Avto.info

Cadillac ATS

Novi predstavnik evropskega srednjega razreda

Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda

Cadillac ATS

Avtor: Foto: Cadillac & Newspress
Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda

Z nedavno detroitsko predstavitvijo novega serijskega modela ATS, ki je po velikosti enak večini pripadnikov aktualnega evropskega srednjega razreda, so se Američani ponovno vrnili v ta segment kompaktnih limuzin, ki so ga nekoč že skušali osvojiti…

Leta 1981 so Američani predstavili prvi Cadillacov odgovor na tedanje severnoameriške prodajne uspehe uvoženih evropskih konkurentov (audi 4000 (80), BMW serija 3, saab 900 in volvo 240…) z modelno oznako cimarron (1982-1988), ki so ga zasnovali na osnovi tedanje tehnološke platforme iz leta 1976, znane kot J-body. Ta platforma je zelo dobro znana Evropejcem, vsaj tistim, ki so imeli priložnost, da spoznajo Oplovo ascono C (alias vauxhall cavalier (Velika Britanija) in chevrolet monza (Brazilija)).

Američani pravijo, da imajo z novim orožjem (dolžina: 464 cm, širina: 180 cm, višina: 142 cm, medosna razdalja: 2775 mm, masa avtomobila (približno): 1542 kg), ki premore na novo razvito in zelo lahko tehnološko platformo, sedaj veliko boljše možnosti za spopad s priznano nemško konkurenco kot v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. To mnenje so podkrepili z informacijo o povsem na novo zasnovani večvodilni zadnji premi s parom posamično obešenih pogonskih koles, poleg tega pa ATS premore serijsko aktivno vzmetenje (Magnetic Ride Control), električno delujoči volanski mehanizem znamke ZF ter zavorni paket znamke Brembo, ki bo novega in trenutno najlažjega serijskega cadillaca pri zaviranju od 96 do 0 km/h ustavil v 39,3 metra. Omenjajo pa tudi kasnejši prihod štirikolesno gnane različice modela ATS.

Za premikanje modela ATS bodo Američani uporabili tri različne bencinske motorje. Najšibkejša različica, ki bo na voljo tudi Evropejcem, ima pod motornim pokrovom nameščen 2,5-litrski atmosferski štirivaljnik, ki lahko mobilizira 202 KM ter 255 Nm motornega navora. Za Evropejce so pripravili posebno različico, ki jo premika 2,0-litrski prisilno polnjeni (turbo) štirivaljnik z 273 KM ter 353 Nm motornega navora. Domačim kupcem v ZDA pa namenjajo najmočnejšo različico z vgrajenim 3,6-litrskim V6 motorjem. V tem primeru bo kupec prejel 322 bencinskih konjskih moči ter 362 Nm motornega navora. V vseh treh primerih bo za serijsko pretikanje zadolžen 6-stopenjski ročni menjalnik, ki ga bo ob doplačilu zamenjal 6-stopenjski samodejni menjalnik. V primeru različic z zadnjim pogonom bo pri prenosu moči do vozne podlage sodelovala tudi mehanska verzija diferenciala z omejenim zdrsom.

Novi ATS bo v običajni različici počival na 17-palčnih platiščih s širino 8-palcev (pnevmatike: 225/40 R17), ki jih bodo ob doplačilu nadomestila 18-palčna platišča z enako širino in širšimi pnevmatikami (255/35 R18). Pri izvedbah, ki bodo opremljene s tovarniškim FE3 športnim paketom opreme, bodo zadnja platišča še nekoliko širša, ker premorejo dimenzije 9J x R18. Med poglavitnimi novostmi pri tem avtomobilu, ki bo kupcem v ZDA na voljo v letošnjem poletju, omenjajo tehnologijo CUE (Cadillac User Experience), ki je del 'infotainment' ponudbe. Sestavlja jo centralno nameščeni 8-palčni 'LCD-Touchscreen', katerega delovanje in upravljanje je pospremljeno z odzivom na glasovne ukaze voznika. ATS bo ponujal tudi zelo visok nivo varnosti, ker bo vsaka njegova vožnja vedno podprta s kopico najsodobnejših elektronskih pomagal, ki jih poznamo že iz cenovno podobnih in karoserijsko primerljivih nemških izdelkov.

Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda
Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda
Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda
Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda
Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda
Cadillac ATS: Novi predstavnik evropskega srednjega razreda
Cadillac Cimarron

Cadillac Cimarron

Cadillac Cimarron

Cadillac Cimarron

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.