Giorgetto Giugiaro in njegov 'otrok'
V letošnjem poletju bo minilo že 40 let od neverjetnega podviga z naslovom 'Härtetest zwischen Feuerland und Alaska', ki sta ga leta 1974 izpeljala znamka Volkswagen ter legendarni nemški novinar Fritz B. Busch, ker so Nemci s tem potrdili trdoživost v istem letu predstavljenega modela golf…
Leta 1974 so Nemci izdelali zadnjega izmed 11.916,519 proizvedenih nemških primerkov modela 'hrošč', ker ga je v takratnem juniju na montažnih trakovih že nasledila prva generacija modela golf, ki je kmalu zatem dosegla odličen sprejem pri kupcih. Svoj delež pri zagotavljanju tedanjih kupcev je imelo tudi izvedeno epsko potovanje, ki ga je z dvema primerkoma modela golf (tip 1.5 / 70 KM) uspešno izpeljala tovarniško podprta ekipa pod vodstvom legendarnega nemškega 'avtopapeža' (že preminuli novinar Fritz B. Busch je znan tudi po vzdevku 'Autopapst').
To potovanje od Aljaske do Ognjene zemlje s skupno 30.514-kilometrsko dolžino so Nemci opravili brez hujših težav, in to s skoraj popolnoma serijskim (Nemci so pri obeh rumenih golfih poskrbeli za dodatno zaščito pogonskega sklopa in oba opremili z dodatnimi zunanjimi svetili, poleg tega so odstranili zadnjo sedežno klop…) osebnim avtomobilom, ki premore samo prednji pogon. Med posebno opremo obeh golfov so omenili dodatno vgrajeni radio 'Emden' ter dodatna merilnika znamke VDO, ki sta prikazovala število motornih vrtljajev ter pritisk motornega olja. Oba golfa sta imela nameščene letne pnevmatike (155 SR 13, dimenzije platišč: 5J x 13 palcev) znamke Pirelli (model Cinturato P3), ker so bili Italijani eni izmed sponzorjev tega podviga.
Celotna zadeva se je pričela odvijati na začetku oktobra leta 1974, ko je majhna nemška karavana (dva golfa in en T2b, ki je služil kot podporno vozilo) krenila iz severnoameriškega mesta Fairbanks (Alaska) in se odpravila v smeri Ognjene zemlje. Na poti, ki jih je vodila proti jugu, so obiskali Yellowstone in njegov krajinski park, Veliko slano jezero v Utahu ter izredno vroči 'Death Valley' v puščavi Mojave (Nevada/Kalifornija). Nato so prevozili celotno Srednjo Ameriko in dosegli Ande, najdaljše svetovno gorstvo, ki se vleče ob zahodni obali Južne Amerike. Na tej etapi do končnega cilja (Ushuaia, Čile), ki so ga Nemci dosegli v januarju leta 1975, so ob obisku prelaza Abra Anticona (gorski prelaz med Limo in mestom La Oroya, 4.843 metrov nadmorske višine) dosegli tudi višinski rekord 94 dni dolgega potovanja.
Oba golfa sta se v Wolfsburg vrnila šele spomladi leta 1975, kjer sta pristala v dveh muzejih. Enega (serijska številka: 175 3 022 653, registrska tablica: WOB V 645) hranijo pri znamki Volkswagen, drugi (registrska tablica: WOB V 587) je viden v zbirki privatnega muzeja, ki ga je ustanovil Fritz B. Busch in deluje še danes. Med težavami, ki so na tem epskem potovanju pestile junake te zgodbe, omenjajo nekaj prebitih rezervoarjev za gorivo, potrgane zaščitne in okrasne bočne letvice na karoserijah, uničene glavne prednje žaromete in nekaj 'bušk' na karoserijah obeh sodelujočih golfov. Vse težave so Nemci odpravili na potovanju…
