Nemško združenje ADAC je izvedlo poskusno trčenje z avtomobilom, ki so ga Nemci v sporočilu za javnost opisali kot prvega pravega predstavnika serijskih električnih avtomobilov.

Električno gnani malček, ki so ga Japonci v Evropi (Belgija, Danska, Francija, Nemčija, Irska, Italija, Nizozemska, Norveška, Poljska, Portugalska, Španija, Švedska, Švica in Velika Britanija) pričeli prodajati 17. januarja 2011 se je na poskusnem trčenju odrezal dobro, kar dokazujejo tudi priloženi posnetki kluba ADAC.

Nemci pravijo, da je malček povsem varen v slučaju čelnega trčenja pri hitrosti 64 km/h in tudi pri naletu vozila od zadaj, ki so ga Nemci izvedli s hitrostjo 80 km/h po ameriških normah čeprav ima lahki (masa: 1086 kg) i-MiEV majhne zunanje mere (dolžina: 3395 mm, širina: 1475 mm, višina: 1610 mm) in veliko električnih komponent z visoko napetostjo.

Ob izvedenem čelnem trčenju z 40-odstotnim prekritjem se je armaturna plošča rahlo premaknila v smeri obeh prednjih potnikov, medtem, ko so vgrajene zračne blazine in zategovalniki varnostnih pasov dobro opravili svoje delo. Nekaj izboljšav pa si Nemci vseeno želijo, ker je ob trčenju prišlo do manjših poškodb v predelu spodnjih okončin pri obeh potnikih. Dobro jo je odnesel tudi zadek 'malega japončka', čeprav je vanj 'priletel' 'tujek' z maso v območju 1400 kilogramov, kar ustreza masi avtomobila kot je golf zadnje generacije.

Nemci so ob tem pohvalili tudi delovanje ostalih varnostnih sistemov, ki so ob trku poskrbeli za prekinitev vseh visokonapetostnih povezav, popolnoma nepoškodovani pa so ostali tudi litij-ionski akumulatorji. Ob tem se je pokazalo tudi to, da je strah potrošnikov, da se bo takšen avtomobil ob trčenju spremenil v 'elektro-bombo' povsem neupravičen.