Avto.info

Honda jazz & CR-V

domača predstavitev: Honda jazz & CR-V

domača predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V domača predstavitev: Honda jazz & CR-V
Mali jazz se je v razredu malih avtomobilov kar dobro znašel, saj na le 3,84 metra dolžine ponuja bistveno več prostora kot konkurenčna vozila in še vedno prepriča s sodobnim izgledom in dinamičnimi potezami. CR-V, Hondin SUV, pa je po novem bogatejši še za dizelski motor, ki je bil tako dolgo pričakovan. Oba modela sta prenovljena že prišla k nam, slovenski zastopnik pa si obeta prodati letos 230 jazzov in 130 novih CR-Vjev.

Prenova je pri obeh modelih precej neočitna. Oba boste prepoznali predvsem po novih lučeh, ki so pri jazzu enake oblike, le nekoliko izrazitejše z bolj opaznimi svetili, pri CR-Vju pa tudi rahlo spremenjene. Pri slednjem bo pozorno oko opazilo tudi več razlik na maski, blatnikih in zadku, ki je pri dizlu bogatejši še za spojler. Jazz ima izredno uporabno notranjost zaradi namestitve tanka za gorivo pod sprednja sedeža, kar pomeni, da je pod zadnjo klopjo prazen prostor. Tako se ob zlaganju ustvari povsem ravno površino za tovor, lahko pa zložite le sedalni del klopi in si tudi tam omogočite kar nekaj prostora.

Prtljažna vrata CR-Vja se odpirajo pod pravim kotom, možno je tudi ločeno odpiranje šipe na njih, prostor je lepo prilagodljiv, načrtovalci pa so upoštevali še kritike pri prejšnjem modelu in sedežem na zadnji klopi namenili vzglavnike, ki manj kazijo pogled nazaj. Jazz poganjata 1,2- ter 1,4-litrski bencinski motor, prvi z osnovnim paketom opreme (klima, ABS) stane 2.950.000 SIT, model z močnejšim agregatom, ki naj bi predstavljal tudi 80 odstotkov celotne prodaje, pa 3.190.000 SIT. Novi CR-V je na voljo z dvolitrskim bencinskim motorjem s 110 kW (150 KM) in z osnovnim paketom opreme LS stane 6.200.000 SIT, turbodizelski model, ki bo po pričakovanjih prodajan v večinskem deležu, pa bo možno kupiti tudi z novim, najbogatejšim paketom opreme 'exclusive' in bo stal 7.690.000 SIT (osnovni 6.490.000 SIT). CR-V z 2,2-litrskim turbodizlom bo možno dobiti konec februarja.

Štirikolesni pogon je ostal elektronski, kar pomeni, da v osnovi poganja sprednja kolesa, po potrebi pa še zadnja. Honda letos pripravlja še kar nekaj novosti. Kot prvi bo že na ženevskem avtosalonu v začetku marca svetu predstavljen novi legend, v Frankfurtu jeseni bo na ogled povsem novi civic, prenove za leto 2006 pa bo deležen tudi accord, ki bo s turbodizlom dobil šeststopenjski menjalnik in potovalni računalnik. Poleti dobi dizelski motor tudi FR-V.

tekst in foto: Matej Mihinjač

tehnični podatki Honda jazz 1,4i Honda CR-V 2,2i-CDTi
vrsta motorja: vrstni 4-valjni, 2 ventila na valj vrstni 4-valjni, 4-ventili na valj
prostornina v ccm: 1339 2204
moč v kW (KM) pri vrt/min: 61(83)/5700 103(140)/4000
največji navor v Nm pri vrt/min: 119/2800 340/2000
menjalnik: samodejni brezstopenjski oz. ročni 5 prestav samodejni 4-stopenjski oz. ročni 5 prestav
pogon: na sprednji kolesi priklopljivi štirikolesni pogon
mere (d x š x v) v mm: 3830 x 1675 x 1525 4560 x 1780 x 1710
masa praznega vozila (nosilnost) v kg: 1048 (422) 1631 (419)
medosna razdalja v mm: 2450 2630
prtljažnik v litrih: 380/1323 527/1568
največja hitrost v km/h: 170 183
pospešek 0-100 km/h v s: 12,6 10,6
poraba (po normah EU) v l/100 km: 5,6 6,7
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov