Clio je v 35 letih obstoja vedno znova postavljal merila v svojem razredu v Evropi in skozi dosedanjih pet generacij ostal prodajna uspešnica znamke Renault. Prvi model, uveden leta 1990 je v veliki meri pretresel trg, saj je ponujal kakovost obdelave in raven opreme, kakršne dotlej ni bilo v razredu mestnih vozil. Clio je predstavljal zavestno povišano raven kakovosti, kar je bila prava revolucija v njegovem segmentu, vse skupaj pa je simbolizirala tudi uporaba pravega imena namesto številke, ki je označevala predhodnika, pri nas poznano kot Petko, v Franciji pa kot Supercinq. Skozi generacije je Clio vedno znova na novo postavljal merila v svojem segmentu, da bi vsakič bolje izpolnjeval nove potrebe kupcev in ponujal vedno več na področju oblike, udobja, prostornosti, kakovosti, varnosti, užitka v vožnji, multimedijskih funkcij, obenem pa je zmanjševal svoje izpuste onesnaževal. Te odlike so mu prislužile dve visoko cenjeni priznanji Evropskega avtomobila leta, v letih 1991 in 2006. Leta 2020 pa si ji prislužil tudi priznanje Slovenski avto leta.

Clio je imel skozi dosedanjo zgodovino celo vrsto ikoničnih različic, od razkošnih Baccara (in slavne reklame s sloganom »Sin moj, ni dovolj drag«) in Initiale Paris do zelo športnih 16 V in Williams, ob katerih ne smemo pozabiti neverjetnega modela Clio V6 s sredinsko zadaj nameščenim šestvaljnikom, pa tudi ne zelo dovršene različice full hybrid E-Tech version pete generacije modela Clio. Skupno so v 120 državah sveta prodali skoraj 17 milijonov primerkov modela Clio, s čimer je najbolje prodajani francoski avtomobilski model vseh časov, ki je seveda zapeljal francoske kupce,  pa tudi britanske, turške in druge. In tudi letos zimzeleni uspeh ni izostal: Clio je bil v prvem polletju 2025 najbolje prodajani model v Evropi. Ta vsestransko mestno vozilo, ki je vedno »imel vse, kar so imeli veliki«, in nikdar ni opustil zasnove limuzine s prisekanim zadkom, je postal sestavni del sodobne kulture in simbol zavzemanja ekip Renaulta, da bi mu vedno znova vgradili dodatno raven kakovosti, opreme, tehnologije, s katerimi je Clio lahko nenehno postavljal nova merila v svojem razredu. Peta generacija modela Renault Clio je uvedla hibridni pogonski sklop full hybrid E-Tech 145, ki se je izkazal za zelo priljubljenega med kupci, saj ima kar 30-odstoten delež v prodaji modela v Evropi. Ta generacija je uvedla tudi najbogatejšo različico esprit Alpine, ki jo je izbralo 20 odstotkov kupcev v Evropi.

Nova generacija, polna energije
Popolnoma na novo zasnovani novi Renault Clio šeste generacije je predvsem poln energije zahvaljujoč novi in izraziti obliki, ki se ponaša z novim, modernim in tehnološkim oblikovalskim jezikom znamke Renault. Vsi kazalniki so bili nastavljeni na najvišjo stopnjo pri tej izjemno tehnični, nadvse natančni novi generaciji modela, ki ga odlikujejo posebno izklesane in čutne poteze ter odločen pogled. Novi Renault Clio je izboljšan na vseh področjih, vključno s ponudbo pogonskih sklopov. Bolj kot kdajkoli prej se uveljavlja kot najučinkovitejši model v ponudbi hibridnih vozil znamke Renault, ki izvrstno dopolnjujejo njeno paleto električnih vozil. S prevzemom novega pogonskega sklopa full hybrid E-Tech 160, ki je močnejši in kar se da učinkovit, ima Clio po novem rekordno majhen izpust 89 gramov CO2 na kilometer ter porabo v kombiniranem ciklu zgolj 3,9 litra na 100 kilometrov. Tako ponuja za do 40 odstotkov manjšo porabo goriva od običajnega bencinskega motorja, na električen pogon pa lahko opravi do 80 odstotkov mestnih voženj. Novi Clio ima ponudbo dopolnjujočih se pogonskih sklopov (na bencin in avtoplin od motorja s 86 kW/115 KM naprej), ki ponuja tako izboljšane zmogljivosti kot tudi večjo učinkovitost.

V notranjosti vozila je bila posebna pozornost posvečena kakovosti obdelave in videza, izbiri recikliranih materialov dvojnemu zaslonu openR v obliki črke V, multimedijskemu sistemu openR link z vgrajenimi funkcijami Google – prvikrat v tem avtomobilskem razredu – ter množici tehnološke opreme in do 29 asistenčnih sistemov najnovejše generacije (ADAS). S takšno ponudbo se je novi Clio pomaknil po lestvici navzgor, vse do meje segmenta nad njim. Novi Renault Clio ima vse odlike, da lahko izpolni široko paleto potreb kupcev: od posameznikov, do službenih vozil in velikih voznih parkov podjetij, od zvestih lastnikov prejšnjih generacij modela, do novih kupcev, ki želijo kompaktno, vsestransko in dinamično limuzino s prisekanim zadkom.

»Za nas je bil Clio od nekdaj kulturni označevalec, kot pomemben del blagovne znamke Renault. Ko pomislite na Clio, pomislite na Renault, in kadar pomislite na Renault, imate v mislih tudi Clio! S skoraj 17 milijoni prodanih primerkov je Clio naš najbolje prodajani model. Z vsako novo generacijo Clio na novo postavi merila v svojem razredu. Za to šesto generacijo smo uporabili isti recept, prenovili njegov videz, ponudbo pogonskih sklopov in vgrajenih funkcij vključno s storitvami Google. Novi Clio je brezhiben predstavnik ravni odličnosti naših hibridnih modelov, ki jih ponujamo ob boku povsem električnih vozil.« - Fabrice Cambolive, glavni izvršni direktor znamke Renault

Renault Clio v desetih ključnih številkah
1990: leto začetka prodaje prve generacije modela Renault Clio, ki je temeljito pretresel segment mestnih vozil. V tovarni Revoz v Novem mestu so ga pričeli izdelovati zgodaj spomladi 1993.
17 milijonov: število po vsem svetu prodanih primerkov prvih petih generacij modela Clio.
120: število držav, v katerih je bil Clio naprodaj skozi pet generacij.
1: tržni položaj, ki ga je po številu prodanih primerkov v Evropi Renault Clio osvojil v prvem polletju 2025.
6: število generacij modela Renault Clio od prve, ki je bila uvedena leta 1990.
35: število let, kar je Renault Clio na trgu in v srcih njegovih voznic in voznikov.
29: število asistenčnih sistemov (ADAS), s katerimi je lahko opremljen novi Renault Clio.
89: rekordna vrednost izpusta CO2 v gramih na kilometer, s katero se ponaša novi Renault Clio s pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 160.
Več kot 1.000: število primerkov modela Renault Clio, ki jih vsak dan izdelajo v tovarni Bursa.
68.000: število kilometrov, kolikor bi bila dolga kolona vseh 17 milijonov doslej prodanih Cliov, kar ustreza 1,7-kratniku oboda Zemlje.

Energičen videz
Ob snovanju šeste generacije modela Clio so ekipe Renaultovih oblikovalcev naredile korak naprej in dobesedno vse kazalnike postavili na najvišje vrednosti, da so ustvarili novo generacijo oblikovanja znamke, prežeto s tehničnostjo in natančnostjo. Kot nadaljevanje študije Embleme so si zamislili poudarjeno izklesane, čutne poteze s izrazito tehničnimi elementi in s svetilnimi diodami izraženim odločnim pogledom. Tako so ustvarili bolj privlačno in bolj izrazno vozilo z zelo romanskim značajem.

Zunanjost: izbrušena, čutna in bolj romanska kot kdajkoli
Že prvi vtis ob pogledu od daleč omogoča takojšnje razumevanje obsežnega dela, ki je bilo že na začetku vloženo v določitev mer in prostorskih razmerij. Novi Clio z dolgim pokrovom motorja, medosno razdaljo povečano na 2,59 metra (+ 8 mm) in zelo dinamično linijo strehe, ki spominja na zelo kompakten kupe, postavlja nova merila v segmentu. Ta videz še poudarjata radijska antena v obliki hrbtne plavuti in krilce na zadnjem robu strehe. Novi Clio je večji od predhodnika, saj je v dolžino zrasel s 4,05 na 4,12 metra (za 67 mm), ima večja previsa spredaj in zadaj, v širino pa je z 1,73 zrasel na 1,77 metra (za 39 mm). Višina z 1,45 metra (za 11 mm več) ostaja zmerna.

Prednji del: maksimalna izraznost in odločen pogled
Novi prednji del je izjemno izrazen, značajske poteze pokrova motorja se stekajo k vzbokli maski, ki je okrašena z vzorcem iz rombov. Novi svetlobni pečat z velikimi dnevnimi lučmi, ki spominjata na romb zaščitnega znaka znamke, dopolnjuje prebadajoč pogled, ki ga ustvarjata v črno ohišje uokvirjena »lebdeča« žarometa. Njun videz je prav spektakularen!

Ko poteze ustvarjajo dinamično napetost
Zglajeno silhueto, na kateri se izmenjujejo vbočene in izbočene površine, poživljajo natančne in napete poteze, ki lovijo svetlobo ter tako celoti vdihnejo živahnost in dinamičnost z izražanjem posebne dinamične napetosti. Črno obrobljeni oboki blatnikov so serijski na vseh različicah (na osnovni mat črne, na višjih pa sijajno črne barve) in okrepijo športni videz novega Clia. Tudi 45,72–centimetrska (18'') lita platišča (glede na različico) in za 39 milimetrov večja zunanja širina pomagata ustvariti močen vizualni vtis vozila na cesti.

Clio še bolj atletske oblike
Prepoznati je možno določene značilne elemente modela Clio, med katerimi sta elegantno »skriti« ročici zadnjih vrat, medtem ko ima rob oken naklon, ki proti zadku dobiva pospešek, hkrati pa je dovršen tako, da je Clio edino vozilo v segmentu s skritimi tesnilnimi obrobami. Z močno nagnjenim zadnjim steklom in izrazitimi potezami prtljažnika ima novi Clio atletski, skoraj silovit videz, ki ga podčrtujejo štiri luči zadaj po vzoru športnih vozil.

Sedem karoserijskih barv
Za novi Renault Clio je na voljo sedem karoserijskih barv, od teh sta dve novi – absolutno rdeča (z obarvanim lakom) in absolutno zelena. Ostale barve so: ledeniško bela, siva Rafale, siva Schiste , črna Etoile in modra Iron.

»Ta šesta generacija pomeni drzen preobrat: še bolj privlačen, izrazen in dinamičen Clio kot kdajkoli, ki pa vseeno ostaja zvest samemu sebi. Njegove zglajene obline in napete poteze lovijo svetlobo in tako silhueti vozila vdihujejo živahnost in energičnost, medtem pa tekoče oblikovana karoserija elegantno obdaja ultra tehnično vsebino.« - Paula Fabregat-Andreu, direktorica projektov oblikovanja znamke Renault

Notranjost: moderna in tehnična
Novi Renault Clio v svoji prostorni notranjosti ponuja nemudoma opazno višjo kakovost kot v preteklih generacijah. Prva na seznamu je armaturna plošča, ki uvaja nove materiale in povsem novo zrnato površino. Na sovoznikovi strani je (glede na različico) prevlečena s tkanino in ima vgrajen vir ambientalne osvetlitve s svetilnimi diodami, ki ponujajo 48 barvnih možnosti, prozoren svetlobni element pa je vgrajen še v vrata. Na vrhu ponudbe je različica esprit Alpine, ki ima namesto tekstilnih poudarke iz alkantare, medtem ko je območje v smeri prezračevalnikov pobarvano z inovativno tehniko kromanja v barvnih odtenkih, ki predstavljajo zelo tehničen videz ožgane kovine.

Zelo tehnološka predstavnost
Na armaturno ploščo je (glede na različico) nameščen dvojni zaslon z diagonalo 25,65 centimetra (10,1'') v obliki črke V, tako da je osrednji zaslon obrnjen proti vozniku. Zelo dovršen majhen volan je prevzet iz modelov višjega razreda. Poleg njegovih estetskih odlik ima tudi več funkcionalnih prednosti. Omogoča zmanjšanje števila zavrtljajev volana med skrajnima legama s 3,3 na 2,6, kar olajšuje okretnost. Prav tako ima nameščen gumb sistema Multi-Sense, s katerim je možno preklapljati med načini vožnje, od katerih je vsak povezan s posebno ambientalno osvetlitev notranjosti. Povsem novi sedeži imajo določene reciklirane tkanine z dvojno grafiko in barvnimi okrasnimi šivi (glede na različico) in prispevajo k temu, da novi Clio vozniku zagotavlja dinamičen položaj za volanom.

Prostor za potnike z množico odlagalnih mest
Novi Renault Clio še naprej lahko ponudi udobno sedenje petim potnikom, poleg tega pa ima nova odlagalna mesta, saj je na osrednji konzoli zaprt predal z na tečaje vpetim mehkim pokrovom, podobnim pokrivalu zaslona tabličnega računalnika (glede na različico). V prostoru za potnike sta tudi dve vtičnici USB-C spredaj in indukcijski polnilnik (glede na različico), zadaj pa vtičnica 12 V, v katero je možno vstaviti adapter za USB ali pa priklopiti hladilno torbo.

Bolj dostopen prtljažni prostor
Prtljažnik ponuja do 391 litrov prostornine (glede na pogonski sklop) in ima prag, ki omogoča zelo lahek dostop, saj je za 40 milimetrov nižji kot v predhodni generaciji. Gumb za odpiranje je vgrajen neposredno na vrata prtljažnika.

Vsenavzočna eko-zasnova
V različici esprit Alpine novega Renaulta Clia je je več kot 33,7 odstotka vgrajenih materialov takšnih z majhnim vplivom na okolje (recikliranih snovi: 24 % + industrijski odpadki in ostanki). Reciklirati je možno do 85 odstotkov različice esprit Alpine s pogonskim sklopom full hybrid in litimi platišči premera 45,72 centimetra (18''). Armaturna plošča je izdelana iz najmanj 50 odstotkov recikliranega polipropilena (39 % za osrednjo konzolo), blažilnik odbijača je izdelan iz povsem reciklirane plastike, medtem ko je recikliranega najmanj 50 odstotkov aluminija uporabljenega za 45,72-centimetrska (18'') lita platišča različice esprit Alpine.

Ponudba dodatne opreme za še več stila
Med novimi funkcijami, ki bodo na voljo od začetka prodaje, dva kosa dodatne opreme, ki so ju zasnovale ekipe Renault Design, podčrtujeta skrbnost tudi pri podrobnostih in značaj vozila. Krilce na zgornjem robu vrat prtljažnika, ki je bilo posebej zasnovano za popolno skladnost s potezami novega Clia, povečuje njegovo privlačno dinamičnost. To je črno lakirano in ga je možno gladko namestiti zahvaljujoč sistemu pritrditve z močnim lepilom, ki prenese tudi obremenitve pranja pod visokim pritiskom. Komplet zaščitnih oblog spodnjega dela stranic vozila prefinjeno združuje estetiko in uporabnost, saj poudarja športen videz modela, hkrati pa spodnji del karoserije ščiti pred kamenjem in manjšimi udarci.

Učinkoviti in zmogljivi motorji
Ponudba močnih motorjev, ki jih ima pod motornim pokrovom novi Renault Clio, zagotavlja zmogljivosti, ki so popolnoma skladne z nadvse dinamičnim videzom te šeste generacije modela. Emblematičen je pogonski sklop full hybrid E-Tech 160, ki je na vrhu ponudbe, in z edinstveno tehnologijo predstavlja prvovrstno ravnovesje med zmogljivostmi in učinkovitostjo.

Štirje motorji za vse potrebe
Novi Renault Clio ima več moči s štirimi novimi zmogljivimi motorji. Njihova moč pokriva razpon od 86 kW (115 KM) do 120 kW (160 KM), kar je ravno prav za izkoriščanje okretnosti podvozja in širših kolotekov novega modela.  Ta je zasnovan na konstrukcijski osnovi CMF-B, inženirji Renaulta pa so se posebno potrudili s fino uglasitvijo, da lahko novi Clio ponudi prvovrstno udobje, nadvse dinamične vozne lastnosti, ki so še vedno oziroma spet v vrhu svojega razreda (kar nakazuje že zunanji videz vozila), poleg tega pa tudi skrbno zvočno zatesnitev. Z vsem tem je novi Clio bolj vsestranski kot kdajkoli, saj združuje vse potrebne lastnosti, da ustreza vsem vrstam uporabe, vožnji v gostem mestnemu prometu ali dolgim potem po avtocesti, in enakovredno služi tako posameznikom kot tudi velikim kupcem.

Zmogljiv in učinkovit hibriden pogonski sklop full hybrid E-Tech 160
Hibriden pogonski sklop full hybrid E-Tech 160 je udarna ost šeste generacije modela Clio. Razvili so ga pri Horse Powertrain, zagotavlja zelo prijetno vožnjo zahvaljujoč edinstvenemu pametnemu menjalniku z več načini delovanja, prvovrstne zmogljivosti (pospešek 0-100 km/h v 8,3 s, torej za eno sekundo manj kot predhodnik) in kar največja učinkovitost, pri čemer vozniku ni treba skrbeti za priklop na polnilna mesta. Izpust CO2 je omejen na rekordnih 89 gramov na kilometer zahvaljujoč manjši porabi goriva v kombiniranem ciklu od pogonskega sklopa full hybrid E-Tech 145, ki je zdaj zgolj 3,9 litra na 100 kilometrov. To je za 40 odstotkov manj od porabe običajnega bencinskega motorja. Novi Clio full hybrid E-Tech 160 lahko do 80 odstotkov mestnih in primestnih voženj opravi na električen pogon, njegov doseg pa znaša do 1.000 kilometrov. Vgrajena je Renaultova lastna tehnologija, ki združuje 1,8-litrski štirivaljni motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva delujoč v Atkinsonovem ciklu, dva elektromotorja, baterijo z zmogljivostjo 1,4 kWh z novim hladilnim sistemom, ter pameten menjalnik brez sklopke, s pomožnimi sklopnimi zobmi, več načini delovanja in s prilagojenimi prestavnimi razmerji.

Pameten menjalnik dopolnjuje hibridni pogonski sklop
Na podlagi tehnologije formule 1 razviti menjalnik pogonskega sklopa full hybrid E-Tech 160 ima dve prestavi za glavni elektromotor in štiri prestave za motor z notranjim zgorevanjem. Petnajst možnih kombinacij skupnega delovanja obeh motorjev (električnega in bencinskega) glede na uporabo omogoča optimiziranje prijetnosti vožnje, porabe goriva in izpusta CO2. Sistem samodejno izbira med načini delovanja pogonskega sklopa full hybrid E-Tech:
- povsem električen pogon (samo elektromotor žene kolesi);
- dinamičen hibridni (bencinski motor in elektromotor delujeta skupaj pri poganjanju koles);
- E-drive (elektromotor poganja koles, bencinski motor pa polni baterijo);
- na zgorevanje (bencinski motor žene kolesa in/ali polni baterijo);
- rekuperacija energije (kolesa poganjajo elektromotor, ki proizvaja električno energijo in polni baterijo).

Poleg tega ima novi Clio tudi štiri načine vožnje, ki uravnavajo delovanje bencinskega motorja in servo volana, ti so prikazani na instrumentni plošči in s posebno ambientalno osvetlitvijo notranjosti.

»Novi Clio s pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 160 ponuja tehnologijo na najvišji ravni v tem razredu. Za 15 KM večja moč in za 22 Nm večji navor izboljšata zmogljivosti in prijetnost vožnje, ob tem pa zagotavljata rekordno majhno porabo le 3,9 litra na 100 kilometrov. Še več, v mestni in primestni vožnji lahko do 80 odstotkov časa vozi izključno na elektriko.« - Nicolas Laruaz, vodja projekta Clio

Dopolnjujoči se motorji za vse vrste uporabe
Osnovna različica novega Renaulta Clio ima 1,2-litrski trivaljni bencinski motor TCe z močjo 86 kW (115 KM), ki zagotavlja znatno boljše zmogljivosti kot v prejšnji generaciji. Na voljo je v kombinaciji z ročnim menjalnikom ali z novostjo, ki bo premamila določene kupce: novim šeststopenjskim robotiziranim menjalnikom z dvema sklopkama EDC, ki je zelo odziven in učinkovit, upravlja pa se ga z lopaticama ob volanu. Kasneje bo v ponudbo dodan tudi Eco-G 120, različica trivaljnika za dve vrsti goriva (bencin in avtoplin) s samodejnim menjalnikom EDC in povečanim dosegom. To bo okolju prijaznejša in gospodarna alternativa s posebno nizkimi stroški uporabe.

Obogaten z obilico opreme
Visoko tehnološki in izredno povezljivi novi Renault Clio ima vgrajene najboljše funkcije vozil znamke iz višjih segmentov. S celovitim multimedijskim sistemom openR link z v grajenimi storitvami Google, vključenimi podatkovnimi paketi in izvrstno povezljivostjo zagotavlja izkušnjo na ravni vozil višjih razredov. Prav tako omogoča dostop do povezljivega vzdrževanja in posodabljanja programske opreme na daljavo. Nabor 29 asistenčnih sistemov (ADAS) ter varnostni orodji Safety Score in Safety Coach dopolnjujejo to izjemno celovito ponudbo tehnologije.                                                          

Vgrajena visoka tehnologija
Multimedijski sistem openR link z vgrajenimi storitvami Google je novost na tej ravni ponudbe. Ima dva zaslona z diagonalo 25,4 centimetra (10''), od katerih je eden obrnjen proti vozniku, ponaša se z ultra celovito povezljivo informativno-razvedrilno ponudbo, ki vključuje tudi zemljevide Google Maps, funkcijo Google Assistant (ta lahko upravlja tudi z določenimi funkcijami vozila) in Google Play s ponudbo več kot 100 aplikacij. Med slednjimi so aplikacije ekskluzivnih partnerjev: praktična orodja za optimizirano navigacijo, najboljše radijske postaje sveta (na voljo v Radioplayer for Renault), pretočne platforme s hi-fi glasbenimi posnetki (npr. Amazon Music), nepogrešljive povezave za pretočni video (npr. Prime Video) in boljše naročniške platforme (npr. HBO Max), ekskluzivna glasbena igra za potnike (SongPop for Renault) in spletni brskalnik (Vivaldi).

Nova ponudba podatkovnega paketa
Za uporabo z Google Play prenesenih aplikacij kupci odslej prvikrat dobijo brezplačen prenos do 2 GB podatkov na mesec za prva tri leta (oziroma do izteka njihove zakupne pogodbe z Mobilize Financial Services), kar v veliki meri zadošča za vsakdanjo uporabo najbolj priljubljenih vgrajenih aplikacij, na primer 40 ur poslušanja pretočne glasbe normalne kakovosti ali do tri ure pretočnega videa. Večji porabniki prenosa podatkov lahko sklenejo naročniško razmerje za izdatnejše količine podatkov. Z aplikacijami in podatki vgrajenimi v informativno-razvedrilni sistem vozila potnikom med vožnjo ni treba uporabljati njihovega pametnih telefonov, kar povečuje varnost vožnje in preprečuje pregrevanje naprave. Ta nov podatkovni paket bo kmalu na voljo v vseh vozilih znamke Renault.

Napredna povezljivost
Vse te funkcije so prikazane na obeh zaslonih, od katerih je en sredinski zaslon obrnjen proti vozniku (v vseh različicah diagonala zaslona meri 25,4 cm oz. 10 palcev). Aplikaciji Android Auto in Apple CarPlay omogočata brezžično povezavo in podvajanje zaslonske slike pametnega telefona. Indukcijski polnilnik je (glede na različico) vgrajen v osrednjo konzolo. Ne nazadnje se lahko lastnik novega Renaulta Clio z aplikacijo My Renault za pametne telefone poveže s svojim vozilom, kar mu med drugim lahko olajša njegovo iskanje na parkirišču in omogoči dostopanje do določenih podatkov vozila. Novi Clio ima vgrajen sistem, ki zdaj omogoča posodabljanje programske opreme na daljavo in funkcije povezljivega vzdrževanja.

»Povezljivost je brez dvoma ena poglavitnih odlik novega Clia. Vanj smo vgradili najboljše tehnologije iz Renaultovih vozil višjih razredov in prvikrat ponudili sistem openR link z vgrajenimi storitvami Google. Tako je možno uživati v uporabi izjemno učinkovitih glasovnih ukazov, zelo zmogljivem povezljivem navigacijskem sistemu in obsežnem naboru aplikacij v ponudbi Google Play. Vse to bo zagotovilo edinstveno izkušnjo po meri v tem delu ponudbe vozil.« - Delphine de Andria, direktorica izdelkov segmenta B

Vgrajena zvočna naprava visokega razreda
Zvočna naprava Harman Kardon, ki je na voljo za doplačilo, ponuja pet načinov reprodukcije zvoka, ki jih je skrbno uglasil Jean-Michel Jarre (Studio, Podcast, Concert, Immersion in Club), v prostor za potnike pa pridejo po desetih kanalih s skupno močjo 410 W.

Nadvse celovit nabor asistenčnih sistemov za vožnjo
Poleg samodejne parkirne zavore, ki je serijska v vseh različicah, ima novi Renault Clio še več naprednih asistenčnih sistemov (ADAS) kot kdajkoli. Do 29 funkcij (glede na različico) iz vozil višjih segmentov je na voljo in med njimi jih je veliko novost v modelu Clio. Ti vključujejo pameten in prilagodljiv regulator hitrosti Active Driver Assist, ki je bil z Renaultom 5 prvikrat na voljo v tem segmentu, zaznavanje spredaj in zadaj in popravljanje smeri vožnje v sili, samodejno zaviranje v sili pri vzvratni vožnji, opozorilnik za varen izstop potnikov in pomoč pri zaviranju v sili, ki v primeru voznikove nedejavnosti vozilo zavira do popolne zaustavitve. Prilagodljiv regulator hitrosti je serijsko vgrajen v vse različice. Kar zadeva pomoč pri parkiranju, zdaj kamera za vzvratno vožnjo in kamera s 360-stopinjskim prikazom zmoreta visoko ločljivost. Na koncu je, kot v ostalih modelih ponudbe Renaulta, na armaturni plošči levo od volana še gumb My Safety Switch, ki omogoča hkraten izklop ali vklop nastavitev do petih asistenčnih funkcij (ADAS).

Varnost v samem jedru zasnove Novega Clia
Renault je leta 2023 zagnal svoj program »Human First«, s katerim je potrdil svojo voljo povsod po svetu okrepiti varnost ne le voznika in potnikov ampak tudi ostalih udeležencev v cestnem prometu s pomočjo številnih naprednih tehnologij. Novi Renault Clio je pripravljen na prihodnje norme GSR 2.3 (General Safety Regulation 2.3), saj ima napreden sistem nadzora voznika s kamero v notranjosti, ki pomaga zaznati njegovo utrujenost in raztresenost. V pomoč voznikom in za zmanjšanje tveganj za nesrečo ima novi Renault Clio varnostni orodji Safety Score in Safety Coach (slednji je leta 2024 prejel priznanje za inovacijo na področju cestne varnosti). Safety Score analizira podatke o hitrosti vozila, smeri vožnje in varnostni razdalji, na podlagi česar oceni vožnjo. Zdaj ima prvikrat vključen tudi sistem nadzora voznikove čuječnosti, ki omogoča bolj celovito analizo. Po vsaki vožnji sistem predstavi varnostno oceno od 0 do 100, nato pa Safety Coach vozniku poda osebne nasvete za izboljšanje varnosti njegove vožnje. Drugi sistem, Safety Monitor, je zdaj na voljo kot gradnik na armaturni plošči s kratkimi nasveti v obliki besedilnih sporočil, ki jih je varno prebrati tudi med vožnjo. Novi Clio ima tudi QRescue, to je koda QR, ki reševalcem zagotovi enostaven dostop do pomembnih podatkov o vozilu.

Ponudba in oprema
Poenostavljena ponudba novega Renaulta Clio obsega tri pakete opreme, med katerimi je že osnovni precej velikodušen.

Evolution
Prilagodljiv regulator hitrosti, samodejno zaviranje v sili, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, nadzor pozornosti voznika, samodejna parkirna zavora, osrednji zaslon z diagonalo 25,4 centimetra (10'') omogoča podvajanje zaslonske slike pametnega telefona, tekstilna prevleka armaturne plošče, po višini nastavljiv voznikov sedež, klimatska naprava, pomoč pri parkiranju zadaj.

Techno
Multimedijski sistem openR ink z vgrajenimi storitvami Google (Google Maps, Google Assistant in Google Play), samodejna klimatska naprava, zatemnjena stekla zadaj, elektrokromno notranje vzvratno ogledalo, naslon za roke med prednjima sedežema, ambientalna osvetlitev s svetilnimi diodami, nastavitve Multi-Sense, prostoročna kartica za vstop in zagon motorja, samodejno sklapljanje zunanjih ogledal, 40,64-centimetrska (16-palčna) lita platišča, kamera za vzvratno vožnjo, samodejno preklapljanje med zasenčenim in nezasenčenim snopom žarometov, samodejni brisalniki, šest zvočnikov.

esprit Alpine
Vstavki iz alkantare in posebna obdelava, aluminijaste stopalke, indukcijski polnilnik za pametni telefon, po višini nastavljiv sovoznikov sedež, projekcija zaščitnega znaka, 45,72-centimetrska (18-palčna) lita platišča z modrimi poudarki, zaščitni znaki in napis Clio temne kromaste barve, poseben prednji del in okrasni vstavki v obeh odbijačih, pameten in prilagodljiv regulator hitrosti, pomoč pri parkiranju tudi ob straneh in spredaj, opozorilnik za mrtvi kot, opozorilnik za varen izstop potnikov, opozorilnik na vozila zadaj, samodejno zaviranje v sili med vzvratno vožnjo.

Polnokrven industrijski in komercialni projekt
Novi Renault Clio bodo izdelovali v tovarni v Bursi v Turčiji, v kateri so doslej izdelali že več kot pet milijonov primerkov modela Clio. Novi Clio bo dopolnil skrajno celovito ponudbo dopolnjujočih se in zelo mladih modelov znamke Renault, s katero bodo pokrite vse potrebe kupcev v segmentu B.

Tovarna Bursa v službi Novega Clia
Tovarna Oyak Renault v Bursi je bila postavljena leta 1971 in je eno najpomembnejših proizvodnih središč Skupine Renault na svetu. Priznana je po brezkompromisnih standardih kakovosti, v njej pa sestavljajo zlasti modela Clio in Renault Duster, prvega so doslej izdelali že pet milijonov primerkov. Novi Clio nadaljuje industrijsko izročilo v Bursi z močno zasidranostjo v lokalnem okolju: več kot 50 odstotkov nabav je opravljenih pri 90 lokalnih dobaviteljih v Turčiji. V industrijskem kompleksu je tudi središče za inženiring, Renault Technology Türkiye, ki je zagotovil celoten razvojni postopek novega Clia. Od julija 2023 je v tovarni tudi Refactory, kjer obnavljajo rabljena vozila. Industrijski ekosistem v Bursi v popolnosti ponazarja moč industrijskega odtisa Skupine Renault, ki skrbi za potrebe domačega trga, obenem pa igra ključno vlogo v izvozu na območje sredozemske Evrope in Bližnjega Vzhoda.

Celovito pokrivanje segmenta B
Renault ima danes najcelovitejšo ponudbo vozil v segmentu B, ki je hkrati tudi ena najmlajših. Z njo pokriva vse potrebe in zahteve trga. V tej ponudbi so štirje med seboj dopolnjujoči se modeli, ki kupcem ponujajo različnih mere (dolžine), vire energije in vrste karoserije:
- dolžina od 3,92 metra (Renault 5 E-Tech electric, na zunaj najbolj kompaktno vozilo) do 4,24 metra (Captur);
- dva električna modela (Renault 5 in Renault 4 E-Tech electric) ter dva modela s hibridnim pogonskim sklopom full hybrid E-Tech (Clio in Captur);
- dve limuzini s prisekanim zadkom (Clio in Renault 5 E-Tech electric) ter dva modela z višjim položajem za volanom (Captur in Renault 4 E-Tech electric).

Ta široka ponudba v segmentu B je bila posodobljena razmeroma nedavno: Captur spomladi 2024, Renault 5 E-Tech electric jeseni 2024, Renault 4 E-Tech electric spomladi 2025 in zdaj, jeseni 2025 še novi Clio.

»Novi Renault Clio združuje kompakten format vozila segmenta B z zmogljivostmi in opremljenostjo modela višjega segmenta. Vsestranski, učinkovit in dobro opremljeni Clio ima vse, kar imajo veliki. Brezhibno dopolnjuje našo ponudbo, v kateri so še Captur, Renault 5 in Renaut 4 E-Tech electric, s katero lahko v segmentu B pokrivamo vse potrebe kupcev.« - Bruno Vanel, direktor za uspešnost produktov znamke Renault

Pogonski sklopi
Full hybrid E-Tech 160
Polni hibrid z 1.8-litrskim štirivaljnikom (moč 120 kW/160 KM, navor 172 Nm), elektromotorjem (navor 205 Nm) in pametnim menjalnikom z več načini delovanja
Izpust CO2: od 89 g/km (v kombiniranem ciklu)
Poraba v kombiniranem ciklu: 3.9 l/100 km
Pospešek od 0 do 100 km/h: 8,3 sekunde

TCe 115
1.2-litrski bencinski trivaljnik TCe (moč 86 kW/115 KM, navor 190 Nm), ročni menjalnik ali za doplačilo samodejni menjalnik EDC
Izpust CO2: od 114 g/km (v kombiniranem ciklu), 116 g/km z menjalnikom EDC (podatek še ni homologiran)
Poraba v kombiniranem ciklu: 5 l/100 km (5,1 l/100 km z menjalnikom EDC)
Pospešek od 0 do 100 km/h: 10,1 sekunde

Eco-G 120
Trivaljnik Eco-G na dve vrsti goriva – bencin in avtoplin (moč 90 kW/120 KM, navor 200 Nm), samodejni menjalnik EDC
Izpust CO2: od 107 g/km (v kombiniranem ciklu, podatek še ni homologiran)
Poraba v kombiniranem ciklu: 6.9 l/ 100 km
Pospešek od 0 do 100 km/h: 10,1 sekunde