50 let Volva v Nemčiji – zgodba o uspehu: od »gospodarskega čudeža« do 21. stoletja. Letošnje leto je nemški trg tretji največji na svetu za podjetje Volvo Car Corporation, in sicer takoj za ZDA in Švedsko, od koder Volvo izhaja. Usoda največjega švedskega proizvajalca avtomobilov, ki je leta 2007 praznoval 80 let delovanja, je v Nemčiji v rokah Volvo Car Germany GmbH, ki ima sedež v Kölnskem okrožju Rodenkirchen.

V podružnici, ki je v 100-odstotni lasti Volva, je trenutno zaposlenih okoli 200 ljudi. V Nemčiji ima Volvo obsežno distribucijsko in servisno omrežje, ki trenutno obsega 323 prodajnih mest in 69 delavnic, kjer se izvaja izključno servisiranje, kar skupaj znese 392 lokacij. V preteklega pol stoletja si je švedski proizvajalec vozil pridobil sloves zaradi varnosti, edinstvenega oblikovanja in tehnoloških inovacij na svojih vozilih. Zadnji primer teh treh kvalitet je novi Volvo XC 60. Križanec med terenskim in športnim avtomobilom s pogonom na vsa štiri kolesa združuje raznovrstnost Volvove serije XC z dinamičnostjo športnega kupeja. Predstavitev Volva XC 60 na nemškem tržišču v jeseni 2008 bo paleto prodajanih modelov podjetja povečala na najvišjo raven doslej, in sicer bo moč kupiti deset različnih modelov v 84 različicah.

»Tekom zadnjih 50 let si je Volvo pridobil dober sloves. Poleg svojega legendarnega slovesa glede varnosti njegovi kupci cenijo tudi odlično kakovost in edinstveno ter privlačno obliko. Rezultat vsega skupaj je, da je Volvo v Nemčiji odlično zapisan pri uvoznikih in da predstavlja edino resnično alternativo nemškim avtomobilskim znamkam višjega razreda,« pravi Thomas Viehweg, ki od jeseni 2006 vodi podružnico Volvo Car Germany GmbH in je obenem tudi predsednik srednjeevropske regije. Viehweg dodaja: »Paleta vozil pušča le malo neizpolnjenih želja in se razteza od kompaktnega Volva C 30, srednje velikih Volvo S 40 in Volvo V 50, dinamične limuzine Volvo S 60, privlačnega Volva C 70 kabriolet, Volva V 70, verjetno najvarnejšega karavana na svetu, pa vse do vsestranskega Volva XC 70 s pogonom na vsa štiri kolesa, športno-terenskega Volva XC 90 in luksuzne limuzine Volvo S 80. Jesenska predstavitev Volva XC 60 bo za podjetje v Nemčiji pomenila začetek prodaje desetega modela, odličnega izdelka z zelo ugodno ceno, ki se uvršča v najhitreje rastoči segment.«

Zgodovina Volva v Nemčiji
Leta 1958 je Volvo odprl svojo prvo podružnico v Frankfurtu ob Maini in novembra istega leta registriral svojo blagovno znamko pri nemškem patentnem uradu. Vendar je bil začetek zaradi neprijaznih pogojev precej težak. Nemčija je bila takrat druga največja proizvajalka vozil na svetu (takoj za ZDA), vendar je delež uvoženih vozil znašal le 9 %. V začetku 60. let prejšnjega stoletja se je švedska tovarna razširila v vsa mesta razen Bonna in leta 1962 prodala 814 vozil. Prodaja je leta 1964 po podatkih zvezne uprave za transport (v nemščini: Kraftfahrtbundesamt, KBA) prvič dosegla štirimestno številko in se ustavila pri 1.050 vozilih. Leta 1965 je Volvo GmbH svojo pisarno preselil v malce pred tem zgrajeni uvozni center v Dietzenbachu. Ob koncu 60. let so bila vozila serije 140 zelo popularna zaradi svoje škatlaste oblike in visoke stopnje varnosti. Nemški slogan podjetja »Sicherheit aus Schwedenstahl« (dobesedno: »varnost iz švedskega jekla«) je precej pripomogla k prodaji in število novih registriranih Volvov v državi se je leta 1969 ustavilo pri številki 4.028.

70. leta
Preboj za podjetje v Nemčiji se je zgodil v 70. letih. Eden od najbolj popularnih izdelkov je bil Volvo P1800 ES, ki je postal legendaren pod imenom »Sneguljčičina steklena krsta« oziroma »Schneewittchensarg« v nemščini. Danes je Volvo P1800 ES eden od najbolj iskanih klasičnih avtomobilov vseh časov. Leta 1971 je bilo v Nemčiji registriranih 10.446 novih Volvov. Leta 1975 je podjetje prevzelo avtomobilski oddelek nizozemskega proizvajalca DAF, ker Volvo v svoji paleti takrat ni imel »majhnega« vozila. Leta 1976 sta bila v Nemčiji predstavljena Volvo 240 in 260 in švedski proizvajalec je prvič prebil zvočni zid z 20.000 novimi registriranimi vozili. To leto je Volvo kot prvi proizvajalec na svetu predstavil tristezni katalizator in kisikovo tipalo, ki sta bila vgrajena v serijo 240/260. Leta 1979 je število prodanih Volvov naraslo na 24.997.

80. leta
Leta 1982 je Volvo predstavil okoljevarstveno inovacijo (ki je še danes predmet obširnih razprav), in sicer sistem za zaustavitev/zagon avtomobila, kjer je moč motor ugasniti in nato zopet zagnati s pritiskom na gumb. Nova tehnologija je bila uporabljena v modelih 244 in 245. Vendar pa je število kupljenih Volvov v Nemčiji začelo upadati in to je pospešilo predstavitve novih modelov. Leta 1986 je bil predstavljen najbolj luksuzen Volvo dotlej, model 780, ki je bil razvit v sodelovanju z italijansko oblikovalsko hišo Bertone. V tem letu je bil predstavljen tudi Volvo 480 ES, prvi model švedskega proizvajalca s pogonom na prednji kolesni par. Leta 1986 je bila predstavljena tudi karavanska različica Volva 760, ki je podjetju odtisnila trajen pečat izdelovalca karavanov. Leta 1989 je Volvo v Nemčiji prodal 18.206 novih vozil.

90. leta
V 90. letih je Volvo predstavil številne inovacije v svetovnem merilu in inovativne varnostne tehnologije. V tem desetletju se je podjetje tudi poslovilo od »škatlaste oblike« in začelo uporabljati nove stilistične elemente, ki so se opirali na skandinavsko oblikovanje. Leta 1991 je bil v Nemčiji predstavljen Volvo 850 GLT. Ta svetovna uspešnica je prejela preko 50 mednarodnih nagrad. Leta 1994 se je avtomobilski oddelek podjetja, z izjemo učnega centra, iz Dietzenbacha v pokrajini Hesse preselil v Brühl v Severnem Porenju-Vestfaliji, da bi se tako geografsko približal Renaultu, s katerim se je podjetje želelo združiti. Ko se je izkazalo, da do združitve ne bo prišlo, se je nemška podružnica preselila v avtomobilsko mesto Köln, kjer se je kasneje naselila v okrožju Rodenkirchen. Leta 1995 je prodaja zopet presegla 20.000 vozil in se je ustavila pri 22.505 Volvih. Leta 1996 je bila predstavljena popolnoma nova generacija vozil, na čelu katere sta bila limuzina Volvo S 40 in športni karavan Volvo V 40. Leta 1997 je bilo prodanih že osupljivih 36.675 vozil in tržni delež podjetja v Nemčiji je zrasel na 1 %. Leta 1998 sta bili predstavljeni nova luksuzna limuzina Volvo S 80 in Volvo C 70, prvi štirisedežni kabriolet svoje vrste v več kot 40. letih. To leto je Volvo s 42.627 prodanimi vozili v Nemčiji dosegel svoje najboljše rezultate dotlej. Leta 1999 se je za podjetje začelo novo obdobje, saj je Volvo Car Corporation kupilo ameriško podjetje Ford Motor Company ter ga vključilo v svojo skupino. Tega leta je nova »Fordova podružnica« v Nemčiji prodala 38.607 avtomobilov.

Od 2000 do danes
Volvo je z veliko zavezanostjo nadaljeval s popolnjevanjem svoje palete vozil. Leta 2000 je bil predstavljen novi Volvo V 70, ki je si je pridobil sloves brezčasnega elegantnega karavana. Prodaja se je ustavila pri 41.563 vozilih. Predstavljena je bila še športna in dinamična limuzina Volvo S 60, ki je dobila nagrado »Zlati volan«. Leta 2002 je Volvo prodal 42.132 avtomobilov, kar je pomenilo tržni delež pri optimalnih 1,3 %. Leta 2003 je švedsko podjetje predstavilo Volva XC 90, svoje prvo športno terensko vozilo (SUV), ki je postal zgodba o uspehu od samega začetka in je bil najbolje prodajani Volvo na svetu. Ob koncu leta 2006 pa je prišel čas za predstavitev Volva C 30, prvega Volva v nižjem srednjem razredu. Pred svojo predstavitvijo je bil štirisedežni avtomobil s tremi vrati opisan kot »najlepše kompaktno vozilo na svetu«, dobil pa je tudi obilico nagrad, vključno z "Zlatim volanom". Leta 2007 je na trg zapeljala tretja generacija Volvov V 70, ki se je lahko pohvalila s številnimi tehnološkimi izboljšavami. Vzporedno z njo je podjetje začelo prodajati tudi Volva XC 70 s pogonom na vsa štiri kolesa. Podatki zvezne uprave za transport kažejo, da je bilo to leto prodanih 33.485 Volvov, kar je pomenilo tržni delež okoli 1,1 %. Skupno število Volvov v Nemčiji 1. januarja 2008 je znašalo okoli 420.000 vozil. Naslednji mejnik v zgodovini podjetja je bila svetovna premiera novega Volva XC 60, ki je bil predstavljen v začetku leta 2008. Ta križanec pooseblja novi stil največjega švedskega proizvajalca in je prvi avtomobil, ki je serijsko opremljen s sistemom Mestna varnost (City Safety).