Pred njegovo predstavitvijo so se prvenstveno ukvarjali z izdelavo kopij na osnovi Lamborghinijevega modela countach. Ime za novi dirkalnik so si sposodili pri avstralskem sorodniku evropskega pajka, ki je pri nas znan kot črna vdova. V primeru hitrega avstralskega 'pajka' gre za pravi dirkalnik, ki po navedbi proizvajalca 'goes like last weeks pay', v celoti ustreza predpisom in standardom za nastop na dirkah, vendar zaenkrat nima homologacije za uporabo v vsakdanjem prometu. Karoserija 4,21 metra dolgega, 1,98 metra širokega in le 1165 milimetrov visokega dvosedežnega športnika s sredinsko nameščenim Chevroletovim motorjem (LS1 V8) je v celoti izdelana iz karbonskih vlaken, pri izdelavi nosilne šasije pa so poleg karbona uporabili tudi dele iz aluminija in jekla. Za premikanje tega dvosedežnika z medosno razdaljo 2,6 metra je zadolžen sredinsko nameščen bencinski 5,7-litrski motor V8 s kompresorjem 'Twin Scroll Supercharger' v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom podjetja Getrag. Zaradi nizke mase avtomobila (907 kg) in velike zaloge konjskih moči (450 KM) ter navora (550 Nm), ki je na voljo v območju med 1500 in 6300 vrtljajev, lahko doseže okrog 320 km/h. Za stik z vozno podlago skrbijo sprednje nizkopresečne pnevmatike dimenzij 235/40 ter zadnje z dimenzijami 335/30, ki so spredaj nameščene na lahka platišča velikosti 8 J x 18 palcev, zadaj pa na platiščih velikosti 12 J x 18 palcev.
Ker je kompletno vozilo zasnovano v športno-purističnem vzdušju z namenom izrazitega varčevanja pri masi zaradi boljših pospeškov in večje končne hitrosti, ne ponuja nobene prestižne opreme. Za vstop v ligo nedeljskih dirkačev zahtevajo najmanj 160.000 evrov. Prvi primerek so že prodali v ZDA.
tekst: Marko Miklavc
foto: Carbontech
