Porsche 956
V letošnjem maju je minilo že 30 let od senzacionalnega dosežka mladega nemškega dirkača, ki je takrat ob vožnji po legendarni nemški stezi (Nordschleife) postavil svetovni hitrostni in časovni rekord za večnost. Sedaj je podoben uspeh uspel še enemu nemškemu dirkaču, vendar v nekoliko manj pomembni kategoriji, kjer nastopajo avtomobili z največ 250 KM…
28. maja 1983 so se na dirkališču Nürburgring odvijale kvalifikacije pred legendarno preizkušnjo (1000 kilometrov Nürburgringa), ki se je takrat odvijala zadnjič. Na kvalifikacijah je s svojim porschejem 956 C (masa avtomobila: 820 kg) sodeloval tudi dirkač Stefan Bellof (1957-1985). Mladi Nemec je takrat postavil časovni rekord ob vožnji po krogu, ki traja še danes, ker je znamenito 'severno zanko' (dolžina: 20,8 kilometra) prevozil v še danes nepojmljivem času (6 minut, 11 sekund in 3 desetinke sekunde…) in z nepojmljivo povprečno hitrostjo (več kot 200 km/h). Pri tem si je Nemec seveda lahko pomagal z razkošno odmerjeno zalogo motorne moči (620 KM pri 8200 vrt/min), ki jo je ustvaril Porschejev 2,6-litrski 6-valjni bencinski bokser motor ob pomoči 'TwinTurbo' prisilnega polnjenja (tip: KKK K26-3060G)…
Vozniku (Horst von Saurma-Jeltsch, novinar, dirkač in odličen poznavalec steze) kompaktne serijske alfe, ki je 12. septembra 2013 postavil nov časovni rekord (8 minut in 4 sekunde) so Italijani ob uspešno opravljeni nalogi zagotovili precej manj 'konj' (240 KM), ker se je alfa 4C potegovala za naslov najhitrejšega avtomobila v kategoriji osebnih vozil z manj kot 250 KM. To ji je tudi uspelo, ker je dosegla popolnoma enak čas kot nekateri močnejši konkurenti (audi R8 V8 (2007) in porsche cayman S…), kako hiter je ta avtomobil pa pove tudi podatek o samo eni sekundi zaostanka za avtomobilom kot je porsche 911 GT3 iz leta 1999. Mala alfa je ob zadnjem dosežku s doseženim časom porazila številne ikone športnega avtomobilizma…
Veliko zaslug za ta dosežek ima izrazito lahka gradnja prestižnega milanskega kupeja, ki mu je za današnje čase zagotovila zelo nizko maso (895 kg), svoj delež so prispevale tudi posebne pnevmatike znamke Pirelli (P Zero Trofeo) ter serijski pogonski sklop, sestavljen iz 1,75-litrskega prisilno polnjenega bencinskega štirivaljnika, ki lahko sprosti 240 KM pri 6000 vrtljajih v minuti, ter alfinega 'DSG' menjalnika z dvojno sklopko, ki mu v Milanu rečejo TCT. Voznik takšne alfe ima na razpolago tudi 350 Nm motornega navora v območju od 2100 do 4000 vrtljajev v minuti, 80 odstotkov celotne zaloge motorne moči pa je razpoložljivih že pri 1700 vrtljajih v minuti. Motorni moči in masi avtomobila primerno so izraženi tudi časi pospeševanj. Milanski coupé bo zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 4,5 sekunde in na koncu dosegel največjo hitrost 257 km/h…
