Lani, ob šestdeseti obletnici predstavitve legendarne alfe 1900 C52 'Disco Volante', so v podjetju Carrozzeria Touring Superleggera dobili posebno naročilo, ker je nam neznani kupec naročil novodobno interpretacijo avtomobila, ki so ga Italijani leta 1952 oglaševali kot vozilo, ki je ‘insensitive to wind’. Sedaj so vodilni v Milanu prižgali zeleno luč za nastanek manjše 'very limited production' serije tega ultra-ekskluzivnega športnega avtomobila…
V primeru legendarne alfe 'Disco Volante' ('leteči krožnik') je šlo za aerodinamično optimirane (vetrovnik) dirkalnike na osnovi serijske alfe 1900 (1950-1959), ki so nastali v samo treh primerkih, vsakič z nekoliko drugačno karoserijo. Dva primerka (spider in kupe) sta takrat prejela hišni 2,0-litrski štirivaljni bencinski motor, ki je lahko mobiliziral 158 KM (masa avtomobila: 735 kg), 'Disco Volante' kupe, ki si ga je takrat omislil legendarni dirkač Juan Manuel Fangio, je premikal milanski vrstni šestvaljnik s 3,5-litrsko delovno prostornino. Vsi trije avtomobili, ki sodijo med najdragocenejše dragulje avtomobilskega oblikovanja, so v današnjih časih vredni od tri do šest milijonov ameriških dolarjev…
Očitno je to vrednost prepoznal tudi naročnik novodobne 'Disco Volante' alfe, ki je za izvedbo projekta (4000 delovnih ur), znova najel podjetje Carrozzeria Touring Superleggera. Tako smo dobili trenutno unikatni (naročena sta še najmanj dva primerka) štirikolesni izdelek, ki je znova zasnovan na tehnološki osnovi 'običajne' alfe 8C competizione. Zato je tudi ta nova 'superalfa' (dolžina: 4620 mm, širina: 2032 mm, višina: 1309 mm, medosna razdalja: 2640 mm, prostornina prtljažnika: 142 litrov) opremljena z že znanim 4,7-litrskim V8 pogonskim agregatom, ki lahko mobilizira 450 KM pri 7000 vrtljajih v minuti ter 480 Nm motornega navora pri 4750 vrtljajih v minuti. Ta aristokratski atmosferski bencinski motor bo lahko poskrbel za odločno pospeševanje (0-100 km/h: 4,2 sekunde) ter za zavidljivo končno hitrost (292 km/h). Vgrajeni pogonski motor je spojen s 6-stopenjskim sekvenčnim menjalnikom.
Sedaj je znanih nekaj novih detajlov, ki pričajo o jet-set karakterju te alfe. Od donatorja tehnološke platforme je podedovala nosilni prostorski okvir, ki je sestavljen (lepljenje) iz aluminija ter lahkih kompozitnih materialov. Alfa 8C competizione je prispevala tudi požarno steno in prednje vetrobransko steklo z obema A strešnima stebričkoma, poleg tega pa tudi armaturno ploščo, volanski obroč ter kontrolne stopalke v notranjosti športno utesnjene potniške kabine. Določene sestavne dele (par bočnih vrat, strešna konstrukcija in oba C strešna stebrička..) so samo preoblikovali, večji del karoserije pri tem kupeju pa je izdelan povsem na novo. Ta superprestižni kupe, ki je pred kratkim prejel tudi uradno homologacijo (EU-Direktiva 2007/46 EC), so Italijani postavili na 20-palčna lahka platišča s pnevmatikami različnih dimenzij (245/35 ZR20 (spredaj), 285/35 ZR20 (zadaj)).
Vsi, ki si lahko privoščijo takšen unikatni izdelek, bodo ob nakupu tega posebnega avtomobila morali obiskati sedež znamke Alfa Romeo v Milanu, kjer bodo dobili uradni blagoslov, pospremljen z naročilom avtomobila v podjetju Carrozzeria Touring Superleggera, ki je seveda povezano z nakupom donatorskega vozila. Znani so tudi pogoji dobave. Za nastanek nove alfe 'Disco Volante' by Touring je potrebnih točno 6 mesecev po prejemu donatorskega vozila (alfa romeo 8C competizione)…
Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Coupe
Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Spider
Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Spider 'Fianchi Stretti'
