Zunanja oblika vozila je povzeta po limuzinski izvedbi, karavanski zadek pa je oblikovan podobno kot pri manjšem bratu, audiju A4. Širina tovornega prostora v zadku znaša 1,05 metra, serijsko pa so vse različice avanta opremljene s dvema stranskima tirnicama, ki sta vgrajeni v ravno dno prtljažnega prostora, skupaj s štirimi drsniki in kljukami ter zaščitno mrežo, vse to omogoča individualno razporeditev tovora. Ob doplačilu pa je na voljo zaprt stranski predal, del serijske opreme je tudi dvižno in zložljivo dno prtljažnega prostora, ki lahko služi tudi kot pregrada in preprečuje drsenje tovora, istočasno pa omogoča dostop do plastičnega predalnika. Za doplačilo ponujajo tudi teleskopsko letev, katera je pritrjena na dva drsnika, omogoča pa diagonalno ali horizontalno namestitev in varno pritrditev tovora. Za dodatno zaščito pred gibanjem naloženega tovora poskrbi pritrdilni pas, katerega aktiviramo s pritiskom na gumb, pas pa pritisne tovor ob stranico prtljažnega prostora. Motorna izbira obsega tri bencinske in dva turbodizelska motorja. Osnovni bencinski motor je 2,4-litrski šestvaljnik s 177 KM, sledi 3,2-litrski šestvaljnik s 255 KM, na vrhu bencinske ponudbe pa se nahaja 4,2 litrski V8 s 335 KM. Osnovno ponudbo pri dizelskih agregatih predstavlja novi 2,7-litrski V6 TDI s 180 KM, vrh ponudbe pa predstavlja 3,0-litrski V6 TDI s 225 KM. Vsi motorji izpolnjujejo standard za izpušne pline EU4, ob doplačilu so dizelski motorji opremljeni s filtrom DPF. Izbira menjalnikov je enaka kot pri limuzini. Od limuzine je prevzeto tudi podvozje, spredaj ima štirivodilni premi, zadaj pa samovodljiva trapezoidna vodila prevzeta od audija A8, ta kombinacija podvozja je namenjena izvedbi s prednjim ali pa s napovedanim štirikolesnim pogonom. Namesto dinamičnega vzmetenja si je ob doplačilu možno omisliti tudi prilagodljivo zračno vzmetenje, vmesnik MMI ( Multi Media Interface) pa poleg ostalih komandnih funkcij omogoča tudi nastavitev podvozja po željah voznika. Serijska oprema med drugim obsega sistem ESP, aktivne vzglavnike in vgrajeni monokromatski 6,5-palčni zaslon za pregled nad funkcijami vmesnika MMI, ob doplačilu pa vam vgradijo 7-palčni barvni monitor, nadgradijo serijski avdio sistem s CD-menjalcem in DVD-navigacijskim sistemom ter radarsko vodenim samodejnim sistemom ohranitve varnostne razdalje (Adaptive Cruise Control) druge generacije v povezavi s serijskim tempomatom. Cena osnovnega modela v Nemčiji znaša 35700 evrov, točnejše cene bodo sporočili naknadno, prva vozila bodo kupci prevzeli v marcu leta 2005. tekst: Marko Miklavc foto: Audi
