Opis in fotogalerija

Mini je tisti kultni kompaktni britanski avtomobil, ki je v svoji sodobni inkarnaciji zaživel pod okriljem nemškega BMW-ja, premium avtomobil z obilo stila, šarma in odličnimi voznimi lastnostmi. Preizkusili smo aktualno, drugič prenovljeno tretjo generacijo minija v športni različici cooper S.

Motor, prisilno polnjen dvolitrski štirivaljnik je zaradi strožjih emisijskih norm izgubil 14 »konj«, a je vsaj na papirju ohranil enake zmogljivosti. Pospešek do stotice v 6,6 sekunde več kot zadovolji voznika s športno žilico, obenem se motor skoraj hipoma odziva na stopalko za plin in zvezno vleče prek širokega območja vrtljajev. Sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko je z motorjem dobro uglašen in pri opravljanju svojega dela hiter, na trenutke športno oster in kot tak se lepo poda celostnemu značaju avtomobila. Z njim boste še najbolj uživali v počasnih do srednje hitrih ovinkih z dobrim asfaltom, saj je lega na cesti tu vrhunska, z zelo natančnim volanom lahko zlahka izberete idealno linijo, vse skupaj zaokrožujejo še elektronsko podprti blažilniki (opcija) in športno rezek, ravno prav izrazit zvok iz dveh izpušnih cevi na zadku.

Zaradi odličnega podvozja in natančnega volana se najbolje počuti v počasnih in srednje hitrih ovinkih.

Sicer pa je prenova prinesla nov sprednji odbijač (z dodatnimi režami za zajem zraka namesto meglenk) in še nekaj manjših sprememb, največja novost v notranjosti je (opcijski) zaslon pred voznikom namesto klasičnih merilnikov. Pregleden in lahko berljiv, enako velja za osrednji zaslon infotainmenta premera 8,8 palca. Vse našteto ima tudi svojo ceno – 27 tisočakov namreč stane takšen mini brez doplačil, s številnimi dodatki in opremskimi paketi testnega vozila (vključno s paketom mini yours, ki se poleg privlačnih 18-palčnih platišč ponaša s še nekaterimi zunanjimi in notranjimi dodatki ter aktivnim tempomatom za povrh) pa še precej, precej več …