Kljub temu da pri Volkswagnu v Sloveniji kar 60 odstotkov prodaje predstavlja transporter, imajo z novim caddyjem smele načrte, saj bi jih radi do konca leta prodali 150. Uvedba novega modela, ki temelji na caddyju, je tovarno stala 180 milijonov evrov, zato o dostavniku, ki bi bil manjši od kratkega caddyja, trenutno ne razmišljajo. Maxi ima za 319 mm povečano medosje, previs čez zadnji kolesi je daljši za 151 mm, za 70 kilogramov je zrasla nosilnost (največja 800 kg), 50 mm več je za noge prostora na klopi za voznikom in 1 m3 sedaj znaša prostor za prtljago, če so v vozilu tri vrste sedežev. V številkah gre torej za opazno večji kombi, novosti pa se skrivajo tudi pod motornimi pokrovi, saj si lahko sedaj omislite še motor 2,0 TDI s 103 kW (140 KM), ki ima ročni menjalnik s šestimi prestavami, pri 1,9-litrskem pa po novem nudijo tudi samodejni menjalnik DSG. Tretja možnost je bencinski motor z 1,6 litra delovne prostornine in 75 kW. Cene se pričnejo pri 15.748, za modele s turbodizelskim motorjem pa pri 17.580 evrov.