- V tretjem četrtletju 2012 poslovni prihodki Skupine znašajo 8.447 milijonov evrov oz. 13,3 % manj kot v enakem obdobju leta 2011.
- Prihodki avtomobilske dejavnosti so nižji za 14,4 % in znašajo 7.928 milijonov evrov.
- Prodaja je nižja za 5,8 % glede na tretje četrtletje 2011 in dosega 596.064 prodanih vozil.
- Več kot polovica vozil (55 %) je prodanih izven Evrope.
- V Evropi je Renault kljub temu, da ga čaka osvežitev modelov, na tretjem mestu med znamkami.
- Ohranjanje cilja pozitivnega prostega operativnega denarnega toka(1) za avtomobilsko dejavnost v letu 2012.

Komercialni rezultati: pomembni dogodki v tretjem četrtletju
Svetovni avtomobilski trg se je povečal za 5,5 %. Skupina Renault v tretjem četrtletju 2012 beleži 596.064 prodanih vozil, kar je za 5,8 % manj kot lani, in to predvsem zaradi zelo neugodnih razmer na evropskem trgu, še posebej francoskem.  Po drugi strani Skupina nadaljuje z rastjo na mednarodnih trgih, in sicer z za 7,7 % večjo prodajo.

V Evropi, kjer se trg še naprej krči (-9,3 %), je prodaja Skupine Renault upadla za 18,4 % (8,5 % tržni delež), kar je povezano z neugodno geografsko strukturo prodaje vozil, in sicer zaradi močnega padca francoskega (-11,7 %), italijanskega (-23,3 %) in španskega (-18,9 %) trga. Padec v Franciji lahko pojasnimo z visoko osnovo za primerjanje: tretje četrtletje 2011 je namreč doživelo vrhunec aktivnosti z dobavo vozil, ki niso mogla biti proizvedena v predhodnih četrtletjih zaradi cunamija na Japonskem. Poleg tega pa Skupina občuti vplive tako prestrukturiranja komercialne ponudbe v Veliki Britaniji kot tudi politike ohranjanja cen v Evropi. Še pred prihodom modela clio IV na trg, ki je predviden v tem mesecu, znamka Renault na trgu osebnih vozilih in gospodarskih vozil zaseda 3. mesto s 6,8 % deležem (-1,2 tč). Znamka pa potrjuje svoje vodstvo na področju gospodarskih vozilih, in sicer s 13,9 % tržnim deležem (-0,8 tč). Znamka Dacia dosega 1,7 % tržni delež pri osebnih in gospodarskih vozilih, kar je za 0,3 točke več kot v letu 2011.

Izven Evrope Skupina Renault dokazuje svojo dinamičnost. Prvič je prodanih več kot polovica vozil izven Evrope (55 % oz. +7 tč). V regiji Ameriki Skupina beleži prodajo, večjo za 19,7 %, in to na trgu, ki je v porastu za 8,6 %. Prodajna dinamika je največja v Braziliji zaradi vladnih subvencij. V tej državi, ki potrjuje svoje drugo mesto v Skupini, Renault dosega 6,7 % tržni delež (+0,9 tč) zaradi za 34,5 % večje  prodaje. V manj kot enem letu se je duster zavihtel na prvo mesto v svojem razredu. V regiji Evrazija so se količine kljub občasnim proizvodnim omejitvam povečale za 12,4 %, kar je enako kot trg sam. Rusija ostaja še naprej tretje največje tržišče v Skupini.

V regiji Evromed-Afrika se je prodaja povečala za 4,0 %, na trgu, ki je napredoval za 9,8 %. Skupina utrjuje svoje vodilno mesto v Alžiriji s 26,8 % tržnim deležem (+1,4 tč), vendar je izgubila 3,6 tč tržnega deleža v Turčiji (13,6 %), zlasti zaradi ustavitve komercializacije modela symbol z dizelskim motorjem. V regiji Azija-Pacifik so se količine Skupine znižale za 8,4 %, in to na trgu, ki je sicer v porastu za 7,1 %. Skupina beleži zelo dober sprejem modela duster v Indiji, ki postaja petnajsto največje tržišče v Skupini (1,6 % tržnega deleža) in nadaljuje s svojim planom prestrukturiranja v Južni Koreji.  

Poslovni prihodki tega četrtletje po sektorjih
V tretjem četrtletju 2012 poslovni prihodki Skupine dosegajo 8.447 milijonov evrov, kar je za 13,3 % manj(2) kot leto poprej (-13,3 % tudi brez upoštevanja učinka menjalnih tečajev). Prihodki avtomobilske dejavnosti so nižji za 14,4 % in dosegajo 7.928 milijonov evrov. Nazadovanje prodaje Skupine glede na tretje četrtletje 2011 in zmanjšanje zalog v prodajni mreži sta k temu znižanju prispevala 16,3 točke (vključno s spremembo geografske strukture vozil za -0,7 točke). Vpliv deleža različic v odvisnosti od cene je pozitiven za 3,1 točke zahvaljujoč predvsem namerni politiki ohranjanja prodajnih marž na enoto v Evropi in dvigovanja cen na mednarodnih trgih. Učinek menjalnih tečajev je nevtralen.

Preostanek, t. j. -1,2 točke, izhaja iz drugih aktivnosti, od katerih prodaja vozil, sestavnih delov in mehanskih sklopov partnerjem predstavlja -1,0 točke, kar je povezano s padcem prodaje na evropskih trgih. Financiranje prodaje (banka RCI) prispeva k poslovnim prihodkom Skupine v višini 519 milijonov evrov, kar je za 6,8 % več kot v enakem obdobju leta 2011. Neporavnani dolgovi v tretjem četrtletju 2012 znašajo 24,3 milijarde evrov (povečanje za 6,3 %). Število novih pogodb o financiranju se je v tem četrtletju zmanjšalo za 2,3 %, na 229.699.

Finančna situacija
Dejavnost refinanciranja Skupine se je nadaljevala tudi v tretjem četrtletju. Avtomobilska dejavnost je najela več kot 800 milijonov evrov srednjeročnega posojila, pri čemer je ena izdaja obveznic znašala 600 milijonov evrov za obdobje 5 let in prva izdaja obveznic "Dim Sum" v višini 750 milijonov kitajskih juanov (92 milijonov evrov) za obdobje 2 let.  Banka RCI je dvakrat izdala obveznice v skupni višini 124 milijonov evrov, in sicer je bila prva izdaja prvič v norveških kronah in je znašala 500 milijonov ter druga izdaja v korejskih vonih v višini 80 milijard. Poleg tega je RCI odobrila tri zasebne naložbe v skupnem znesku 160 milijonov evrov in zavarovala portfelj italijanskih posojil za 300 milijonov evrov.

Obeti
Gibanja na evropskem avtomobilskem tržišču v prvem četrtletju so nas prisilila v zmanjšanje napovedi glede razvoja tržišča v letu 2012, in sicer v najboljšem primeru na -8 %  v primerjavi z -6 do -7 % v juliju, zlasti zaradi upada francoskega trga na najmanj -13 % glede na prejšnjih -10 do -11 %. Če se spomnimo začetka leta 2012, je bil napovedan upad za evropsko tržišče -3 do -4 %, za francosko pa  -7 do -8 %. V danih okoliščinah in kljub stabilni rasti na tržiščih izven Evrope prodaja Skupine ne bo dosegla prodajnih količin iz preteklega leta. Skupina ohranja zastavljeni cilj glede prostega operativnega denarnega toka za avtomobilsko dejavnost v letu 2012. Toda nadaljnje slabšanje razmer na evropskem tržišču ostaja razlog za zaskrbljenost.

(1) Operativni prosti denarni tok : sposobnost samofinanciranja (brez dividend povezanih družb), brez neto opredmetenih in neopredmetenih naložb pri prodajah  +/- gibanje potreb po obratnih sredstev.
(2) Z enako strukturo in po enaki metodi 3..četrtletje 2012 ostaja enako.