Avto.info

Vse najboljše, Abarth!

Sedemdeset let zgodovine in zmag

Luca Napolitano v družbi dveh reli ikon

Luca Napolitano v družbi dveh reli ikon

Avtor: Foto: FIAT
Vse najboljše, Abarth!: Sedemdeset let zgodovine in zmag

Znamka Abarth je pred dnevi dopolnila 70 let. Ta pomembni mejnik v svetu motošporta je še en rekord italijanske blagovne znamke, ki bolj kot kdajkoli prej navdušuje ljubitelje znamke po vsem svetu. Praznovanje obletnice pomeni spomin na neprecenljive ljudi, športne dosežke in tehnološko dediščino znamke Abarth, ter utrjuje neločljive vezi, ki združujejo kupce različnih generacij, v duhu poslanstva največje zmogljivosti, prefinjene izdelave in nenehnih tehnoloških izboljšav.

»Pregled najpomembnejših obdobij v zgodovini znamke Abarth je priložnost, da ponovno obudimo spomin na avtomobile, ki so podirali rekorde, na revolucionarne komplete dodatne opreme za športno nastavitev vozil in legendarne dirke, ki so zaznamovale tehnološki napredek in dosežke v svetu motošporta,« je pojasnil Luca Napolitano, vodja znamk Fiat in Abarth za regijo EMEA. »Vse to pripada preteklosti in sedanjosti znamke Abarth, skupaj z zavezo in ponosom ljudi, ki v vseh teh letih z zanosom opravljajo svoje delo v tovarnah, pisarnah in na dirkališčih. Poleg tega, da dirke prinašajo športno zadovoljstvo, inženirjem in tehnikom predstavljajo preizkusni poligon, na katerem lahko najbolj inovativne tehnološke rešitve preizkušajo v najbolj neugodnih razmerah, preden jih prenesejo v serijske modele Abarth. Na ta način lahko dosežemo najboljše v smislu učinkovitosti, varnosti in zanesljivosti ter vse to ponudimo tudi našim kupcem«.

To je ena od skrivnosti vitalnosti blagovne znamke, ki še vedno navdušuje, kar potrjuje tudi lanskoletna rekordna prodaja v Evropi s skoraj 23.500 novimi registracijami, ki pomenijo 36,5-odstotno rast v primerjavi z letom 2017. Rezultati so še posebej izstopali na nekaterih trgih. Na primer, Abarth je svoj državni rekord dosegel v Združenem kraljestvu s 5.600 prodanimi avtomobili in 27-odstotno rastjo, medtem ko je bilo v Španiji prodanih 1.450 avtomobilov, kar prav tako predstavlja 27-odstotno rast.  Število ljubiteljev znamke Abarth se po vsej Evropi širi z vrtoglavo hitrostjo; članstvo skupnosti Abarth Scorpionship šteje že skoraj 110.000 članov.

Navdušenje nad znamko raste tudi zaradi izjemnih dosežkov modela Abarth 124 Rally, ki je bil po uspešni sezoni na vseh državnih in mednarodnih prvenstvih v reliju, letos prenovljen na podlagi izkušenj iz prvih dveh tekmovalnih sezon ter nenehnega razvojnega dela Abarthove ekipe strokovnjakov. Njegov cilj je preprost: ostati nepremagljiv v razredu R-GT.

Serija "70th Anniversary" modelov Abarth 595 in Abarth 124, prepoznavna po posebni znački, ki označuje edinstvene in ekskluzivne modele 2019, je bila predstavljena v okviru praznovanja dosežkov v motošportu in pomembne obletnice. Praznovanje je potekalo tudi na nedavnem avtomobilskem salonu v Ženevi s predstavitvijo novega 595 esseesse, ki ga prav tako krasi slavnostna značka, in omejene serije modela 124 Rally Tribute, ki bo s proizvodnega traku zapeljala v le 124 primerkih.

Na kratko, praznovanje prvih 70 let znamke Abarth bo pristno potovanje h koreninam legende, da bi spoznali njen izvor in oblikovanje značaja, po katerem so avtomobili z značko škorpijona tako prepoznavni. 

1949-2019 – prvih 70 let značke s podobo škorpijona
Legenda o znamki s podobo škorpijona se je začela 31. marca 1949, ko je Carlo Abarth (1908 – 1979) skupaj z voznikom Guidom Scagliarinijem ustanovil podjetje Abarth & C. Njun prvi avtomobil 204 A je bil izpeljanka modela Fiat 1100. Pozornost javnosti je pritegnil 10. aprila 1950, ko je Tazio Nuvolari z njim zmagal na svoji zadnji dirki Palermo-Montepellegrino. Od tedaj je znamka Abarth zabeležila številne dirkalne in tovarniške rekorde, vedno v duhu ustanovitelja, ki združuje največjo zmogljivost, prefinjeno izdelavo in nenehne tehnološke izboljšave.

Pravzaprav se je zanimiva kariera Carla Abartha začela z motornimi kolesi in ne z avtomobili. Pri svojih dvajsetih je kot motorist okusil prve slasti zmag na motociklu proizvajalca Thun, leto pozneje pa je že skonstruiral svoj prvi motocikel pod blagovno znamko Abarth. Na žalost ga je na dirki v Linzu nesreča prisilila, da je opustil dirkanje z motornim kolesom. Še naprej pa je tekmoval na motociklu s stransko prikolico, s katerim je zaslovel v nenavadnih podvigih, kot je bilo tekmovanje z vlakom Orient Express, ki ga je seveda premagal. Leta 1939 je zaradi druge hude nesreče sprejel odločitev, da dirkanje popolnoma opusti. To je za Carla Abartha pomenilo nov začetek. Leta 1945 se je preselil v Merano in postal italijanski državljan. Nato je po kratkotrajni izkušnji pri znamki Cisitalia leta 1949 ustanovil podjetje Abarth & C. Imel je močno intuicijo dopolnjevanja dirkalnih aktivnosti s proizvodnjo svojih slavnih kompletov dodatne opreme za športno nastavitev serijskih avtomobilov, s katerimi jim je bilo mogoče povečati moč, hitrost in pospešek. Pomembne komponente kompleta so bile izpušne cevi, ki so postale prava ikona "Abarthovega sloga". V le nekaj letih je Abarth & C. postal globalno podjetje. Leta 1962 je proizvodnja obsegala že 257.000 izpušnih cevi, od katerih jih je bilo 65 odstotkov namenjenih izvoznim trgom.

Vrhunec svojega uspeha je dosegel konec petdesetih in v šestdesetih letih. Z modelom Fiat Abarth 750, ki ga je leta 1956 zasnoval Bertone, je znamka podrla vzdržljivostni in hitrostni rekord. 18. junija je na dirkališču v Monzi izboljšal rekord 24-urne preizkušnje, kjer je s povprečno hitrostjo 155 km/h prevozil kar 3.743 kilometrov. Nato je od 27. do 29. junija na isti progi nanizal še nekaj rekordov: na 5.000 in 10.000 km, 5.000 milj in tudi na 48- ter 72-urni preizkušnji. Isti model je Zagato zasnoval v dveh različicah: Fiat Abarth 750 Zagato (1956) in Fiat Abarth 750 GT Zagato (1956). Hrumenje motorja je vzbudilo pozornost   Franklina Delana Roosevelta mlajšega, sina predsednika ZDA, ki je odpotoval v Italijo in osebno podpisal ekskluzivno pogodbo za distribucijo vozil Abarth.

Leta 1958 je Abarth dokončal pravo umetniško delo na novem Fiatu 500, pri čimer je popolnoma preoblikoval mali avtomobil in povečal njegove potenciale v največji možni meri. V istem letu je blagovna znamka okrepila partnerstvo s Fiatom, saj se je Fiat zavezal, da bo Abarthu podelil denarne nagrade glede na število zmag in rekordov, ki jih ekipa doseže. Ta dogodek je bil podlaga za impresiven zmagovalni niz, ki je sledil: 10 svetovnih rekordov, 133 mednarodnih rekordov in več kot 10.000 zmag na dirkališčih. Legenda je rasla in postajala vedno bolj znana. Šestdeseta leta so bila za znamko Abarth zlato desetletje. Abarth je postal sinonim za hitrost, pogum, zmogljivost in razvoj. Seznam vozil, ki so ime Abarth zapisali v zgodovino dirkanja, je dolg: od 850 TC, ki je slavil na vseh mednarodnih dirkališčih, vključno z Nürburgringom, do modelov Fiat Abarth 1000 Berlina in 2300 S, ki sta kljub težkim vremenskim razmeram nanizala izjemno serijo rekordov na stezi v Monzi.

Leta 1971 je znamko Abarth v celoti prevzela takratna skupina Fiat, njegovo legendo pa so nadaljevali Fiat 124 Abarth, zmagovalec evropskega prvenstva v letih 1972 in 1975, 131 Abarth, svetovni prvak v reliju v letih 1977, 1978 in 1980, ter Ritmo Abarth. Na žalost je Carlo Abarth 24. oktobra 1979 umrl, v znamenju škorpijona, v znamenju, v katerem je bil tudi rojen, in ki je navdihnilo značko, ki jo nosijo njegovi avtomobili.

Slavna preteklost je bila znova udejanjena leta 2008, ko je znamka predstavila vozili, zasnovani za ljubitelje motošporta, Abarth Grande Punto (2007) in Abarth 500 (2008). Poleg kompletov za športno nastavitev vozil sta bili na voljo tudi dirkalni različici Abarth Grande Punto Rally Super 2000 in Abarth 500 Assetto Corse. Z veliko naglico je sledila predstavitev novih modelov: Abarth 695 Tributo Ferrari (2010), Abarth 595 Yamaha Factory Racing (2015), Abarth 695 Biposto Record (2015), Abarth 695 Rivale (2017), Abarth 124 Spider (2016), Abarth 124 GT in novi Abarth 595 (2018). Danes se legenda o škorpijonu nadaljuje s posebno serijo "70th Anniversary" modelov Abarth 595 in Abarth 124, ter popolnoma novima Abarth esseesse in Abarth 124 Rally Tribute.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.