Arhiv: Obvestila
26. Januar 2010
Team Funck & reli Budimpešta – Bamako 2010
10. etapa je bila kljub majhni razdalji zelo pestra
Torek, 26. januar 2010 , 06:53
Včeraj se je start etape začel šele ob 12.30 zaradi vseh dogodkov oziroma nesreč predvčerajšnjim. Ulrich Juraj, trikratni zmagovalec relija Budimpešta Bamako, je po včerajšnem prevračanju vozila pristal v Layunski bolnici.
Alfa Romeo
Harald Wester je novi izvršni direktor Alfa Romeo Automobiles
Torek, 26. januar 2010 , 06:44
Harald J. Wester je imenovan za novega izvršnega direktorja (CEO) Alfa Romeo Automobiles. Wester je zamenjal Sergia Cravera, ki bo odslej odgovoren za zasnovo in planiranje novih produktov. G. Wester bo obdržal svoji trenutni funkciji tehničnega direktorja Fiat Group in Fiat Group Automobiles ter izvršnega direktorja za znamki Maserati in Abarth.
Opel movano
Nova merila v segmentu gospodarskih vozil
Torek, 26. januar 2010 , 06:27
• Izjemno pester nabor različic karoserije
• Na voljo s pogonom na sprednjih ali zadnjih kolesih
• Skupna teža vozila je povečana do 4.5 tone – nosilnost tovora je do 2.5 tone
• Vzorna ergonomija kabine, vrhunsko udobje ter najbolje izkoriščen tovorni prostor
• Novi pogonski sklopi z manjšo porabo goriva in nizkimi obratovalnimi stroški
Volvo Ice Camp
Volvov ledeni kamp je odprl svoja mrzla vrata
Torek, 26. januar 2010 , 06:19
Po dveh mesecih gradnje je Volvov »ledeni kamp« odprl v soboto 16. januarja svoja mrzla vrata. Številni obiskovalci odprtja so bili navdušeni: dvanajst metrov visoki sneženi igluji, kristalno-čisto oblikovani elementi iz ledu, dovršeni svetlobni učinki, perfektna tehnologija- in v središču vsega, na podstavku iz ledu: novi Volvo C30. Obiskovalci so se lahko udeležili ICE CAMP športnega programa, medtem ko so lahko prvi avanturisti preživeli noč na 2.500 metri nad morjem, v enem izmed sedmih iglujev, namenjenih za spanje.
Team Funck & reli Budimpešta – Bamako 2010
9. etapa je postregla s 600 km kamnite preizkušnje
Torek, 26. januar 2010 , 06:09
Kot kaže, se je spremenjena trasa po Maroku spremenila v še težjo preizkušnjo kot je bil prvotni cilj do Bamaka. 9. etapa je postregla s 600 km kamnite preizkušnje, ki je peljala delno po kamnitih cestah, poteh, stezah in brezpotju. Zgodilo se je kar nekaj nesreč, ki so se v večini končale le z zvito pločevino.
