V teh dneh smo dobili nov avtomobil leta, ki so ga okronali uredniki revije FHM, najvplivnejše britanske 'lifestyle' revije za moške, kjer so novinarji v novi alfi 4C prepoznali avtomobil, ki je trenutno najbolj cenjen in tudi najbolj zaželen s strani britanske moške populacije, ker je mala in hitra športna alfa po njihovem mnenju pravi “magic car”…
Novi milanski dvosedežni kupe s sredinsko nameščenim turbobencinskim pogonskim motorjem in pogonom na samo zadnji kolesni par, ki so mu Italijani prilepili oznako 4C, simbolizira pravega športnika s kompaktnimi zunanjimi merami (dolžina: 3989 mm, širina brez ogledal: 1864 mm, višina: 1183 mm, medosna razdalja: 2380 mm) ter zelo nizko maso avtomobila (895 kg). S takšno športno filozofijo in zapeljivo podobo je novi italijanski kupe zaslužen tudi za obujanje spomina na dva legendarna milanska modela (prototipni tipo 33 (1967) in 'civilni' tipo 33 'Stradale' (1967-1969) s karoserijama iz aluminija, ki ju je oblikoval legendarni Franco Scaglione (izdelava karoserij: Carrozzeria Marazzi).
Pod motornim pokrovom alfe 4C se skriva sodobna in napredna velikoserijska tehnika. Vgrajeni 1,75-litrski turbobencinski štirivaljnik (litrska moč vgrajenega motorja: 137 KM ter 200 Nm motornega navora) z dvojno TCT sklopko, ki je približno 22 kilogramov lažji od podobnega motorja v giulietti QV, lahko v tej lahki alfi sprosti 240 serijskih 'konj' pri 6000 vrtljajih v minuti ter 350 Nm motornega navora v območju od 2100 do 4000 motornih vrtljajev v minuti (80 % razpoložljivega motornega navora je vozniku na voljo že pri 1800 vrt/min). Ker je avtomobil lahek in aerodinamičen ta zaloga konj zadostuje za največjo končno hitrost 257 km/h in bliskovit zaključek (4,5 sekunde) pospeševanja od 0-100 km/h. O odličnih zmogljivostih pa priča tudi razmerje med maso in zalogo KM, ki znaša v tem primeru manj kot štiri kilograme na eno konjsko moč. Ob tem naj bi avtomobil v povprečju porabil samo 6,8-litra bencinskega goriva na 100 prevoženih kilometrov in ustvaril 157 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer.
O izrazito športnem karakterju tega avtomobila priča tudi volansko razmerje (16,2), ker to pomeni, da bo 90 odstotkov vseh ovinkov, ki jih bo lastnik te alfe spoznal, prevoženih brez poprijemanja (preprijemanja) volanskega obroča (roki voznika sta ob tem ves čas na volanu…). Drugačna kot pri giulietti QV, ki je prispevala pogonski sklop, pa je tudi odzivnost volanskega obroča in pedalov za dodajanje plin ter zaviranja. Vse te izrazito športne vrednote male alfe so prepoznali tudi novinarji in uredniki revije FHM, zato je alfa romeo 4C v teh dneh prejela laskavi naslov 'FHM Magazine’s 2013 Car of the Year'.
"After much deliberation, there was only one car that could take the accolade of FHM's Car of the Year. With its neck-tingling speed, dramatic looks and real-world price, the Alfa Romeo 4C was the car that most turned us on in 2013." - Conor McNicholas, FHM Motoring Editor
