Nemški klub ADAC je danes objavil rezultate zadnjega testa motorističnih čelad, kjer so Nemci preizkusili lastnosti enajstih izdelkov z vrednostjo od 70 do 230 evrov. Čeprav so rezultati tega testa spodbudni, ker je 9 testiranih primerkov uspešno prestalo vse teste, so Nemci na koncu vseeno pozvali proizvajalce, da naj z novimi proizvodnimi postopki poskrbijo za še večjo varnost uporabnikov čelad…
Problem, na katerega so opozorili Nemci leži v normi ECE – R 22/05, ker jo morajo proizvajalci že več kot deset let upoštevati pri izdelavi čelad, čeprav je po mnenju nemškega kluba že povsem zastarela, ker proizvajalcem dovoljuje izdelavo školjke, ki je ojačana samo na točkah, ki jih predpisuje prej omenjena industrijska norma. Poleg tega so grajali hrup, ki mu je nosilec (motorist) čelade izpostavljen ob vožnji, ker so po njihovem mnenju vse čelade enostavno preglasne za udobno vožnjo.
Ker se takšne čelade uporablja v vseh vremenskih pogojih, so posebej pohvalili proizvajalce, ki kupcu poleg čelade dostavijo tudi kakšen dodaten vizir, ki mu lahko zagotovi precej več pasivne varnosti (dobra vidljivost) kot čelada Römer Ulm (nemška prodajna cena: 160 evrov), ker jo kupec prejme brez dodatnega vizirja. Ta čelada je vseeno boljša od dveh podobnih izdelkov (ROCC 520 (175 evrov) in LS2 FF384 II (145 evrov)), ki sta pogrnila na varnostnem testu, ker ne premoreta potrebne prožnosti materialov ob morebitnem trku. Zato sta za področje varnosti dobili samo oceno 'ausreichend' (zadostno).
Kot zmagovalki tega testa so omenili dve čeladi (Nolan N 86 Classic (200 evrov) in Shark S 900 C (230 evrov)), zelo dobro sta uvrščeni tudi čeladi HJC IS-17 (200 evrov) ter PROBIKER RSX5 (175 evrov), ker so samo te štiri čelade dobile dobro oceno (gut), preostalih pet čelad (NEXO Fiber Comfort Air (205 evrov), HELD Brave (180 evrov), MTR S-811 (95 evrov), GIVI 40.2 GT (200 evrov) in Römer Ulm (160 evrov)) pa je dobilo samo oceno 'befriedigend' (zadovoljujoče).












