Avto.info

Ženeva 2006

Spomladanska bera

Ženeva 2006: Spomladanska bera

Ženeva 2006

Avtor:
Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera Ženeva 2006: Spomladanska bera
Na prehodu v pomlad, ki narekuje tempo prodaje potem skozi vse leto, se je v švicarski Ženevi zgodil 76. avtomobilski salon. Kar nekaj novosti smo prvič videli v živo, za praktično vse pa smo vedeli že pred dogodkom, tako da posebnih presenečenj ni bilo. Kljub temu med serijskimi modeli najbolj izstopajo alfa romeo brera spider, audi allroad quattro, BMW Z4 coupe, chevrolet captiva, ferrari 599 GTB fiorano, ford S-max, opel GT, porsche 911 turbo in škoda roomster. Salon je odprt do 12. marca, če vas zamika obisk salona z več kot 80 novimi avtomobili v Evropi, med katerimi so, kot vedno, tudi izjemno atraktivna konceptna vozila ter seveda krasne hostese.

Alfa Romeo Brera, krasni italijanski kupe, ki je postavljen na skrajšano platformo 159, končno pelje na ceste tudi kot kabriolet - brera spider. Trenutna izbira je omejena na dva bencinska motorja JTS. Prvi ima 2,2 litra in 185 KM, močnejši pa 6 valjev, 3,2 litra gibne prostornine in 260 KM. Pogon je pri slednjem štirikolesni, platnena streha pa se premika s pomočjo elektrike. Na isti osnovi leži tudi povsem drugačen avtomobil, novi 159 sportwagon. Trije bencinski in trije turbodizelski motorji prenašajo moč preko šeststopenjskih ročnih ali samodejnih menjalnikov in izgled je še vedno tisti, ki bo namesto prostornosti pritegnil številne kupce. Aston Martin Aston Martin je tokrat pritegnil s prekrasnim konceptom rapide, za katerega si lahko le želimo, da bo postal serijski. Štiri vrata, skoraj pet metrov dolžine in vrhunska oprema govorijo zase. Predvsem pa šestlitrski V12 s 480 KM. Audi Razburjata novi različici RS4 - avant in cabriolet. 4,2-litrski V8 s 420 KM obljublja veliko užitkov. Športnost nadgrajujeta še nova S6 ter S8, oba s 5,2-litrskima V10, v prvem primeru s 420 KM, slednjem pa 450 KM. Povsem nov je allroad quattro, povišani A6 avant z nekaj več zaščitne plastike, spremembami na podvozju z zračnim in po višini nastavljivim vzmetenjem ter štirimi motorji. Bencinska V6 (255 KM) in V8 (350 KM), oba s tehnologijo neposrednega vbrizga FSI ter turbodizla V6 TDI z 2,7 (180 KM) in 3,0 litra prostornine (233 KM). Poseben prostor so namenili tudi dirkalniku R10, katerega poganja dizelski motor in naj bi se vpisal v zgodovino kot prvi zmagovalec Le Mansa s takšnim pogonom. Bentley Poleg azura in continentala flying spur sta stala še continental GT in arnage, oba v različicah diamond series, ki prinaša nekaj več športnosti (keramične zavore) in športnega izgleda ter z novimi prestižnimi dodatki v kabini. BMW Z4 je sedaj tudi kupe, v obeh različicah (roadster in kupe) pa se lahko vrti 3,2-litrski šestvaljnik s 343 KM, ki ga poznamo iz M3. Na voljo je tudi šibkejši trilitrski vrstni motor s šestimi valji in 265 KM. Morda bo ravno slednjega nekoč nadomestil novi, nadgrajeni agregat v 335i, ki ima nad omenjenim še dva manjša turbopolnilnika, moč pa zraste na 306 KM. Turbo luknja ravno zaradi zasnove, kjer je po eno puhalo nad tremi valji, ne bo več tako očitna, motor pa bo razveseljeval z odličnimi zmogljivostmi. Bugatti Sline so tekle ob misli na 407 km/h končne hitrosti, ki jo, končno serijski, veyron zmore. Tokrat je žarel v modri barvi. Cadillac Cadillac je prenovil ogromni SUV, escalade, EXT pa namenil bogatim 'red-neckom' s podeželja, ki rabijo odprt tovorni prostor za prevoz kakšnega pujska na svojem ranču. Serija V, ki za ameriško znamko pomeni višnjo na smetani, se kaže na kabriolet-kupeju XLR-V s 4,4-litrskim V8 s 448 KM in limuzini STS-V s 476 KM. Castagna Milanska Castagna s svojimi atraktivnimi študijami odraža italijansko šolo oblikovanja, njena tradicija pa sega že v leto 1849. Poleg še treh modelov je največ zanimanja požel imperial landaulet, ki spominja na velike 'kočije' iz dvajsetih in tridesetih let prejšnjega stoletja. Za osnovo so si sposodili kar porsche cayenne in za pogon V12 s kar 800 KM. Chevrolet Captiva, novi manjši SUV, je požel kar veliko zanimanja, saj bi utegnil biti prodajna uspešnica z ugodno ceno, privlačnim izgledom in povsem novim dvolitrskim turbodizlom s 150 KM. Epica nadomešča evando, na 4,8 metra dolžine pa se bohoti bistveno privlačnejši model, ki bo zopet ugoden in v ponudbi z dvema bencinskima V-šestvaljnikoma, prvi z dvema litroma prostornine in 143 KM, močnejši pa z 2,5 litra ter 155 KM. Kasneje se jima pridruži še enak turbodizel kot v captivi. Chrysler V Evropo je pripeljal gosposki imperial, ogromno limuzino, ki prav nič ne skriva zgledovanja po Rolls-Roycevem phantomu. 5,43 metra dolg kolos leži na 22-palčnih pnevmatikah, v luksuzno notranjost pa se vstopa preko štirih vrat, med katerimi ni B-stebrička. Citroën Poleg običajne ponudbe so prikazali le dve zanimivi študiji, mali mestni C-airplay, igrivi dvosedežnik za užitkarski vsakdan. C4 hybride HDi je študija hibridnega vozila z 1,6-litrskim turbodizlom in elektromotorjem, ki naj bi v povprečju zahteval le 3,4 litra goriva na 100 km. Dacia Romuni so pripeljali logan steppe, študijo svojega kombija, ki bo razširil trenutno ponudbo najcenejše evropske limuzine. Poigrali so se s prtljažnikom, ki obljublja kar nekaj prilagodljivosti, nekaj posebnosti pa z vgradnjo LED-diod in 17-palčnih lahkih platišč. Daihatsu Daihatsu, ki spada pod okrilje Toyote, je končno prikazal povsem novi terios, verjetno v tem trenutku svoj najpomembnejši model. Mali SUV poganja 1,5-litrski bencinski motor s 105 KM, pogon je stalni štirikolesni, ima pa tudi zaporo sredinskega diferenciala za nekaj več terenske uporabnosti. D-compact wagon je študija oglatega mestnega malčka, UFE-III pa pogled v prihodnost. Dodge Caliber smo sedaj lahko videli v serijski podobi. V Evropi se bo zoperstavil golfu in ostalim, gre pa za mešanico oblikovnih elementov enoprostorca, karavana in kupeja. Poganjali ga bodo bencinski motorji s prostorninami od 1,8 do 2,4 litra gibne prostornine ter močmi od 140 do 170 KM, v ponudbi pa bo še dvolitrski turbodizel s 136 KM. Na izbiro bo tudi novi CVT-menjalnik druge generacije, ki bo nadomestil zastarele ameriške avtomatike in znižal porabo goriva. Hornet je še bolj atraktivna študija ameriškega pohoda na Evropo, saj gre za mestnega malčka z zelo mišičastim izgledom in 1,6-litrskim motorjem s kompresorjem, ki ponuja kar 170 KM. Pospešek znaša 6,7 sekunde, kar bi znalo biti dovolj za preganjanja med semaforji. Ferrari Najmočnejši serijski ferrari z motorjem V12 v nosu se imenuje 599 GTB fiorano. Šest litrov prostornine in kar 620 konjskih moči. Nadomestil je že malce utrujeni 575M. Fiat 4X4 je 16. Italijani temu pravijo sedici in tako so poimenovali tudi malo terensko vozilo, ki bo na voljo v dizelski ali bencinski različici. 1,6-litrski motor razvije 107 KM, tri decilitre večji multijet pa 120 KM. Poleg njega je na razstavnem prostoru stal koncept modela panda s pogonom na gorivne celice. Od ostalih vozil s takšnim pogonom se razlikuje po tem, da energije ne shranjuje v baterije, ampak sproti prideluje dovolj veliko moč. Tako je ta avtomobil po prostornosti enakovreden običajni pandi. Videli smo tudi serijska modela panda cross in monster. Slednji bo izdelan v le 620 primerkih, po številu kubičnih centimetrov motorja ducati monster, ki je bil navdih za izdelavo tega avtomobila. Za nameček so pripeljali še koncept, ki naj bi konkuriral hummerju, terenec oltre. Fisker Krasni roadster tramonto je atraktivni izdelek malega kalifornijskega podjetja, ki za svoje odprte modele uporablja kar mercedes-benz SL55 AMG oziroma BMW 650 Ci ali M6 za kupeje. Danec Henrik Fisker, eden od dveh ustanoviteljev podjetja, je v preteklosti oblikoval aston martine ter BMW Z8, zato takšna podobnost z omenjenimi modeli. Kupci si lahko izberejo tudi druge modele za predelave, odvisno od svojih želja in potreb, ter seveda vedno tudi z močnejšimi motorji. Ford Največ pozornosti pri Fordu je požela serijska izvedenka modela focus brez strehe. Ali bolje s pomično streho, saj je focus CC tako kot ostali avtomobili v tem razredu opremljen s trdo pomično streho. V začetku bo na voljo z dvema bencinskima in enim dizelskim motorjem. Poleg modela focus WRC so predstavili še lani v konceptni obliki predstavljen galaxy in njegovega manjšega, predvsem pa športnejšega brata S-max. Oba se ponašata s tremi vrstami sedežev in dopolnjujeta paleto uporabnih enoprostorskih vozil, ki se začne pri modelu C-max. Honda Z enakim motorjem kot predhodnik, a s povsem podivjano zunanjo podobo, ima civic type R velike možnosti, da postane eden tistih, nepozabnih avtomobilov. Živorumena barva avtomobila na razstavnem prostoru pa to le še potrjuje. Evropejci smo si prvič lahko ogledali tudi študijo FCX, hibridno limuzino, ki predvideva prihodnost polnilcev baterij kar doma. Honda legend je poskrbel, da smo videli tudi limuzinsko sedanjost. Hyundai Mešanica večih razredov je študija genus, ki kaže pot razvoja Hyundaijevih avtomobilov v prihodnosti. V tem trenutku pa se bomo osredotočili na prenovljenega SUVa santa fe, ki bo na voljo z 2,2-litrskim turbodizlom, ki pridela 151 KM. Američani bodo lahko izbirali tudi med 3,3- in že znanim 2,7-litrskim bencinskim motorjem V6. Porcijo svežine je prejel tudi accent, ki išče pravi recept za uspeh. Jaguar Po kar desetih letih je le prišel čas za zamenjavo modela XK. Ian Callum mu je nadel obliko, ki precej spominja na aston martine, kar mu je seveda šteti v plus, 4,79 metra dolga karoserija pa je izdelana iz lahkega aluminija. Več je prostora v kabini in boljše so vozne lastnosti, motor, ki je trenutno le en, pa je dobro znani bencinski V8 s 4,2 litra delovne prostornine in 298 KM, kar pomeni 6,2 sekunde do 100 km/h in največ elektronsko omejenih 250 km/h. Jeep Zakaj bi popravljali nekaj, kar deluje. Tako so si rekli pri Jeepu in le malenkostno osvežili model wrangler. Bolj revolucionaren je model compass, nekakšna mešanica med karavanom in SUVom. Za pogon skrbita dva štirivaljnika s prostorninama 2,0 in 2,4 litra. Kia Povsem nova generacija uspešnega modela carnival bo od sedaj na voljo v dveh različicah. Krajša od obeh je namenjena evropskemu tržišču, kjer bo najverjetneje bolj prodajan z 2,9-litrskim turbodizlom v nosu. Moč 185 KM, ki jo razvije, je identična tisti, ki jo zmore bencinski šestvaljnik s prostornino 2,7 litra. Sorento je s prenovo pridobil malce več značaja in resnosti. Zrasla je tudi moč dizelskega agregata in sicer s 140 na 170 KM. Cee'd je naznanitev avtomobila srednjega razreda, ki bo nosil Kiino značko, narejen in prodajan pa bo v Evropi. Koenigsegg Več kot 800 'konjičev' iz 4,7-litrskega motorja z dvema kompresorjema naj bi bilo dovolj, da bi koenigsegg CCX spet prevzel naziv najhitrejšega serijskega avtomobila na svetu. Znamka je naslov izgubila s prihodom bugattija veyron, ki zmore kar 407 km/h. Lamborghini Spomine pri tej italijanski znamki obujajo s sodobno interpretacijo slavnega modela miura. Oblikovno posnema svojega predhodnika, njegovo srce pa je dvanajstvaljnik V-oblike. In ker so nekaj sanje, drugo pa realnost, so dozo slednje poslali vsem konkurentom modela murcielago. Ta sedaj zmore kar 640 konjskih moči, kar tudi predstavlja oznaka LM640, pridela pa jih iz 6,5-litrskega motorja V12. Zraven sodi tudi lepotna prenova avtomobila, ki sedaj doseže hitrost 100 kilometrov na uro v 3,4 sekunde. Lancia Lancia se je posvetila praznovanju stoletnice obstoja, kar je počastila posebna izdaja modela ypsilon. Osvežen je tudi thesis, drzen a precej neuspešen luksuzni avtomobil. Land Rover Kralj terenskih vozil je tokrat prikazal prihodnost štirikolesnega pogona. Imenuje se e-terrain, neuničljiv pa ostaja defender, ki ostaja zanimiv v posebni izvedbi z oznako black edition. Lexus Kralj avtocest naj bi postal LS 460, ki iz 4,6-litrskega motorja V8 iztisne 380 KM. Moč se proti zadnjemu paru koles prenaša preko kar osemstopenjskega samodejnega menjalnika. Poglede je kradel tudi mehki terenec RX 350 in s slavnim dizelskim motorjem podkrepljen IS 220. Lotus Angleški proizvajalec športnih avtomobilov je reinkarniral ime iz preteklosti. Europa S predstavlja v primerjavi z modelom elise malce bolj prostoren in udoben avtomobil. Še vedno majhen in lahek pa ima lahko z močjo 200 KM dobre vozne lastnosti. Povsem dirkaški je exige S, ki naj bi predstavljal vohunski avtomobil. Korak v povsem drugo smer predstavlja petvratni koncept APX, izdelan iz aluminija in sposoben prevažanja štirih potnikov, poganja pa ga povsem nov trilitrski vrstni V6 s 300 KM. Maserati Italijanski trizob je na salonu krasil nova modela gransport spyder, ki tako kot coupe nosi več 'šminke' in ima večjo moč. Kupe gransport victory pa predstavlja še bolj športno in seveda omejeno serijo avtomobila, ki izkorišča še zadnje trenutke pod žarometi, preden pride njegova zamenjava. Maybach Najluksuznejši mercedes je na salonu pokazal le športno različico modela 57, 57S. Mazda Že tretji koncept Mazde v zadnjega pol leta se imenuje kabura. Po nemškem sassou in japonskem senku je sedaj priložnost dobila še Severna Amerika, natančneje Kalifornija. Alternativne pogone raziskuje mazda5 z rotacijskim hibridnim motorjem. Ta dva avtomobila verjetno prodajnih salonov ne bosta videla, zato pa prihaja mazda3 MPS, z malce šibkejšim motorjem kot večja 6 a le sprednjim pogonom. Mazel Mazel iz Barcelone se uveljavlja s prototipi kot je zadnji identity i1, dvosedežnik s sredinskim osemvaljnikom in karoserijo iz kompozitnih materialov. Leži na 19-palčnih kolesih spredaj in 20-palčnih zadaj, vrata pa se atraktivno odpirajo navzgor. Poleg dizajnerskih ima tudi nekaj praktičnih rešitev, ki v kabini kljub športnemu ustroju dopušča več prostora. Mercedes-Benz Zvezdo na nosu ima kar nekaj novih avtomobilov. Največ pozornosti so namenili roadsterju SL, ki je doživel prenovo in modelu CLS350 CGI z novim 3,5-litrskim motorjem, ki kot prvi na svetu uporablja piezo injektorje za direktni vbrizg pri bencinskem motorju. Ta tehnologija pomeni večjo moč (292 KM) in manjšo porabo. Prvič smo videli tudi dva avtomobila z oznako AMG in sicer S65 in CLK63. Dizelske privržence razveseljujeta ML420 CDI in vivano 2,8 CDI. V Evropi smo prvič videli tudi velikana GL, njegov predhodnik G pa je na voljo v posebni izvedbi z oznako Grande Edition. Mini Cooper S je bil spet pod drobnogledom ekipe John Cooper Works in je poleg oznake GP pridobil nekaj moči in dinamike. Omejeno serijo 2000 avtomobilov bo poganjal s kompresorjem podkrepljen 1,6-litrski motor s kar 218 KM. 100 let od rojstva Aleca Igginsona, idejnega očeta Minija, je razlog za koncept Geneva, kot so poimenovali vozilo, ki izgleda kot avtomobilski ekvivalent švicarskega vojaškega noža. Imel naj bi vso opremo, ki jo potrebuješ, če hočeš opraviti reli Monte Carlo. Mitsubishi V poplavi malčkov, ki v nekaj sekundah lahko postanejo kabriolet, je tudi Mitsubishi povedal svoje. Colt CZC je končno tu v serijski obliki. Nadaljnji razvoj znamke sta pokazala concept X in sportback. Še bolj zanimiv je koncept EZ miev s štirimi elektromotorji v kolesih s skupno močjo 108 KM. Poltovornjak L200 je doživel kozmetične spremembe, predvsem pa je pridobil na udobju in prostornosti v potniški kabini. Nissan Pri Nissanu so premierno predstavili študijo terenskega vozila terranaut, ki je namenjena v dobršni meri adrenalina željnim in seveda po brezpotjih vozečih se voznikom. V študijski različici so zgolj trije sedeži - zadaj le eden - tako da lahko zadnji potnik uživa v raziskovanju še neodkritega. Tri sedeže ima tudi bizarno oblikovani pivo, mestni malček, katerega kabina se lahko vrti za 360 stopinj, tako da odpade potreba po vzvratni vožnji. Energijo za pogon zagotavlja visokozmogljiva litij-ionska baterija. Opel Na ženevskem salonu Opel ni tako močno udaril kot v Frankfurtu. Prikazali so astro twintop, ki nosi podobno tehnologijo kot manjša tigra. Tokrat so se odločili predstaviti in obuditi duh legende opel GT, ki je luč sveta ugledala že daljnega leta 1965. Športni dvosed, ki je na las podoben opuščenemu modelu opel speedster, bo voznike razvajal z 2-litrskim motorjem, podprtim s turbopuhalom, ki razvije moč 260 'konjičev', pogonom na zadnji kolesi ter 18-palčnimi platišči. Pagani Poklon Fangiu, petkratnemu svetovnemu prvaku v Formuli 1, predstavlja sedaj še model zonda C12 roadster F s 7,3-litrskim dvanajstvaljnikom in 650 KM. Že lani predstavljeni kupe F je imel razmerje masa/moč 1,89 kg na KM kar zagotavlja izjemne zmogljivosti. Peugeot Francozi so na sejmišče pripeljali nezemeljski koncept. Imenuje se 207 RCup in s svojo zunanjo podobo poskrbi, da se naježijo vse dlake na telesu. Dvolitrski štirivaljni atmosferski motor poskrbi, da se lahko iz njega iztisne nič manj kot 280 KM! Za tiste, ki bodo za 207 RCup cedili sline, so premierno predstavili tudi dolgo pričakovani model 207, ki se od predhodnika (206) razlikuje po bolj sodobnih potezah, pa tudi leta so poskrbela, da je naslednik pridobil na zunanjih merah. Da izdelava hibridnih vozil ni zgolj modna muha, se zavedajo tudi pri Peugeotu, prav zato so razvili nov hibridni motor, ki bo deloval v simbiozi dizelskega in električnega motorja, najprej pa bodo takšen motor vgrajevali v modela 307 in 307 CC. Še o porabi - obljubljajo zgolj dobre 3 litre na 100 km. Porsche Stuttgartski ljubitelji hitrosti so prikazali vrh 'civilne' ponudbe garažnih raket. Predstavljena različica 911 GT3 razvije iz 3,6-litrskega motorja 415 KM, kar v praksi pomeni 4,3 sekunde do 100 km/h ter največjo hitrost 310 km/h. Še bolj surova različica nosi oznako turbo. Čeprav gre za enako prostoren motor kot pri GT3, pa v tem primeru s turbinskim polnilnikom izstreli model turbo do 100 km/h v pičlih 3,9 sekunde. Če se odločite za samodejni menjalnik tiptronic S, bodo štoparice pokazale še dve desetinki sekunde boljši čas. Renault Renaultova novost na ženevskem sejmu je osvežen espace. Najbolj prodajan enoprostrec je bil deležen nekaj zunanjih kozmetičnih popravkov ter malo večje prenove notranjosti. Prenovljena je tudi paleta motorjev, izmed katerih najbolj izstopa 2,0 dCi s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom proactive. Serijski je postal clio RS, pri Renaultu pa so predstavili še koncept altica, ki močno spominja na neuspešen model avantime. Poganjal naj bi ga 2-litrski turbodizel dCi s 180 KM. Rinspeed V japonščini pomeni zaZen premišljevanje v sedečem položaju. 'Razsvetljenje' v primeru tega krasnega koncepta pomeni holografska tehnologija prikaza merilnikov, ki jih lahko po potrebi izklapljate ali vklapljate, in streha, ki je izdelana iz Bayerjevega polikarbonata (makrolon) ter se prav tako pusti zatemnjevati. Holografsko se prikazuje še zadnja zavorna luč, v mineralno beli barvi pa so uporabili kar kristale Swarovskega. Vse skupaj prekriva poliuretanski prozorni lak z možnostjo 'samoozdravitve', pod vsem skupaj pa leži porsche carrera S s 3,8-litrskim šestvaljnikom in 355 KM. Rolls-Royce V tem trenutku je kupe 101EX uradno še koncept, vendar ni dvoma o tem, da ne bo postal serijski. Zasnovan je na phantomu, vendar ima precej nižjo streho ter še vedno štiri vrata, kjer se zadnji par odpira nazaj. Kolesa so 21-palčna. Saab Da so Švedi znani po veliki skrbi za okolje, ni nič novega. Novost pa je koncept saab 9-5 biopower z 2,3-litrskim motorjem, ki ga lahko poganja mešanica etanola in bencina ali nekaj od obojega, razvije 310 KM in 440 Nm navora. Saabova študija aero X je nekaj, česar se na salonu ni dalo prezreti. Zanimivost pri tem modelu je, da se poleg vrat odpira tudi celoten zgornji del vozila, druga zanimivost pa 400 konjskih moči, ki jih ob pomoči dveh turbinskih polnilnikov iztisne šestvaljnik biopower. Seat Španski temperament sta na krvavo rdečem razstavnem prostoru izžarevala prenovljena modela ibiza in cordoba ter študija ibiza vaillante, ki je Luc Donckerwolkejev (Seatov šef oblikovanja) poklon ljubezni do stripov. Michel Vaillant, stripovski junak, ga je namreč navdušil za oblikovanje avtomobilov, študijo pa poganja 1,8-litrski turbo-štirivaljnik z 240 KM. smart Pri najbolj 'pametni' znamki avtomobilov so predstavili študijo hibrida, tako imenovani crosstown hybrid in forfour brabus SBR - najbolj strupena različica. Spyker D12 peking-to-paris je v trenutku postal najšportnejši SUV na svetu. V bistvu ga imenujejo kar SSUV (Super Sports Utility Vehicle) in je v prvi vrsti namenjen bivšim lastnikom superšportnih avtomobilov, ki so jih nekako prerasli, še vedno pa bi radi nekaj uporabnega in posebnega. Končna hitrost znaša 300 km/h, pospešek do 100 km/h pet sekund, pogon je štirikolesni in motor Audijev W-dvanajstvaljnik s 500 KM. Dirka od Pekinga do Pariza je bila v starih Spykerjevih časih najtežja preizkušnja za takratne avtomobile, kjer so bili trikrat uspešni, zato tudi takšno ime. Subaru Japonski kralj štirikolesnega pogona je predstavil dve novosti. B9 tribeca je evropska različica prvega SUV s sedmimi sedeži, ki je bil izdelan na proizvodnem traku Subaruja. S tem modelom skušajo pri Subaruju pridobiti novo ciljno skupino kupcev. Študija B5-TPH vključuje vse najsodobnejše trende v avtomobilizmu, pri katerem najbolj izstopa hibridni pogon, ki deluje v skladu z zmogljivim bokserskim turbomotorjem. Verjetno je odveč omeniti, da je na voljo le štirikolesni pogon. Suzuki Suzuki je na salon pripeljal novi SUV-avtomobilček. SX4 bo na voljo v treh motornih različicah od 1,5- do 1,9-litrskega motorja, na voljo bo tako s pet- kot tudi šest-stopenjskim ročnim menjalnikom, pogon bo speljan na sprednji kolesni par oziroma po potrebi na vsa štiri kolesa. Škoda Škodin razstavni prostor je v največjem soju luči predstavljal roomster. Kot že samo ime pove, so snovalci poskušali napraviti čim večji avtomobil, ki naj bi bil namenjen predvsem mladim družinam in ljudem, ki potrebujejo manjši avtomobil z veliko uporabnega prostora. Sprva bo na voljo s tremi bencinskimi in tremi dizelskimi motorji. Toyota Toyota je Ženevo 'napadla' s štirimi novimi koncepti. Prvi je urban, ki po svojih merah sodi med majhna vozila, namenjena za prosti čas, kljub imenu pa je namenjen preživljanju prostega časa tudi izven urejenih poti. Koncept fine-X prikazuje široke možnosti uporabe gorivnih celic. Poleg skrbi za okolje omogoča sila enostavno uporabo v mestnih središčih in predvsem pri parkiranju, saj se vsa kolesa obrnejo pod kotom devetdesetih stopinj. Študija yaris T-sport naj bi predstavljala vrh ponudbe tega mestnega malčka. Zadnja študija, imenovana i-swing, je namenjena prevažanju enega potnika po mestih, kjer je neznosna gneča. Da vse le ni bilo v znamenju študijskih primerkov, je poskrbel prius, ki vstopa v leto 2006 z nekaj popravki tako kozmetičnega kot tudi tehničnega značaja. Volkswagen Letošnje leto je pri Volkswagnu predvsem v znamenju skrbi za čisto okolje. Tako so predstavili varčen model polo BlueMotion, ki razvije največjo moč 80 konjskih moči in v povprečju porabi le 3,9 litra na 100 prevoženih kilometrov. Za čisto okolje bosta v prihodnosti skrbela tudi golf GT bio-etanol ter touran eco fuel, s pogonom, ki deluje na bencin ali plin. Eos je vmesna različica golfa in passata, katerega posebnost je trda zložljiva straha. Prostora v eosu je za štiri osebe, na voljo pa bo s petimi motornimi različicami, od katerih je le ena dizelska. Dejstvo, da pri Volkswagnu mislijo prav na vse, je izdelek polo cross, ki je terenska različica običajnega pola. Največje pozornosti na razstavnem prostoru Volkswagna pa je bila deležna študija concept A. Avtomobil je nekaj vmesnega med kupejem in SUVjem, poganja ga 1,4-litrski motor TSI, ki razvije 150 konjskih moči, moč pa se prenaša na vsa štiri kolesa. Volvo Švedi so v živo pokazali težko pričakovani model S80 druge generacije. Največja švedska limuzina je naletela na dober odziv publike in naj bi zadovoljila najbolj zahtevne kupce v višjem srednjem razredu. Osnovna modela v ponudbi sta bencinski turbo z 200 KM in turbodizel s 185 KM. Za najbolj zahtevne kupce je na voljo V8 s 315 KM, ki prenaša moč na vsa štiri kolesa.

tekst: Gašper Stamač, Boštjan Horvat in Matej Mihinjač
foto: Matej Mihinjač

Send to Kindle
|

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.