Avto.info

ŠKODA 935 DYNAMIC

85 let aerodinamične Čehinje

ŠKODA 935 DYNAMIC

ŠKODA 935 DYNAMIC

Avtor: Foto: Škoda in ostali v tekstu omenjeni proizvajalci avtomobilov
ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje

Letos mineva že 85 let od prve predstavitve legendarne čehoslovaške prototipne 'fastback' limuzine, ki je ob prvi predstavitvi na 25. avtomobilskem salonu (1935) v Pragi povzročila pravo senzacijo, čeprav ji kasneje ni bila usojena kariera serijskega avtomobila.

Ko pomislite na prve serijske avtomobile, ki so nastali pod izrednim vplivom aerodinamike, se najbrž spominjate predvsem avtomobilov kot sta chrysler airflow (1934) in pa tatra 77 (1934), čeprav se je s tem na sredini tridesetih let prejšnjega stoletja ukvarjalo veliko tedanjih konstruktorjev in oblikovalcev avtomobilov. Prvi predstavljeni aerodinamični prototip znamke Škoda (model 932 'Kadlomobil' - 'češki hrošč' z vgrajenim 1,5-litrskim bencinskim bokserskim motorjem v zadku) se je pojavil že leta 1934, vendar je leta 1935 predstavljeni prototipni model 935 edini, ki je preživel vse do današnjih dni. Po nekaterih virih so Čehi takrat naredili dva vozna prototipa modela 935 dynamic, vendar se je do danes obdržal edino primerek na fotografijah, ki je predstavljal zvezdnika leta 1935 izvedenega praškega salona avtomobilov.

Model 935 dynamic predstavlja zadnji, pri tej avtomobilski znamki razviti prototip aerodinamičnega avtomobila, kjer so Čehi izvajali aerodinamične poizkuse že od leta 1932. Po končanem salonu v Pragi je ta prestižna in za tedanje čase zelo aerodinamična škoda (dolžina: 4860 mm, širina: 1680 mm, višina: 1540 mm, medosna razdalja: 3200 mm, masa avtomobila: 1.170 kg, količnik zračnega upora (Cw): 0,37) poniknila vse do leta 1939, ko so pri znamki Škoda prodali vozni prototip. Škodo 935 dynamic so ponovno izsledili šele v decembru leta 1968, po končani 'Praški pomladi', in to v hlevu nekega kmeta, ki je živel na območju okraja Banská Bystrica. Takrat so tedanji oblastniki kmeta hitro 'prepričali' v prodajo avtomobila, ki je že od takrat del zbirke tovarniškega muzeja v Mladi Boleslavi, vendar ga v tistih časih niso obnovili. To se je zgodilo šele pred kratkim.

Med posebnostmi te prototipne 4-vratne 'fastback' limuzine velja omeniti sredinsko vgradnjo 2,0-litrskega bencinskega bokserskega motorja pred zadnjo osjo ter vgradnjo 4-stopenjskega elektromagnetnega polavtomatskega menjalnika francoske znamke COTAL, ki je počival na zadnji osi. Za menjavo prestav je poskrbela ročica na osi volanskega obroča. Vgrajeni vodno hlajeni bencinski bokserski OHV motor je lahko mobiliziral 40 kW (55 KM) pri 3500 vrtljajih v minuti. Tako motoriziran prototip je lahko 'drvel' z največjo hitrostjo v območju 130 km/h. Na začetku so se konstruktorji poigravali tudi z zanimivo idejo nameščanja  40 litrskega rezervoarja za gorivo, ker je predstavljal del nosilne šasije, vendar se ta ideja na koncu ni obnesla, zato ga najdemo spredaj, kjer je tudi približno 300 litrski prtljažnik. Vsa štiri kolesa so obešena posamično, sama karoserija te 'fastback' limuzine je izdelana ob uporabi jekla in aluminija (vsa bočna vrata).

Ob tej priložnosti bomo obudili tudi spomin na nekatere začetnike 'fastback' gibanja v avtomobilski industriji. Po mnenju številnih poznavalcev je legendarni stout scarab iz leta 1932 prvi serijski avtomobil s 'fastback' obliko zadka, ki seveda ni samo v domeni kupejev, ker obstaja tudi ogromno 3- in 5-vratnih 'fastback' kombilimuzin in precej manj 4-vratnih 'fastback' limuzin, ki jih današnji neresni novinarji tolmačijo kot '4-vratne kupeje' (marketinška pogruntavščina, ki s strokovnim pojmovanjem pojma kupe nima prav nobene zveze). Ker pa scarab v bistvu ni limuzina, temveč 'enoprostorec', so nekateri drugi strokovnjaki prepričani, da si naziv prve prave serijske 'fastback' limuzine zasluži samo butični izdelek ameriške aristokratske znamke Pierce-Arrow (1901-1938). Govorimo pa o modelu z oznako model silver arrow (1933). Avtomobil se je lahko pohvalil z aerodinamično optimirano karoserijo iz aluminija in vgrajenim 7,6-litrskim bencinskim V12 motorjem (129 kW/175 KM), ki ga je lahko pognal do 170 km/h. Njegovo usodo je zapečatila prevelika prodajna cena (10.000 ameriških dolarjev). Za podobno vsoto denarja si takrat v ZDA lahko dobil 15 novih fordov V8 …

ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje
ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje
ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje
ŠKODA 935 DYNAMIC: 85 let aerodinamične Čehinje
Chrysler Airflow Sedan

Chrysler Airflow Sedan

Chrysler Airflow Sedan

Chrysler Airflow Sedan

Pierce-Arrow Silver Arrow

Pierce-Arrow Silver Arrow

Pierce-Arrow Silver Arrow

Pierce-Arrow Silver Arrow

Stout Scarab

Stout Scarab

Stout Scarab

Stout Scarab

Tatra T77

Tatra T77

Tatra T77

Tatra T77

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.