Oznaka roadster ali spyder, ki jo naši zahodni sosedje poznajo tudi kot spider, je prvotno predstavljala odprte dvosedežne športne avtomobile z minimalno ali pa nikakršno zaščito za potnika v primeru slabega vremena. Potnika v novem Audijevem roadsterju ne bosta imela nobenih skrbi glede vremenskih nevšečnosti. Za to bo poskrbela platnena streha ter novost v tej avtomobilski kategoriji, ki jo na spisku dodatne opreme predstavlja električno vodljiva protivetrna mreža. Ob nakupu osnovno opremljene in motorizirane izvedbe bo strešna konstrukcija iz jekla, aluminija in platna prešla v gibanje le ob angažiranju voznika, medtem ko bo top-izvedba opremljena z elektro-hidravliko, ki omogoča zapiranje ali odpiranje strešne konstrukcije v dvanajstih sekundah, če hitrost vozila ne presega 50 km/h. Kupec osnovno opremljene in motorizirane izvedbe bo ob želji po elektrifikaciji strehe pri nakupu doplačal 1050 evrov. Ob TT-jevi transformaciji v roadster so Nemci žrtvovali zadnja dva sedeža ter prtljažni prostor, ki se je skrčil iz največ 700 na 250 litrov in dodali ojačitve bočnih karoserijskih stranic, pragov ter prej omenjenih A-stebričkov.
Na spisku osnovne opreme se med drugim nahaja tudi samodejna klimatska naprava in potovalni računalnik. Spisek dodatne opreme pa ponuja bogato izbiro visokotehnološke opreme, med katero se nahaja tudi vmesnik MMI in športno podvozje 'Audi magnetic ride'. Za pogon novega roadsterja bosta na začetku njegove tržne poti zadolžena dva bencinska motorja, ki ju najdemo že v kupeju. 2,0-litrski agregat TFSI z neposrednim vbrizgom goriva in turbopolnilnikom ponuja 200 KM v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki prenaša moč na sprednji kolesi. Tako motoriziran roadster pospeši od 0-100 km/h v 6,5 sekunde in doseže največjo hitrost 237 km/h. 3,2-litrski motor V6 bo na voljo v povezavi s štirikolesnim pogonom quattro in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Njegovih 250 KM zadostuje za doseganje tovarniško omejenih 250 km/h, pospeševanje od 0-100 km/h pa zaključi v 5,9 sekunde. Ob doplačilu si kupec lahko pri obeh motornih izvedbah omisli tudi menjalnik 'S-tronic' z dvojno sklopko. Nemške prodajne cene se pričnejo pri 33.800 evrih za šibkejšo in 43.800 evrih za štirikolesno izvedbo.
tekst: Marko Miklavc
foto: Audi
