Varčne izvedenke avtomobilov so se v zadnjem obdobju zelo namnožile, vendar niso vse enako uspešne, ker je pri nekaterih razlika v ceni prevelika. No, pri Škodi pa so octavio greenline predstavili kar v promocijski ponudbi in tako je že v osnovi zanimiv nakup, z dejansko ugodno porabo pa tudi zelo smiseln.

Ljudje običajno avtomobile kupujemo z očmi. Seveda so pomembne še ostale vrline, kot so cena, udobje, zmogljivosti in tako naprej... Če nam avtomobil ni simpatičen že na prvi pogled, pa z nakupom najverjetneje ne bo nič. X-trail je eden tistih posebnežev, pri katerih vam mora nekdo povedati, kako zelo dober je.

Ljubitelji veščine feng shui nad obliko Mercedes-Benzovega modela GLK verjetno zmajujete z glavo. Njegove linije so namreč pravo nasprotje vsega, kar feng shui zagovarja, zunanji robovi pa tako ostri, kot bi se jih s svojim nožem lotil Gordon Ramsay.

Citroën je izbral zanimivo strategijo. Za množice bo sedaj ponujal modele, ki imajo na začetku imena črko C, za tiste, ki želijo nekaj posebnega, pa modele DS. No, DS4 pripelje malo kasneje, tole pa je čisto novi C4, bistveno bolj zadržan kot citroëni nekoč, ampak še vedno 'francosko poseben'.

Sharan je eden tistih avtomobilov, ki si ga bodo kupci, ozirajoč se za obilico prostora, udobjem, praktičnostjo, uporabnostjo, dobro opremljenostjo, solidno voznostjo in nenazadnje estetsko dovršenostjo, postavili definitivno v sam vrh med možno izbiro.

Pri takšnem avtomobilu je težko biti objektiven, kaj šele racionalen. Če v osnovi stane nekaj čez 60 tisoč evrov in ima za 20 tisoč evrov dodatne opreme, že mora nekaj ponuditi. Je velik in markanten, ampak nikakor noče biti klasična menedžerska limuzina. Seveda napada konkurenco, svoje ase pa vleče iz zgodovine. Audijeve.

Nissan murano je pravi avtomobil za Američane, saj ustreza skoraj vsem njihovim zahtevam. Je velik, udoben in prostoren, morda mu manjka le še šestnajst dodatnih odlagališč za pijačo. V nosu pa ima velik 3,5-litrski bencinski šestvaljnik. Oziroma ga lahko ima, ni pa več nujno, saj se mu je sedaj pridružil še prostorninsko precej manjši dizelski agregat. Za nas Evropejce vsekakor mnogo bolj zanimiv motor.

Ves čas samo napovedujemo, tokrat pa smo preizkusili čisto pravi električni avtomobil. Peugeot iOn je v bistvu prvi 100-odstotno električni avtomobil, ki ga lahko dejansko kupite v normalni prodaji in ki je na uradnem ceniku uvoznika. Pa je to res tisto, s čimer se bomo vozili v prihodnosti? Odgovor je verjetno ne, razlaga je pa vse prej kot enostavna.

Južnokorejska avtomobilska zgodovina resda ni tako zveneča kot evropska, vendar iznajdljivi in delavni kot so, so počasi ujeli korak s proizvajalci s stare celine in Japonske. Ujeli že, ampak prehiteli jih kot kaže še nekaj časa ne bodo, saj turbobencinski agregati in dvosklopkovni menjalniki še vedno niso na njihovem 'meniju'.

Chevrolet je ena najhitreje rastočih znamk v Evropi in to sploh ni čudno; v zadnjem času nas stalno presenečajo z novostmi, njihovi avtomobili pa so vse boljši. In še vedno ponujajo za svojo ceno toliko, kot skoraj nihče drug. Zato je bil test čisto novega modela v ponudbi zelo zanimiv, na kar so opozorila že pričakovanja kupcev.