Tokrat najlepše sijejo tisti avtomobili, ki so že kar nekaj časa čakali na serijsko proizvodnjo, zdaj pa so se končno z veliki pričakovanji postavili pod soje luči ter v upanju na velike prodajne uspehe. Dvojčkov Volkswagna Touareg ter Porscheja Cayenne smo se lahko prvič tudi v živo dotaknili in občudovali njune notranjosti ter mogočne stroje (V10 TDI ter V8 turbo pri Porscheju), čeprav nihče ne ve, kako bosta limuzinska terenca uspešna, glede na precejšnjo zapolnjenost tega segmenta. Volkswagnov Bentley je pokazal tudi serijskega Continental GT, kupe presežnikov. Ferrari vzburja z novim, brutalnim Enzom ter naše lepi množice. Le-te se precej časa zamudijo tudi na Aston Martinovem parketu, kjer si ogledujejo ekskluzivni, prekrasni DB7 Zagato.

Na Volvovem razstavnem prostoru v soji luči žari nova črka R, ki seveda pomeni S60 ali V70 s 300 KM, aktivnim podvozjem ter odličnimi voznimi lastnostmi. Drugi švedski proizvajalec Saab pa predstavlja novega Saaba 9-3, ki mu mnogi napovedujejo že dolgo željeni in pričakovani preporod te znamke z dolgo tradicijo. Japonska Mazda razstavlja novo Mazdo 2 ter športni koncept 6 MPS (2,3 turbo, 280 KM, direktni vbrizg, štirikolesni pogon), ki naj bi kmalu postal tudi najmočnejša serijska ©estica. Audi ponosno in samozavestno kaže novega aluminjastega A8 ter športno nabrita S4 ter S4 avant. Renault se vrača v nižji srednji razred s popolnoma novim Meganom ter v razred velikih enoprostorcev z novim Espacom. Sestrski Nissan je pokazal popolnoma novo Micro in njeno konceptno izvedenko C+C, Peugeot pa nadgradnjo 307, ki se imenuje samo CC in Citroen zabavni Pluriel.

Več bomo o posameznih modelih ter ostalih razstavljenih vozilih pisali, ko se vrnemo iz Pariza. Tisti, ki bi si jih želeli ogledati na lastne oči ter dotaknili s svojimi prsti pa: za volanom nekaj manj kot 1300 kilometrov, vrata salona pa so vam odprta vse do 13. oktobra, vsak dan od 10 do 22 ure.

Matej Mihinjač