Pri nemškem avtomobilskem klubu ADAC so opravili zanimivo testiranje o omejevanju voznikovega pogleda pri nekaterih aktualnih avtomobilskih modelih. Opravljena testiranja več kot tisoč različnih modelov avtomobilov so postregla z zanimivimi rezultati, ker so ugotovili, da starejši avtomobili ponujajo boljšo vidljivost iz vozila, najslabšo oceno pa je dobila 'športna lokomotiva' iz Münchna, ki je širši javnosti znana kot BMW X5…
Zadeva je zanimiva še iz enega zornega kota, ker smo v današnjih časih že vajeni marketinških 'resnic' o neverjetni varnosti velikih SUV avtomobilov, kar načeloma drži, vendar ne vedno. Kupci takšnih vozil z visokim težiščem ter veliko maso radi pozabljajo, da je njihovo življenje velikokrat (sploh ob večjih hitrostih) odvisno predvsem od delovanja ali nedelovanja sistema ESP, poleg tega imajo ti avtomobili v primeru nesreče takšno inercijo kot 'iztirjene lokomotive', tretja resnica je pa še bolj grozljiva, ker se vam lahko zgodi, da boste v primeru trčenja ostali ujeti v avtomobilu (tudi, ko bo zagorel…), ker reševalci z opremo (hidravlične klešče, napihljive blazine…), ki je namenjena reševanju ponesrečencev iz normalnih potniških avtomobilov, enostavno ne bodo mogli priti do vas, ker se vozite v 'bunkerju'…
Sedaj se je tem nesrečnim okoliščinam, ki lahko doletijo voznike velikih in 'varnih' (varen za uporabnika in potnike, vendar smrtno nevaren za vse ostale udeležence v prometu, razen za tovornjake…) SUV vozil, pridružila še slaba vidljivost in slaba preglednost iz vozila, ki posledično povečuje možnost prometnih nesreč. Mogoče se komu zdi, da Nemci pretiravajo. Resnica je drugačna. Po nemških navedbah se v Nemčiji zaradi slabe preglednosti iz vozila in posledičnih vozniških napak zgodi veliko težkih trkov. Statistično gledano je vsak sedmi mrtvec na nemških cestah posledična žrtev poslabšane vidljivosti iz vozniške kabine.
Paradoksalno pri celi zadevi je tudi to, da bolj masivno izražen par sprednjih A-stebričkov pri nekaterih modernih avtomobilih predstavlja posledico povečanih zahtev po varnosti v primeru čelnega trka ter ekonomičnosti (aerodinamika), ki pa žal prinaša posledično nevarnost v obliki nepreglednosti, ker se je potrebno zavedati tudi dejstva, ki pravi, da boste z vertikalno dvignjenim svinčnikom (približna širina: 8 mm) v stegnjeni roki, nameščenim pred vidnim poljem opazovalca prekrili vsakega motociklista ali kolesarja na razdalji 60 metrov…
Nemci so tokrat primerjali rezultate meritev, ki so jih dobili ob pomoči 360 stopinjske fotografske kamere (nameščena v višini oči pri povprečno velikem Evropejcu) pri 1175 testiranih modelih, ker je vidljivost iz vozila ob vožnji zelo pomemben aspekt varnosti. Ugotovitve, ki so jih dobili ne presenečajo. Med desetimi najbolje uvrščenimi (tabela 'Tops') avtomobili najdemo samo en avtomobil s 5-vrati (citroën C4 picasso), vsi ostali pa prihajajo večinoma iz vrst 3-vratnih kombilimuzin, razen legendarne3-vratne lade z oznako niva, ki sodi v kategorijo terenskih avtomobilov. V priloženi tabeli boste našli tudi rubriko 'Flops', ki jo lahko prevedemo tudi kot 'vožnja s podmornico', ker voznik nima dobrega pregleda iz vozila. V tej rubriki 'blesti' 'športni' X5, ker se je uvrstil na zadnje mesto kot najbolj nevaren avtomobil v pogledu slabe preglednosti iz vozila, in to navzlic 'panoramskemu razgledu', ki ga vozniku ponuja visoka 'komandna' pozicija sedenja…
