Deset pomembnih dejstev ob svetovni premieri novega Golfa GTE:
1. Golf z novo izvedbo GTE postaja prvi avto na svetu, za katerega so na voljo vse relevantne vrste pogona.
2. Novi Golf GTE je brezemisijski avto in obenem avto, sposoben prevoziti dolge relacije.
3. Golf GTE lahko do 50 kilometrov prevozi izključno z električnim pogonom; njegov skupni akcijski radij pa kalkulacijsko znaša 939 kilometrov.
4. Nizka povprečna poraba samo 1,5 l/100 km (NEVC) ustreza emisiji CO2 35 g/km.
5. Bencinski motor 1.4 TSI za Golf GTE razvije 110 kW (150 KM), njegov elektromotor pa do 75 kW (102 KM).
6. Sistemska moč znaša 150 kW (204 KM), največji navor pa 350 Nm.
7. Po izvedbah GTI in GTD je GTE že tretja GT-izvedba v Golfovi seriji.
8. Golf GTE doseže končno hitrost 222 km/h, njegov pospešek pa znaša samo 7,6 sekunde od nič do 100 km/h.
9. Serijska oprema vključuje LED-žaromete in radijski sistem Composition Media s 6,5-palčnim zaslonom.
10. Golf GTE bo na prve svetovne trge zapeljal jeseni 2014.
Volkswagen je prvi avtomobilski proizvajalec na svetu, ki – v okviru ene modelske serije – lahko ponudi vse relevantne vrste pogona. Pa poglejmo: nemški proizvajalec na ženevskem avtomobilskem salonu (od 4. do 16. marca 2014) kot svetovno premiero predstavlja novi Golf GTE s priključnim hibridnim sistemom, ki bo v sklopu te modelske serije že peta vrsta pogona (bencinski, dizelski, zemeljski plin, električni in priključni hibridni pogon). Značilnost Golfa GTE sta povprečna poraba (NEVC za hibridna vozila) samo 1,5 l/100 km (kar ustreza 35 g/km CO2) in doseg 50 kilometrov z izključno električnim pogonom; skupni akcijski radij Golfa GTE, ki razvije sistemsko moč 150 kW (204 KM), znaša 939 kilometrov.
GTI, GTD, GTE. Ime Golfa GTE sledi kraticama GTI in GTD – to sta dve športni ikoni iz programa modelov Golf. GT pomeni Gran Tourismo, kar je sinonim za športnost. Prvi GTI je bil leta 1976 pra-merilo tega razreda, danes pa je najuspešnejši kompaktni športni avtomobil na svetu. Črka "I" v oznaki GTI je pomenila in še vedno pomeni elektronsko vbrizgavanje goriva. GTD je leta 1982 idejo GT prvič združil z vbrizgavanjem dizelskega goriva in tako je bila rojena druga GT-uspešnica. Leta 2013 sta bili predstavljeni najnovejši izdaji obeh športnih izvedb Golfa – GTI in GTD. Zdaj, leta 2014, pa Volkswagen GT-filozofijo kompaktnih športnih avtomobilov z Golfom GTE prenaša že na tretji model.
Najboljše od dveh vrst pogona. Novi Golf GTE poganjata dva motorja: 1.4 TSI, tj. bencinski turbomotor z direktnim vbrizgavanjem, z močjo 110 kW (150 KM) in elektromotor z močjo 75 kW (102 KM). Oba motorja skupaj razvijeta sistemsko moč, ki znaša zavidljivih 150 kW (204 KM). Če za pogon skrbi samo elektromotor, znaša največja hitrost Golfa GTE do 130 km/h. Če pa vozilo izkorišča polno moč motorja TSI, lahko GTE v 7,6 sekunde pospeši do 100 km/h; na nemških avtocestah in na dirkalnih stezah po svetu doseže ta Volkswagen končno hitrost 222 km/h. Vendar pa je "največja hitrost" pri njem drugotnega pomena. Bolj zanimivo je to, s kakšno suvereno elastičnostjo kombinacija bencinskega in električnega motorja Golfu GTE omogoča, da razvije največji navor 350 Nm. Ravno zaradi te dinamike prvi "GTE" med priključnimi hibridnimi modeli odstopa od vseh tekmecev v svojem razredu.
