Dirkač moštva Lotus F1 Kimi Räikkönen je s preudarnim dirkanjem v dirki za VN Španije osvojil drugo mesto za Fernandom Alonsom. Za finskega dirkača z motorjem Renault je bila to v petih letošnjih dirkah že četrta uvrstitev na stopničke in tretja zapored, zaradi katere prva dva dirkača v skupni razvrstitvi ločijo le še štiri točke.

Sebastian Vettel iz moštva Red Bull Racing je v cilj zapeljal na četrtem, njegov moštveni tovariš Mark Webber pa na petem mestu. Pastor Maldonado iz moštva Williams F1 je osvojil 14. mesto, potem ko je dodaten čas izgubil s kazensko vožnjo mimo boksov na račun prehitre vožnje ob postanku za menjavo koles, Valtteri Bottas pa je bil z drugim Williams-Renaultom šestnajsti. Moštvo Caterham F1 je potrdilo svoj napredek, saj je Charles Pic v cilj pripeljal na 17. mestu – pred obema dirkačema moštva Marussia in zelo blizu Bottasovega Williamsa.

Dva izmed dirkače z motorji Renault sta morala odstopiti. Lotusov Romain Grosjean je po osmih krogih pripeljal v boks z zlomljeno zadnjo obeso, Caterhamov Giedo van der Garde pa je zaradi odvitega levega zadnjega kolesa obstal v 22. krogu. Z izidom dirke v Španiji je moštvo Red Bull Racing v skupni razvrstitvi s 131 točkami  utrdilo na prvem mestu pred Ferrarijem, ki jih ima 117, in Lotusom s 111 točkami. V razvrstitvi dirkačev vodi Vettel z 89 točkami, drugi pa je z le štirimi točkami manj Räikkönen.

Rémi Taffin, vodja operacij Renault Sport F1 na dirkališčih: "Današnji izid dirke je dober za Renault: v vsaki od letošnjih dirk se je na stopničke uvrstil vsaj en dirkač z motorjem Renault, v boju za vrh v obeh skupnih razvrstitvah pa sta kar dve naši moštvi. Kimi je dirko zvozil odlično in se uvrstil med oba Ferrarija, Sebastian in Mark pa sta dosegla največ, kar se je dalo v danih razmerah. Caterham tudi napreduje, saj je bil Charles pred obema dirkačema moštva Marussia in se je že meril tudi s posameznimi dirkači bolj uveljavljenih moštev.

Letos je bolj kot kdajkoli pomembno tesno sodelovanje z moštvi, saj so na žalost pnevmatike in strategija njihove rabe postale eden najpomembnejših elementov dirkanja. Na nekaterih ključnih področjih lahko pomagamo, na primer stabilno delovanje motorja in podajanja navora lahko pomaga uravnotežiti dirkalnik. Upravljanje z mešanico goriva in zraka je prav tako del strategije: lahko je zaželeno za dirko natočiti manj goriva in tako zmanjšati težo dirkalnika ter obrabo, a prav tako je zaželeno imeti v zaključku dirke še dovolj goriva za zaključni boj za čim boljšo uvrstitev. To so vprašanja, s katerimi se skupaj z moštvi res intenzivno ukvarjamo, saj lahko prinesejo opazne razlike v uvrstitvah in priložnostih za njihovo izboljšanje v zaključku dirke. Na tem področju se še intenzivno učimo.

Naslednja naša postaja bo Monako, kjer je steza popolnoma drugačna, vendar precej ustreza odlikam motorja Renault. Počasni ovinki terjajo dobro prožnost in odzivnost motorja, kar sta nedvomno prednosti našega RS27. Moštvo Red Bull je v Monaku dosegal lepe uvrstitve, saj so tam zmagali v minulih treh letih. Tudi nekaj najboljših uspehov Renaulta je bilo doseženih na tamkajšnjih ulicah. Zato komaj čakamo, da pridemo tja, saj verjamemo, da z vsemi našimi partnerji lahko dosežemo dobre rezultate."

Nekaj najvidnejših uspehov Renaulta* v formuli 1 doslej: 154 zmag, 204 prva štartna mesta.

* vključno z dosežki motorjev z imeni Supertec, Mecachrome in Playlife