Iz Kemptna prihaja novica o novem projektu nemškega tunerskega podjetja ABT Sportsline. Priznani in v avtomobilskem športu uspešni nemški tuner se je tokrat lotil lansko leto predstavljenega Audijevega superšportnika R8, ki bo v nekoliko spremenjeni, tunerski izvedbi predstavljen javnosti septembra na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Na priloženih 'teaser' fotografijah so Nemci pokazali prvo, vendar ne dokončno podobo nove nemške 'zverine', ki jo sami po zaslugi izvedenih modifikacij uvrščajo ob bok avtomobilom kot so lamborghini gallardo, ferrari F430 in porsche 911 turbo. Ker so za uspešno realizacijo projekta uporabili obstoječi serijski izdelek, ki je že uvrščen v ligo superšportnih avtomobilov so se zato v prvi vrsti ubadali z izboljšanjem aerodinamičnih lastnosti pri velikih hitrostih ter še bolj optimalni razporeditvi teže, nekaj vloženega truda in dela pa so namenili tudi obstoječemu pogonskemu agregatu, podvozju ter izpušnem sistemu.

ABT Audi R8 se od svojih običajnih bratov loči po nekoliko drugače oblikovanem sprednjem in zadnjem delu avtomobila, ki skupaj z ostalimi deli iz kompozitnih materialov (zadnji spoiler, bočni pragovi in nov, lažji pokrov motorja) predstavljata del novega aerodinamičnega kompleta. Zunanjo podobo dopolnijo še nova 20-palčna lahka platišča (model BR) s priloženim setom pnevmatik znamke Michelin. Zamenjali so tudi nekaj sestavnih delov pri podvozju in jih nadomestili s profesionalno dirkaško opremo, ki omogoča še več nastavitev. Za samodejno premikanje superšportnika iz Kemptna so uporabili obstoječi 4,2-litrski motor V8 FSI, ki lahko v serijski izvedbi mobilizira 420 KM pri 7800 vrtljajih ter 430 Nm navora v območju od 4500 do 6000 vrtljajev v minuti in ga nadgradili z namestitvijo mehanskega kompresorja. 'Blower' poskrbi za dodatnih '110 konj', celotno število konjskih sil pa ob tem poskoči na 530 KM. Ker ni točnih informacij o menjalniku lahko predvidevamo, da je tudi v tem primeru za prestavljanje zadolžen obstoječi ročni 6-stopenjski menjalnik ali pa doplačljivi sekvenčni menjalnik 'R Tronic', ki omogoča tudi prestavljanje preko obvolanskih ročic.

Dvosedežnik z nizko, izrazito športno silhueto  in sredinsko nameščenim bencinskim motorjem ter stalnim štirikolesnim pogonom quattro doseže v serijski različici največjo hitrost 301 km/h in zaključi pospeševanje od 0-100 km/h v 4,6 sekunde. ABT R8 opravi isto nalogo v 3,9 sekunde in zaključi pospeševanje pri 317 km/h.