Audi A8 nastopa v najvišjem segmentu vozil, kjer kupci niso pripravljeni sklepati nikakršnih kompromisov. Nobena stvar ne sme biti nemogoča, nič nedosegljivo in tudi prav nič povsem običajno. Zato je s posebnostmi A8 razvajal že pred sedemnajstimi leti, ko je prišla na trg prva generacija in razvaja še danes.

Prisotnost Volkswagnove jette je pravzaprav kar težko komentirati; gre namreč za avtomobil, ki se je venomer na trgu pojavljal bolj kot obrobni izdelek. Namenjen tistim, ki jim golf ni bil všeč, ker je bil, enostavno, kombilimuzina. Jetta pa je bila doslej in je tudi v šesti generaciji povsem klasična limuzina.

V času odraščanja današnjih mladih očetov so se po cestah vozili stoenke, katrce in jugoti. Z omejeno prostornostjo se je tisti, ki je pakiral prtljago za letni dopust, lahko izkazal s tem, kako dober je v tetrisu oziroma, kako v zelo omejen prostor spakirati vso prtljago, ki je čakala ob avtomobilu. Pri Fordovem grand C-maxu pa se te tehnike žal ne boste naučili.

Da je Opel v res odlični formi, ponovno dokazuje še astra sports tourer. Gre za moderen, prijeten, tehnično zelo izpopolnjen in po besedah Oplovih inženirjev tudi precej uporaben avtomobil. Skratka, eno najsodobnejših in upravičeno boljših vozil v nižjem srednjem razredu.

Peugeotova tristoosmica je eden tistih avtomobilov, ki v svojem, nižjem srednjem razredu, gleda med tekmece po večini iz ozadja. Pa ne zato, ker bi bil kaj slabši avtomobil od ostale konkurence, pač pa zato, ker ni tako atraktiven in ker je nemški golf v tem razredu kralj.

Dobre stvari je pogosto zelo težko izboljšati. Pomislite na domačo omako za testenine, ki ste jo naredili že vsaj stokrat. Vedno je zelo okusna, a pogosto se zdi, da bi jo lahko še malenkost izboljšali pa ne veste, kako. No, pri Volkswagnu teh težav očitno nimajo in so uspeli passata, ki je bil že prej zelo spodoben predstavnik svojega razreda, še malce izboljšati.

Tudi če ne marate delitve na moške in ženske avtomobile, je pri tem takoj jasno, komu pripada. In verjetno ne obstaja noben avtomobil, ki bi se toliko trudil ugajati z vsemi detajli in barvnimi kombinacijami. Italijani vedno znova dokazujejo, da znajo ustvariti takšne, ki se usedejo v srce. Tokrat žensko.

Vsak avtomobilski proizvajalec ima v rokavu vsaj enega aduta, kako obdržati obstoječe uporabnike in tudi privabiti nove, saj vsak stremi k povečanju tržnega deleža. Mazda to počne s svojo preprostostjo, saj je mazda2 idealno vozilo za nezahtevne, predvsem uporabnice, čeprav ima vse, kar imajo veliki.

To je nova generacija modela X3, ki je seveda bolj napredna v vseh pogledih, nabita s sodobno tehnologijo, oblikovana po vzoru večjega X5 in ostalih najnovejših modelov, ter nadvse privlačna in markantna. Je pa tudi večja. Daljša je za osem centimetrov, kar se pozna predvsem na zadnji klopi in v prtljažniku.

Ko se odpravljate na pot, ne veste ravno, na kakšno vreme boste naleteli, zato v svojo torbo natlačite vse mogoče cunje in se potem čudite, da je šlo vse to notri. Podobno velja tudi za toyoto iQ. Glede na to, kako majhen avtomobilček je, se velikokrat začudite, kako gredo lahko notri kar štirje. In še nad tem, kako poskočen je!

Avtomobili dandanes pogosto poskušajo biti čim bolj vsestranski. Veliki terenci športni in prestižni, športniki nadvse varčni, udobni in prostorni, enoprostorci pa morajo poleg prostornosti ponujati še dinamičen karakter in precej drugih, zanje manj značilnih vrlin. A se potem pogosto zatakne že pri osnovah.

Z njim boste želeli biti posebni, zato vas bo verjetno pri odpiranju vrat navdušil že napis na spodnji prečki, ki pravi: "Za uspešno življenje". Pa tudi kasneje, ko se boste usedli v to petstotico in uporabili poseben majhen žepek na boku sedeža, ali pa v roke prijeli prestavno ročico z logotipom indijanca ...