Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Prototipo
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Med nespornimi zvezdami na letošnjem ženevskem avtomobilskem salonu se bo nahajala tudi nova športna lepotica znamke Alfa Romeo, ki bo nastajala samo v proizvodnih obratih aristokratske znamke Maserati.
S tem in neuradno napovedjo o omejenem številu (največ 2.500 primerkov) izdelanih primerkov modela 4C so Italijani znova dokazali že znano diplomatsko in marketinško spretnost, ki je potrebna ob pravilnem interpretiranju in tolmačenju pojma premium, ker pravi premium izdelek pač ni parkiran na vsakem mestnem vogalu, niti ni namenjen ljudem, ki živijo po motu: »Živim v 'pasji uti', vendar vozim premium znamko…«, ker so potem razna blokovska naselja na robu mest potem po vsej verjetnosti pravi 'Premiumland'…
Novi milanski dvosedežni kupe s sredinsko nameščenim turbobencinskim pogonskim motorjem in pogonom na samo zadnji kolesni par, ki so mu Italijani prilepili oznako 4C, simbolizira pravega športnika s kompaktnimi zunanjimi merami (dolžina (približno): 400 cm, širina: 200 cm, višina: 118 cm, medosna razdalja (približno): 240 cm), ter zelo nizko maso avtomobila v območju od 850 do 950 kilogramov (trenutno ni na voljo uradnih številk o masi avtomobila). S takšno športno filozofijo in zapeljivo podobo je novi italijanski kupe zaslužen tudi za obujanje spomina na dva legendarna milanska modela (prototipni tipo 33 (1967) in 'civilni' tipo 33 'Stradale' (1967-1969, dolžina: 3970 mm, širina: 1710 mm, višina: 990 mm, medosna razdalja: 2350 mm, masa avtomobila: 572 kg) s karoserijama iz aluminija, ki ju je oblikoval legendarni Franco Scaglione (izdelava: Carrozzeria Marazzi). Pod motornim pokrovom teh dveh športnih avtomobilov se skriva 2,0-litrski atmosferski bencinski V8 motor (230 KM pri 8800 vrt/min ter 200 Nm motornega navora pri 7000 vrt/min), ki je modelu tipo 33 zagotovil največjo končno hitrost 280 km/h…
Pod motornim pokrovom novega milanskega kupeja se tokrat skriva sodobna in napredna velikoserijska tehnika. Vgrajeni 1,75-litrski turbobencinski štirivaljnik z dvojno TCT sklopko lahko v tej lahki alfi sprosti približno 235 serijskih 'konj' (navedbi revij Autocar in Auto, Motor & Sport). Ker je avtomobil lahek in aerodinamičen ta zaloga konj zadostuje za največjo končno hitrost 250 km/h (neuradna informacija) in zaključek pospeševanja od 0-100 km/h v časovnem območju petih sekund (neuradna informacija). O odličnih zmogljivostih pa priča tudi razmerje med maso in zalogo KM, ki znaša v tem primeru manj kot štiri kilograme na eno konjsko moč. Po neuradnih navedbah naj bi Italijani ob začetku prodaje za takšno ekskluzivno alfo zahtevali približno 50.000 evrov.
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
