Pesek in kamenje sta neusmiljena do vozil

Današnja (21.1.2009) etapa Merzouga – Terhinir je potekala v dolžini 350 km. Slovenske ekipe so se zopet odlično odrezale, prispele v predvidenem času na cilj in si s tem priborile dodatne točke. Ekipa Team Funck je morala zadnji dve točki preskočiti in se je odpeljala direktno v cilj.

Celotna etapa je bila speljana preko kamenja, peska in je bila zelo zahtevna za navigacijo. Vožnja je bila zelo naporna zaradi ogromne količine prahu in letečega kamenja, ki ti včasih popolnoma onemogoči vožnjo, saj moraš imeti razdaljo najmanj 200 metrov, da je vidljivost kolikor toliko dobra za normalno vožnjo.

Prehitevanje na celotni trasi je bilo mogoče samo na dveh večjih suhih jezerih, saj potrebuješ nekaj prostora, da obideš vozilo in se ogneš letečemu kamenju in prahu. Navigator je imel danes celo več dela kot ponavadi, saj je bilo potrebno poiskati najhitrejšo pot do kontrolnih točk, ne glede na zelo razbrazdano in surovo pokrajno. Pri tem se je Slavec Tea izkazala več kot odlično.

Na vozilu so trpela predvsem vzemtenja in podvozja. Danes zvečer imajo mehaniki veliko dela s popravili vozil, da bodo pripravljena na naslednje preizkušnje.

Robert pravi: "Danes sva štartala kot 24. in sva po dobrih dveh urah dohitela ekipe, ki so strartale prve. Vozilo in moj navigator delujeta odlično! Na zadnjih dveh kontrolnih točkah sem opazil, da se olje v menjalniku pregreva. In na moje presenečenje sem pod vozilom opazil olje. Ker hočeva končati celotno dirko in ne le etapo, sva se taktično odločila, izpustila zadnji dve kontrolni točki in se odpeljala direktno na cilj ter takoj za tem k lokalnemu mehaniku. Ni večje škode na menjalniku, le varnostni ventil je zaradi pregretja in zelo hitre vožnje iz menjalnika spustil olje.

Zaradi celotnega zapleta dirke glede grožnje z napadi so se sedaj spremenile celotne etape. Vsi upamo, da bo vsaj v Maroku potekalo vse brez težav.