Prvega predhodnika vseh in sedanje, šeste generacije, ki nosi od leta 1994 oznako A6, so predstavili pred sedemintridesetimi leti v podobi audija 100 (slika 03) z močmi 80, 90 ali 100 KM. Kasneje, leta 1970, je sledila športnejša izvedba 100 S coupe (slika 04) s 115 KM. Leta 1976 so predstavili drugo generacijo (slika 05), ki je eno leto kasneje dobila prvi serijski petvaljnik in je predstavljala osnovo za model 200 (slika 06), ki so ga predstavili leta 1979. Tretja generacija (slika 07) je leta 1982 z nizkim količnikom zračnega upora in od leta 1985 z uporabo pocinkane karoserije postavila nova merila pri zaščiti pred rjavenjem in aerodinamičnim oblikovanjem karoserije. Leta 1988 so pričeli z izdelavo modela 100 na Kitajski, leta 1989 pa so se pod motornim pokrovom znašli dizelski motorji TDI. Leto 1990 predstavlja prihod četrte generacije, kateri sta leto kasneje sledila S4 in S4 avant. Leta 1993 so vgradili prvi osemvaljnik in čez eno leto spremenili oznako v A6. Leta 1997 so predstavili peto generacijo, čez dve leti pa še S6 in S6 avant. Na prehodu tisočletja v letu 2000 so predstavili še različico allroad quattro (slika 08), lansko leto pa sedanjo, šesto generacijo. Lani so po vsem svetu prodali 189.049 audijev A6, leta 2003 pa 176.867 primerkov. Največ jih prodajo na nemškem, kitajskem in severnoameriškem tržišču, v ostalih državah Evrope pa na italijanskem, britanskem, španskem in francoskem tržišču. Približno šestdeset odstotkov vseh zaposlenih v Neckarsulmu se ukvarja z izdelavo 700 do 750 dnevno izdelanih A6. Približno 1800 zaposlenih izdeluje peto generacijo tega modela na Kitajski, kjer bodo letos pričeli z izdelavo šeste generacije. tekst: Marko Miklavc foto: Audi
