Britansko podjetje Controlled Power Technologies je danes predstavilo povsem novo tehnologijo, ki lahko pri že vgrajenih pogonskih motorjih v gospodarskih vozilih in avtobusih z več kot 3,5-tonsko maso poskrbi za znižanje okolju škodljivih emisij in rahlo povečanje pogonske moči. S to tehnologijo v njihovih tovornjakih naj bi prevozniki in ostali dobili možnost, da njihova sedanja gospodarska vozila ustvarijo manj CO2 (ogljikov dioksid) in NOx (dušikov oksid) emisij.
Ta povsem nova kompresorska tehnologija, ki so ji Britanci dali ime COBRA (Controlled Boosting for Rapid Response Applications), bo prvič predstavljena na sedemnajsti 'Supercharging' konferenci, ki se bo pod okriljem Tehnične univerze v Dresdnu odvijala 13. in 14. septembra 2012. Trenutno je COBRA namenjena predvsem vgradnji v tovornjake, ki imajo dizelske pogonske motorje z razponom od štirih do sedmih litrov delovne prostornine. Britanci so ob predstavitvi povedali, da je COBRA prvi patentirani pripadnik svoje vrste (24-voltni vodno hlajeni in električno gnani mehanski kompresor) na svetu, ki premore popolnoma integrirano 'state of the art' nadzorno elektroniko, ki so jo Britanci razvijali in rafinirali v obdobju desetih let.
V vodno hlajenem ohišju COBRE se skriva 'sealed-for-life' sistem ležajev, ki ne potrebujejo menjave vse do konca življenjskega cikla, ter klasični radialni kompresor s povsem običajno, prav nič 'high-tech' variabilno vetrnico z nizko vztrajno maso, ki se lahko v nekaj milisekundah zavrti vse do 60.000 vrtljajev v minuti. Ker je zadeva vodno hlajena ni nobenih težav z njenim termalnim počutjem, poleg tega kompresor ne pozna 'turbo luknje', ker deluje v celotnem delovnem območju motornih vrtljajev. Ta tehnologija bo tudi veliko cenejša od aktualne turbo tehnologije, ker se morajo tam vetrnice zavrteti vse do 200.000 vrtljajev v minuti, kar predstavlja izziv za inženirje in proizvajalce materialov.
Ob vsem tem je potrebno povedati tudi to, da Britanci ob razvoju nove tehnologije niso želeli podirati rekordov, povezanih z močjo njihovega izdelka, ker jih je pri razvoju gnala in motivirala ekonomska in okoljevarstvena logika. Zato 'britanska strupenjača' ne ponuja močnega 'strupa', bo pa uporabniku zagotovila nekaj dobrodošlih dodatnih KM ter največ 10-odstotno znižanje CO2 in NOx emisij, čeprav se poraba vozila ob tem ne bo spremenila. Britanci pravijo, da lahko vgrajena COBRA zagotovi motorju dodatnih trenutno razpoložljivih 8 KM, ki se v konstantni obliki prirastka moči zreducirajo na slabih 5 KM, ker se dotok svežega zraka v zgorevalne komore motorja v tem primeru zreducira iz trenutno razpoložljivih 1134 na 500-litrov na uro.
Novo britansko tehnologijo je že odkupilo podjetje Valeo, ki jo bo priredilo za uporabo v osebnih in lahkih gospodarskih vozilih.
