V Rüsselsheimu so v teh dneh obudili spomin na dogodke, ki so se v njegovi okolici odvijali pred približno stotimi leti, ker je bila znamka Opel v tistih časih tudi lastnik ene izmed prvih tekmovalnih stez v Evropi. Spomin na to, že zdavnaj pozabljeno dirkališče, so Nemci obudili ob pomoči fotografij in video igre Assetto Corsa.
Leta 1920, veliko let pred nastankom ostalih nemških dirkališč kot so berlinski Avus, Nürburgring in Hockenreimring, so pri znamki Opel predstavili javnosti prvo evropsko ovalno dirkališče (dolžina steze: 1,5 km, širina steze: 12 metrov), kjer so tedanji dirkalniki in motocikli lahko drveli z največ 140 km/h. Na tem, danes že zdavnaj pozabljenem nemškem dirkališču, ki ga je na vrhuncu popularnosti ob kakšni dirki obiskalo tudi po 50.000 gledalcev, so do začetka (1939) druge svetovne vojne tekmovali tudi z motocikli in kolesi, istočasno so pri znamki Opel to dirkališče uporabljali tudi v testne namene, recimo ob preizkušanju (april leta 1928) legendarnih Oplovih raketnih avtomobilov (modela RAK 1 in RAK 2).
Čeprav pri znamki Opel žal sploh ne vedo kdaj točno se je na tem legendarnem dirkališču odvila prva dirka, obstajajo dokazi o živahnem dogajanju na tem dirkališču, predvsem po zaslugi dogodkov kot je bil „1. Wiesbadener Automobil-Turnier“, ki se je odvijal 21. in 22. maja leta 1921. Takrat so Nemci izpeljali 12 različnih dirk (dolžina: 90 km) na katerih so sodelovali avtomobili in motocikli. Seveda so bili tedanji Oplovi dirkalniki prisotni na tem dogodku, predvsem po zaslugi vnuka (Fritz von Opel) ustanovitelja znamke Opel, ki si je kasneje zaradi eksperimentiranja z raketnimi avtomobili prislužil ljudsko ime 'Raketen-Fritz'. Na teh športnih dogodkih se mu je dostikrat pridružil tudi tedanji Oplov tovarniški dirkač Carl Jörns.
Oba omenjena voznika sta se takrat znašla na stezi v dveh tedanjih Oplovih dirkalnikih z oznako 14 PS, ob tem je bil Carl Jörns bolj uspešen, ker je zmagal na dveh dirkah v okviru wiesbadenskega avtomobilskega turnirja, eno zmago si je v maju leta 1921 s povprečno hitrostjo 113 km/h privozil tudi Fritz von Opel, medtem ko so morali 13. načrtovano dirko na tem dogodku odpovedati, ker gledalci niso upoštevali varnostnih navodil organizatorjev dirke. V tistih časih je vse skupaj spominjalo na kakšen kasnejši reli dogodek, ker to razmeroma ozko dirkališče ni imelo nobene varnostne ograje ali pa današnjih izletnih con, gledalci pa so se veselo drenjali ob robu steze. Zgodba o tem dirkališču se je zaključila leta 1946, ko so ga potihoma 'ugasnili'. Danes je popolnoma zapuščeno, čeprav ima status nemškega tehničnega spomenika.
Za oživitev spomina na to dirkališče so Nemci poleg obstoječih fotografij uporabili tudi moderno tehnologijo, ker so nam v teh dneh na kanalu YouTube predstavili virtualni sprehod po tem dirkališču. Za to sta zaslužna predvsem dva človeka (računalniški 3D modelar Thomas Lächele in YouTube uporabnik GPLaps), ki sta na osnovi video igre Assetto Corsa ustvarila vzdušje, vidno na dirkalnih stezah na začetku dvajsetih let prejšnjega stoletja.
