porabljenih izpušnih ventilov
43.800 porabljenih ojničnih vijakov
22.000 porabljenih vžigalnih svečk
10.600 porabljenih filtrov za olje

(1) vključno z dosežki motorjev z imeni Supertec, Mecachrome in Playlife