Bugatti 57 S
T 57 S Gangloff Cabriolet (1937)
T 57 Galibier 3. Serie (1939)
En dan (11. maj 2011) pred začetkom prestižnega 'life-style' dogodka z imenom Mille Miglia se bo v Brescii pričela odvijati letošnja dražba priznane avtomobilistično orientirane nemške aukcijske hiše, ki jo vodi Heinz-Dieter Lankes.
Pred petimi dnevi so prebivalci nemškega mesta Döhlau izvedeli, da je neznani prebivalec njihovega mesta med pospravljanjem družinskega gospodarskega poslopja odkril pravi zaklad v podobi starega bugattija iz serije 57, ki se je 80 let skrival pod navideznim kupom lesa. Avtomobil, ki so ga Nemci opisali z eno samo besedo 'Kronjuwel' (kronski dragulj), je v kompletnem stanju in premore trenutno še neznano karoserijsko obliko, pravijo pa, da je potreben obsežne obnovitve, kar je lepo razvidno iz priložene fotografije. Navzlic temu je zanimanje med strokovno javnostjo in ljubitelji enormno, ker gre za enega izmed najbolj cenjenih štirikolesnih izdelkov plemenite avtomobilske hiše Bugatti.
Prvi predstavniki serije 57 (vrstni 8-valjni bencinski motor, 3,3-litra delovne prostornine, od 180 do 200 KM v serijah S in SC (Roots Supercharger), največja hitrost: 200 km/h) so se pojavili leta 1934 ob otvoritvi tedanjega pariškega avtomobilskega salona. V Molsheimu so to serijo avtomobilov izdelovali v različnih karoserijskih različicah ('Galibier' / 4-door sedan, 'Atlante' / 2-seat coupè, 'Stelvio' / 4-seat convertible, 'Aravis' / 2-seat spider & 2-door 4-seat 'Coach ventoux'). Večino teh avtomobilov so oblekli 'krojači' podjetja Gangloff Fréres. V času proizvodnje (1934-1940) so izdelali približno 710 primerkov bugattijev iz serije 57.
