Laurens van den Acker

Renault razkriva Initiale Paris, šesto oblikovalsko študijo v okviru strategije oblikovanja, ki jo je uvedel Laurens van den Acker. S spajanjem tehničnega znanja in ustvarjalskega mojstrstva ta študija nakazuje naslednika modela Espace v razkošni različici Initiale Paris, hkrati pa izpričuje strokovno znanje znamke in uteleša njene ambicije v visokem avtomobilskem razredu.

S prenovljeno družino modelov Mégane, ki je predstavljena v Frankfurtu, modeli Renault odločno poudarjajo svojo istovetnost: privlačno oblikovanje in inovacije za vse. Šest oblikovalskih študij, ki ponazarjajo oblikovno prenovo znamke, je izjemoma razstavljenih hkrati in na istem mestu serijskimi modeli, katerim so služili kot navdih. Kot na cesti tako tudi na dirkališčih. Renault, osvajalec 11 naslovov svetovnega prvaka formule 1, svoje strokovno znanje razstavlja s pogonskim sklopom Power Unit F1 2014 in se z navdušenjem loteva električnih dirkalnikov. Kdo drug kot Renault, pionir in vodilni na evropskem trgu vozil z ničnim izpustom, naj utira tudi to novo pot?

OBLIKOVALSKA ŠTUDIJA INITIALE PARIS - UMETNOST POTOVANJA V VISOKEM RAZREDU
Renault z razkritjem oblikovalske študije Initiale Paris na IAA 2013 v Frankfurtu razsvetljuje tri nove smeri:
- Initiale Paris ponazarja "Wisdom", šesti cvetni list oblikovalske marjetice, torej modrost in odprtost duha;
- Initiale Paris nakazuje naslednika modela Espace v najbolj razkošni izvedenki Initiale Paris;
- Initiale Paris izpričuje strokovno znanje in ambicije znamke v visokem razredu.

Oblikovalska študija Initiale Paris, šesti cvetni list oblikovalske strategije Renaulta
Oblikovna strategija Renaulta, ki temelji na življenjskem krogu, obsega različne izkušnje kupcev, od zaljubljenosti, preko odkrivanja sveta, ustvarjanja družine, dela in prostega časa do doseganja modrosti. Ta strategija temelji na čustvenem oblikovnem slogu, ki je v enaki meri preprost, čuten in topel.

OD STRASTI DO PRENOVE: CELOVIT OBLIKOVALSKI CIKEL
Redkost je, da znamka na svojem razstavnem prostoru predstavi šest oblikovalskih študij hkrati. Renault s tem dejanjem v Frankfurtu poudarja vrhunec nekega cikla in uspeh svoje oblikovne prenove. Razstava vsako od življenjskih etap postavlja v perspektivo z nekaj preprostimi ključi za lažje razumevanje filozofije znamke. Renault snuje avtomobile za vsako življenjsko obdobje. Iz te predpostavke je izšla oblikovna strategija znamke, ki gradi močne vezi z njenimi kupci.

Šest cvetnih listov "marjetice", ki ponazarja življenjski krog, je zdaj v celoti razkritih:
- Ljubezen: življenje se začne z zaljubljenostjo, ta temeljni korak pa je ponazorila oblikovalska študija DeZir.
- Raziskovanje: naslednja etapa je obdobje odkrivanja in raziskovanja sveta v dvoje s križancem Captur.
- Družina: sledi obdobje ustvarjanja družine z R-Space, ki je utelešenje enoprostornika in družinskega avtomobila.
- Delo: pomemben del življenja je tudi poklicna aktivnost, na primer z majhnim dostavnikom Frenzy, ki streže tudi uživanju prostega časa.
- Igra: času predajanja razvedrilu sta namenjeni igrivi oblikovalski študiji Twin’Z in Twin’Run.
- Modrost: na določeni točki vsakdo hrepeni po obdobju spokojnosti, ko lahko življenje uživa do popolnosti. Oblikovalska študija Initiale Paris, ki je prvič predstavljena v Frankfurtu, ponazarja odprtost duha ter užitke in občutja povezana z avtomobili visokega razreda.

"Z vzpostavitvijo neposredne zveze med oblikovalskimi študijami in serijskimi avtomobili Renault izpolnjuje obljubo, da bo snoval avtomobile preprostih, čutnih in toplih oblik, ki čustva nosijo v sebi in vzbujajo pri ljudeh." - Axel Breun – direktor za oblikovanje oblikovalskih študij in prototipov

Ta cvetni list, ki je utelešen v oblikovalski študiji Initiale Paris, simbolizira odprtost duha in zmožnost za polno uživanje življenja z osredotočenjem na občutja in užitke. V tem duhu so oblikovalci Renaulta ustvarili Initiale Paris, popolnoma nov pogled na potovanje v visokem razredu in z vsemi občutji, ki jih znamka prepozna in povezuje s takšno izkušnjo.

“Initiale Paris je šesta oblikovna študija v okviru Renaultove oblikovne strategije.
Je napoved naslednika modela Espace v razkošni izvedenki "Initiale Paris", ki
uteleša Renaultovo videnje avtomobilov visokega razreda.” - Laurens van den Acker – podpredsednik za oblikovanje

Tekoči in čvrsti obrisi, visoko-tehnološka in nadgradljiva notranjost
"Oblikovalska študija Initiale Paris je izvleček najboljšega, kar premore Renault. Slog in inovacije služijo čutnim užitkom." - François Leboine – oblikovalec študije Initiale Paris

Oblika zunanjosti: fluidnost in silovitost, barva in svetloba
Initiale Paris je z dolžino 4,85 metra velik avtomobil. Prestižna, a ne pretirana, ta študija obeta impresivno prostornost, z obliko pa hkrati izraža:
- dinamičnost limuzine s poudarjeno masko in mišičastima ramenoma,
- značaj terenca z velikimi 22-palčnimi platišči in izklesanimi blatniki in
- svetlost enoprostornika z velikodušnimi zastekljenimi površinami in inovativno streho, ki se poigrava s svetlobo.

Tekoče in sodobne karoserijske poteze oblikovalske študije Initiale Paris se navdihujejo v arhitekturi in aeronavtiki, dveh področjih, ki znata uspešno združevati pretežno nasprotujoči si lastnosti: čvrstost in lahkost. Obris stranskih oken spominja na pero. Zadnji stranski stekli spominjata na obliko repa letala. Vgrajeni imata inovativni električno pomični aerodinamični krilci, ki delujeta kot zakrilca na repu letala in s svojo dovršeno kinematiko okrepita čustven naboj oblike.

Skladje med čvrstostjo in lahkostjo je izpostavljeno še s ponavljanjem izrazitega grafičnega vzorca na več delih avtomobila. Motiv, ki ga tvorijo nanizani rombi,
povzema duh in zasnovo satovja. Ta motiv se pojavlja na zunanjih straneh maske, na kolesih in na stranicah avtomobila. Kot element povezave med zunanjostjo in notranjostjo je opazen tudi na delu poda ob odprtini vrat, ki se odpirajo v nasprotnih smereh. Sestava zgradbe res lahko spominja na ogrodje letala, vendar je obenem tudi spogledovanje z Grand Palais in Eifflovim stolpom, simbolnima zgodovinskima zgradbama v Parizu, glavnem mestu francoske elegance.

Najbolj formalen hommage Parizu pa pomeni izvirna streha iz aluminija in pleksi stekla te oblikovalske študije. Neposredno iz glavne karoserijske lupine je izrezkan zemljevid Pariza – na polni in prozorni površini – s prikazom četrti
"mesta luči", glavnih prometnih žil in Sene. Ta tehnični dosežek s slikovitim estetskim učinkom daje pomen novi oznaki "Initiale Paris" in na splošno tudi znamki Renault, saj se je njena industrijska pustolovščina pričela prav na bregu Sene. In le katero mesto bi lahko bolje od Pariza utelešalo francoski pojem joie de vivre (veselje do življenja), francoski način prefinjenosti in razkošja pred očmi svetovne javnosti?

RENAULT, VIDENJE FRANCOSKE INTERPRETACIJE PRESTIŽA IN VISOKEGA RAZREDA
Oblikovalci Renaulta niso imeli zadržkov pred iskanjem navdiha izven sveta avtomobilov. Vsakič znova, ko so povzeli tradicionalna pravila avtomobilizma in razkošja, so se odločili, da jih uporabijo na svež in izviren način, ob tem pa ves čas iskali izrazito "francoski" duh tega izziva, ki bi pretresel uveljavljena merila.
Oblikovalci so navdih poiskali v aeronavtiki in pri najbolj prestižnem sodobnem vrtnem pohištvu. To sta svetova, v katerih najdemo elegantne in prefinjene oblike, hkrati pa v njih prepoznamo veliko vitalnost, dinamičnost in občutek toplote, svetlobe in prostornosti. Čeprav sta aluminij in les v avtomobilski industriji pogosto uporabljana materiala, sta v študiji Initiale Paris dobila bolj
"zrel" in dinamičen izraz kot sicer. Kromasti detajli so satinirani. Orehov les ima mat površino. Sestavljen je iz tankih lamel in ima zato veliko bolj prefinjen videz. Osrednja konzola je podobno oblikovana z nezaznavnimi prehodi med naravnim
lesom in črnim lakom.

Karoserija študije je odeta v barvo, ki se v odvisnosti od svetlobe in zornega kota preliva od globoke kovinsko črne do svetlikajoče se slivasto vijolične, poimenovali pa so jo "Ametist". Barva karoserije se poigrava s spreminjajočimi se odsevi na podoben način kot draguljarski izdelek poudarja lepoto vgrajenega dragega kamna. Črka "I" za Initiale Paris krasi stranici avtomobila in kolesa. Za luči je uporabljena izključno tehnologija svetlečih diod LED, ki študiji Initiale Paris daje izrazit svetlobni pečat. Dnevne luči spredaj vsak žaromet obdajajo kot oklepaj. Vgrajen mehanizem poskrbi za utripanje svetlobe, ki spominja na
mežikanje z očmi. Zadaj imajo luči velikost in dovršene proporce usklajene z vodoravnimi in navpičnimi obrisi avtomobila. Za pogled nazaj skrbita izjemno tanko profilirani kameri, ki služita kot zunanji ogledali. Vsaka podrobnost na zunanjosti spominja na gibanje in se mu podreja.

Oblikovanje notranjosti: svetloba, prostor in tehnologija
Vstop v avtomobil olajšujejo v nasprotnih smereh odpirajoča se vrata in električno pomična stopnica v pragu, ki je še en namig na aeronavtiko. Obljuba izjemnega potovalnega užitka v slogu zasebnega reaktivnega letala postane oprijemljivo dejstvo, kot potniki uzrejo naslanjače v prvih dveh sedežnih vrstah, profilirano prestavno ročico, svetlobna vodila, ki potekajo skozi ves prostor za potnike, in oblike, ki znotraj povzemajo motiv repa letala, ki krasi karoserijo.

Edinstveno udobni sedeži v prvih dveh vrstah potovanje naredijo bolj vabljivo kot kdajkoli. Pritrjeni so na osrednji greben brez pokončne opore na podu, zato delujejo kot bi lebdeli v prostoru. Diskreten spoj naslona sedeža s sedalom, ki
prepušča svetlobo, vtis lebdenja še okrepi. Pod je obložen s prestižnim lesom z mat površino ter pravilnim vzorcem iz aluminijastih vstavkov. Ta sodobna intarzija ima poseben relief – dobesedno in figurativno – z valovitim gibanjem, ki se mehko preliva čez površino. Voznik ima na voljo jasne in prečiščene
instrumente in osrednjo konzolo, ki na videz lebdi v prostoru. Ta je brez stranskih opor in se v prostor prilega lahkotno kot most, ki povezuje osrednji greben z armaturno ploščo. Na konzoli sta dva zaslona za prikaz video posnetkov in informacij o zanimivih točkah v bližnji okolici. Zaslona sta poravnana s površino in oblino osrednje konzole in z matirano oblogo iz lesa
delujeta kot celota.

V tretji vrsti je izvirna klop, ki je izdelana iz neodvisnih premičnih lamel, te pa poetično izražajo modularnost, kakršno velja pričakovati od tovrstnega avtomobila. Njihov položaj odpira doslej neznane možnosti uporabe: popolnoma ali le delno zložen naslon, klop pa je lahko ena celota z naslonom za roke, ki ločuje potnika. Bolj zaradi estetskega užitka kot same funkcionalnosti je lamele možno premeščati v različne položaje in z njimi ponazarjati razne vrste gibanja, na primer valovanje. Potovanje je tudi spreminjanje stanja. V notranjosti študije Initiale Paris je poudarjena izvirna in skrbno izbrana paleta barv in materialov, kar je še posebno očitno pri sedežih. Spremembe osvetljenosti in ustvarjenega vzdušja spremljajo razlike v ritmu potovanja. Podnevi se svetloba od zgoraj razprši skozi prizmo na stropu in ustvarja spreminjajočo se igro svetlobe in senc. Ponoči viri mehke svetlobe vse potnike preplavljajo s sproščujočim nočnim vzdušjem. Niz svetlobnih vodil nad instrumentno ploščo se prižiga in ugaša v skladu in ritmom vožnje avtomobila.

Popolnoma nov pristop do zvoka
Da bi užitek na poti še povečala glasba in zvok, so bile zvočne lastnosti študije Initiale Paris predmet posebno skrbnega dela. Avtomobil na tem področju vsem potnikom zagotavlja povsem poglobljeno in enakovredno izkušnjo. Initiale Paris svoje potnike obda z zvočnim vzdušjem takoj ob zagonu motorja. Poseben zvočni pečat daje ton izkušnji visokega razreda, ki izpolnjuje obljubo na ravni Initiale Paris. Skladatelj in zvočni inženir Andrea Cera je za Renault ustvaril zvočni podpis v okviru širšega sodelovanja med Skupino Renault in francoskim inštitutom za raziskave in koordinacijo zvoka in glasbe (IRCAM), ki je pred tem razvil tudi poseben zvok za opozarjanje pešcev za model ZOE. Renault je podjetju BOSE®, ki je od leta 2008 partner znamke za zvočno opremo serijskih avtomobilov, zaupal razvoj po meri zasnovane zvočne naprave. Načrtno diskretna zvočna naprava, ki so jo razvili pri BOSE®, je popolnoma vgrajena
v potniški prostor in odraža enostavno eleganco študije Initiale Paris. Plod tesnega sodelovanja, obvladanje tehničnega izziva s strani strokovnjakov podjetja BOSE® – prvi tak projekt za oblikovalsko študijo – napoveduje bližnjo uvedbo prostorskega zvoka Surround Sound® v modele Renault. Ta bo ponujal
vseobsegajočo in bogato zvočno izkušnjo, ki bo skoraj na ravni koncerta v živo.

"V čast si štejemo, da nas je Renault zaprosil za sodelovanje pri tem projektu, kar priča o pomenu, ki ga znamka pripisuje kakovostnemu zvoku in potovalnemu ugodju. Prav tako izpričuje tudi njihovo zaupanje v naše strokovno znanje." -
Karsten Uhde – direktor Bose Automotive Systems za Evropo

BOSE IN INITIALE PARIS: OBČUTENJE ZVOKA UKROJENEGA PO MERI
Initiale Paris je opremljen z 32 zvočniki, med katerimi sta dva posebna nizkotonca (subwoofer). Nizke, srednje in visoke frekvence so ločeno usmerjene na določene zvočnike, ki jih napaja digitalni ojačevalnik, ta pa s signalom upravlja glede na zvočne lastnosti prostora.

Šestnajst posebnih zvočnikov Personal Surround®
V vsakem vzglavniku sta dve posebni ohišji s po dvema zvočnikoma, namenjeni pa so enemu samemu poslušalcu. Ta edinstvena zasnova za vsak sedež ustvari 360-stopinjsko območje zvoka. Poslušalci so potopljeni v ta mikro zvočni prostor Surround Sound®, v katerem so postavljeni v samo središče glasbe.

Sedem zvočnikov BOSE® z ohišjem bas-refleks
Ta preverjena rešitev zagotavlja zelo visoko raven reprodukcije srednjih in srednje nizkih frekvenc, kar daje jasen in natančen zvok z vsemi glasbenimi odtenki. Sedem dvolitrskih ohišij so pri BOSE® zasnovali in razvili posebej za potrebe študije Initiale Paris. V vsako od teh ohišij sta vgrajena visoko zmogljiv zvočnik s premerom 100 mm in visokotonski zvočnik s premerom 36 mm za posebno natančno reprodukcijo visokih frekvenc. Eno teh ohišij je vgrajeno v sredino armaturne plošče, kjer zagotavlja stabilnost zvočne slike ter uravnotežen, bogat in osredinjen zvok ne glede na to, kje sedi poslušalec.

Dva vgrajena posebna nizkotonca
Za reprodukcijo nizkih frekvenc v potniškem prostoru so se pri BOSE® odločili uporabiti dva posebna nizkotonca, enega spredaj in drugega zadaj:
- kompakten nizkotonec v 4-litrskem ohišju je vgrajen pod armaturno ploščo,
- nizkotonec s premerom 200 mm v 25-litrskem bas-refleks ohišju je vgrajen v vrata na zadku.

Ta konfiguracija zagotavlja odlično reprodukcijo nizkih frekvenc ter globoke in naravne base za potnike na vseh sedežih, ne da bi bil zaradi tega prostor za potnike kakorkoli okrnjen. Ojačevalnik Surround Sound® Zvočni sistem poganja digitalen ojačevalnik z digitalno obdelavo zvočnega signala Bose in z dvanajstimi kanali z ločenimi prilagoditvami. Vgrajen ima procesor signala Centerpoint®, ki omogoča poln izkoristek sistema BOSE Surround Sound® tudi ob reprodukciji stereo zapisov (CD in MP3). Naprava za obdelavo zvočnega signala Centerpoint® nenehno analizira stereo signal in iz njega poustvari 5-kanalen prostorski zvok za vse potnike.

Pogon s prototipom motorja, ki je odgovoren do okolja in učinkovit
Renaultovi strokovnjaki za motorje so za osnovo vzeli motor Energy dCi 130 in ga predelali v študijski prototip, ki ponuja veliko navora (do 400 Nm) v zelo širokem območju vrtljajev. Ta motor prevzema temeljne odlike pogonskih sklopov Renault in išče nove poti za prihodnje dodatno povečanje učinkovitosti motorjev te znamke.
- Zmanjševanje (downsizing): Renault zvesto sledi svoji strategiji zmanjševanja prostornine motorjev, ki so posebno učinkoviti in prijetnost vožnje združujejo z majhno porabo goriva.
- EDC: Šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko (Efficient Dual Clutch) je odziven, enostaven za uporabo in se odlikuje z obvladano porabo goriva.

S tem študijskim prototipom motorja Renault raziskuje dve novi smeri:
- Tehnologija twin-turbo: majhno turbo puhalo z majhno inercijo deluje pri nizkih vrtljajih, pri povišanih vrtljajih pa se
vklopi drugo, večje turbo-puhalo. Navor je velikodušno odmerjen in je zelo naglo na voljo že pri nizkih vrtljajih, saj ga
motor 90 odstotkov doseže že pri 1.500 vrtljajih na minuto, kar omogoča gladko in živahno vožnjo.
- Upravljanje Shift-by-Wire z menjalnikom EDC: Ta sistem, sposojen iz dirkalnikov formule 1, povečuje natančnost in gladkost prestavljanja zaradi bolje obvladanih sil. Prinaša tudi oblikovno prednost, saj je prestavna ročica tanjša,
lebdeča osrednja konzola pa je lahko taka, ker ji ni treba več zakrivati pletenic.
Dodatna posebnost motorja za študijo Initiale Paris je uporaba optimiziranih jeklenih batov, kar zmanjšuje trenje. Jekleni bati se manj razširjajo od aluminijskih, zaradi česar je reža med batom in steno valja bolj enakomerna tudi pri visokih temperaturah. Manjše trenje med bati in stenami valjev pomeni manjšo porabo goriva. Zaradi manjše teže so jekleni bati izvotljeni. Zasnova je popolnoma enaka kot je uporabljena v Renaultovem motorji formule 1.

Oblikovalska študija Initiale Paris ima približno enake mere kot Grand Espace, vendar je za približno 250 kg lažja. V celoti ima ta študijski prototip motorja za 40 g/km manjši izpust CO2 in porabi za 25 odstotkov manj goriva kot dizelski motor enakovrednih zmogljivosti.

Oznaka “Initiale Paris”: umetnost potovanja po Renaultovo
Poleg same oblikovalske študije je Initiale Paris oznaka. ki uteleša Renaultovo videnje avtomobilov visokega razreda. Ta oznaka temelji na zmožnosti Renaulta da prepoznava prihajajoče trende in pionirski duh znamke, ki vodi k ustvarjanju novih konceptov in k preobrazbi uporabe avtomobila. Renault želi s študijo Initiale Paris svojim kupcem ponuditi avtomobil življenja visokega razreda, v katerega je vtkano vse najboljše, kar znamka zmore in jim zagotoviti, da umetnost potovanja doživijo popolnoma na novo.

Initiale Paris bo voznikom in potnikom ponudil pristna in čustvena doživetja, ki bodo zadovoljila vse čute. Privlačen. Initiale Paris bo odet v slogu, ki izziva čustva. Izdelki se bodo ponašali s prijetno toplo obliko, vrhunskimi materiali in obdelavo, z dovršenim zvočnim in toplotnim ugodjem in diskretno vgrajeno najnaprednejšo tehnologijo. Prilagojen. Initiale Paris bo gradil na zavezi Renaulta, da svojim kupcem zagotovi lažje življenje s pomočjo inovacij in široke uporabe tehnologij za vsakdanjo rabo in udobje. To bo obsegalo tudi motorje, ki bodo zasnovani za vsakodnevno rabo in hkrati spoštljivostjo do okolja. Ključne besede bodo udobje, dobro počutje in užitek v vožnji. Pozoren. Initiale Paris bo pospremila ponudba posebnih storitev, ki bo okrepila vezi med znamko in kupci, slednjim pa zagotovila še več brezskrbnosti.

Mednarodna avtomobilska razstava 2013 v Frankfurtu prinaša utelešenje Renaultove ambicije, da si izbori svoj prostor na trgu avtomobilov visokega razreda. Ta razstava podčrtuje zavezanost znamke k izgradnji svojega prostora na dolgi rok, metodično in na edinstven, sebi lasten način.