Italijani so v teh dneh pokazali nekaj fotografij osveženega italijanskega premium malčka, ki je ob vstopu v modelno leto 2014 prejel manjše vizualne korekture, nov pogonski motor ter novo različico opreme...

Kompaktna alfa, ki na tržišču tekmuje z avtomobili kot sta mini ter Citroën DS3, bo sedaj privabljala kupce z nekoliko spremenjeno masko hladilnika ('Scudetto') ter malenkostno spremenjeno podobo prednjega para glavnih žarometov, drugačno pa bo tudi sedežno in ostalo oblazinjenje v notranjosti potniške kabine. Več novosti najdemo na tehnološkem področju, ker ima po novem vgrajeni in že večkrat nagrajeni 0,9-litrski turbobencinski dvovaljnik sedaj 105 KM. Povsem nov je tudi 'infotainment' sistem Uconnect®, ki bo uporabniku poleg modrozobe povezave in glasovnega upravljanja ponujal tudi povsem novo opcijo, znano kot 'SMS-Reader'. Če si bo kupec omislil mito v povezavi z dvema izmed razpoložljivih paketov opreme (Turismo ali Quadrifoglio Verde), bo ta nova lastnost 'infotainment' sistema dostopna tudi njemu.

Mito Impression (osnovna nemška prodajna cena: 14.100 evrov)
Ta povsem nova osnovna različica modela mito bo kupcem na voljo samo v povezavi z 1,4-litrskim (8v) atmosferskim bencinskim motorjem, ki lahko mobilizira 70 KM. Kupci te različice bodo deležni serijsko vgrajenega predvajalnika zvoka ter šestih zvočnikov. Poleg tega bo tudi osnovna različica sedaj premogla par vzvratnih ogledal v karoserijski barvi ter bolj premium podobo prednjega para glavnih žarometov. Med ostalo serijsko vgrajeno opremo so omenili tudi 7 zračnih blazin, dnevne prednje luči ter sistem ESP, ki mu Italijani pravijo VDC.

Mito Junior (osnovna nemška prodajna cena: 15.200 evrov)
Do sedaj je bila ta različica na voljo samo z 1,4-litrskim atmosferskim bencinskim motorjem (78 KM, 15.200 evrov), po novem si bo kupec lahko omislil tudi dvovaljni TwinAir motor z 105 KM. Čeprav bo ta prisilno polnjeni bencinski motor lahko uporabniku ponudil 23,5 odstotka več pogonske moči, ga odlikuje nizka povprečna poraba (l/100 km: 4,2) in trajno nizke CO2 emisije (g/km: 99). Tretjo motorno možnost predstavlja 1,3-litrski turbodizelski motor z 85 KM. Tako opremljen mito bo kupcem ponujal klasični električni paket, serijsko vgrajeno klimatsko napravo, 15-palčna lahka platišča, serijsko vgrajen sistem start-stop ter tudi vmesnik Alfa D.N.A (samo za različice z več kot 85 KM). Kupec se bo lahko odločil tudi za dva različno odmerjena športna paketa, cenejši (16-palčna lahka platišča, dodatno temnejša kabinska stekla ter drugače oblikovana odbijača) je na voljo za 570 evrov.

Mito SBK (osnovna nemška prodajna cena: 17.350 evrov)
Najbolj športno orientirana različica v ponudbi. Oba sedaj razpoložljiva pogonska agregata (1.4 16v MultiAir, 105 KM - 17.350 evrov in 1.3 JTDM 16v, 95 KM) bodo nadomestili trije motorji (0.9 8v TwinAir (105 KM), 1.4 TB 16v MultiAir (135 PS) in 1.3 JTDM 16v Eco (85 KM)). Razpoložljive opreme, ki jo je do sedaj ponujal ta paket, bo po novem še več, ker so Italijani poskrbeli za temnejša kabinska stekla v predelu zadka ter več aluminija na območju kontrolnih stopalk. Ta različica premore nov zadnji odbijač z integriranim usmernikom zraka, strešni usmernik zraka v karoserijski barvi, par prednjih meglenk ter 17-palčna lahka platišča. Več pa je tudi usnja in aplikacij s podobo ogljikovih vlaken v notranjosti potniškega prostora. Ob doplačilu si kupec lahko omisli tudi štiridelni set 18-palčnih koles v povezavi z aerodinamičnim paketom za karoserijo ter rdeče obarvanim setom zavornih sedel.

Mito Turismo (osnovna nemška prodajna cena: 16.100 evrov)
Tudi za to najbolj komfortno usmerjeno različico modela mito so na voljo pogonski motorji mita SBK, poleg tega pa tudi 1,6-litrski JTDM motor z 120 KM. Serijsko je vgrajen tudi prej omenjeni sistem 'infotainment' sistem Uconnect® ter multifunkcijski volanski obroč. Ta različica, ki počiva na 16-palčnih kolesih, je deležna tudi največjega odmerka sijočega kroma (klasični 'added value for money'), vidnega zunaj in tudi v notranjosti potniškega prostora. Osvežena alfa bo na voljo kupcem še ta mesec.