V teh dneh se je publiki v ZDA predstavil bizarno oblikovani poltovornjak znamke Tesla, ki pri večini opazovalcev vzbuja mešane občutke, podobno kot že rahlo pozabljena in podobno bizarno oblikovana študija znamke Citroën, ki so jo Francozi leta 1980 predstavili obiskovalcem tedanjega pariškega avtomobilskega salona.
'Piramidno oblikovani' citroën karin (ime predstavlja sestavljanko iz angleške besede 'car' (avtomobil) in italijanskih besed 'cara, carina' (draga, lepa)) je nastal samo zaradi tega, ker znamka Citroën leta 1980 na tedanjem pariškem avtomobilskem salonu ni imela 'v rokavu' skrite prav nobene prave modelne novosti, posledično so njeni hišni oblikovalci (vodil jih je 'italijanski Francoz' Trevor Fiore) dobili nalogo, da ustvarijo nekaj kar bo krasilo pariški razstavni prostor znamke Citroën. Ob tem so hišni oblikovalci dobili povsem proste roke glede oblikovanja prototipnega sejemskega razstavnega modela, ker takšnega avtomobila pri znamki Citroën itak niso nameravali izdelovati.
Tako smo leta 1980 dobili bizarno oblikovani 3-sedežni (voznik sedi nekoliko bolj spredaj in na sredini) kompaktni kupe (dolžina: 370 cm, širina: 190 cm, višina: 107 cm) s parom metuljih bočnih vrat (odpirajo se navzgor) s sedežno konfiguracijo, ki je takrat zaznamovala tudi dva serijska kupeja znamke Matra-SIMCA (modela bagheera in murena). Vse skupaj so Francozi zaokrožili še s tedaj izredno futuristično oblikovano notranjostjo, ki je bila oblikovana po vzoru tedanjega modela CX. V vozilo so vgradili bencinski štirivaljnik, ki je premikal samo prednji kolesni par. Prototip se je lahko pohvalil tudi s klasičnim hišnim vzmetenjem (hidropnevmatsko vzmetenje). Kot pravo posebnost pa so takrat omenjali vgradnjo osebnega računalnika in njegovega zaslona, ki naj bi vozniku ves čas sporočal o razmerah na cesti ter o stanju avtomobila.
V tem pogledu je ta prototipni citroën s karoserijo, izdelano v italijanski delavnici Coggiola, resnično preroški …
