Nabiranje testnih kilometrov poteka na različnih voznih podlagah in ob različnih klimatskih pogojih v Evropi, Aziji, Afriki ter južni, srednji in severni Ameriki, kjer poteka največ testiranj zaradi same pomembnosti tega tržišča in s tem povezanega števila prodanih primerkov. Po navedbah proizvajalca lahko z 8000-kilometrskim ekstremnim testom simulirajo enake pogoje kot pri običajni uporabi in večjem številu prevoženih kilometrov. Seveda ta test ne obsega samo vožnje po cestah in brezpotjih temveč tudi testiranja v posebnih komorah, kjer prestaja testni primerek polletno maltretiranje s konstantnimi mehanskimi impulzi, ki stresajo karoserijo ter izmenjavo nizkih in visokih temperatur ter dodatnim zalivanjem s sladko in slano vodo, ki mu po prestanem trpljenju prinese podoben izgled in primerljivo tehnično stanje kot približno 12 let staremu avtomobilu s 300.000 prevoženimi kilometri. Pri snovanju tega novega Audijevega SUV-avtomobila, ki uporablja tehnične komponente Volkswagnovega touarega in je postavljen na njegovi podaljšani platformi (+13 cm), je imela dobra cestna lega prednost pred plezalnimi sposobnostmi na terenu, zato so izmed ostalih testiranj po vseh mogočih asfaltnih cestah izvedli tudi testiranja na stezi dirkališča Nürburgring (Nordschleife) in opravili približno 250 krogov, kar ustreza približno 5000 prevoženim kilometrom. Posadke testnih avtomobilov sestavljajo mešane ekipe strokovnjakov iz različnih področij (podvozje, motor in menjalnik, elektronika ter vozna dinamika), ki so opravile veliko voženj tudi v vsakdanjih pogojih ter redni uporabi obstoječe opreme v vozilu. tekst: Marko Miklavc foto: Audi
