Mednarodna avtomobilistična zveza (Fédération Internationale de l’Automobile) je v teh dneh predstavila izsledke raziskave o spletni povezljivosti avtomobilov, ki so jo pri zvezi FIA izvedli ob pomoči deželnih avtomobilskih klubov v dvanajstih evropskih državah. Pri tem je sodelovalo približno 12.000 uporabnikov avtomobilov.
V Nemčiji, kjer je anketo izvedel največji nemški avtomobilski klub (ADAC), so Nemci ob tem poskrbeli še za dodatno šokantno novico, ki je razkrila vse razsežnosti že obstoječega prikritega nadzora voznikov avtomobilov, ki so opremljeni z najnovejšimi IT pripomočki, medtem ko so lastniki klasičnih avtomobilov brez vgrajene spletne povezljivosti lahko povsem mirni, ker so njihova pota lahko še vnaprej skrivnostna (sploh če ob tem doma ali pa kje drugje pozabijo še svoj pametni telefon …). Šele takrat boste spet povsem razumeli pravi pomen besede svoboda …
Nemci so tokrat primerjali količine IT podatkov, ki jih proizvajalci zbirajo v maniri pravih vohunov, ker se vozniki ob tem sploh ne zavedajo, niti niso obveščeni, da moderni avtomobili niso več intimne 'spovednice', kjer bodo razkrite skrivnosti ostale 'na krovu' vozila, temveč kvečjemu 'razglasne postaje', ki proizvajalce avtomobilov oskrbujejo tudi s podatki, ki jih v bistvu sploh ne bi smeli zanimati. To velja predvsem za lastnike električno gnanih in hibridnih avtomobilov. Ste vedeli, da proizvajalec takšnega avtomobila ve tudi to, kolikokrat na teden uporabljate vaše vozilo in kje ste parkirali vaš avtomobil, ker ima vedno shranjenih zadnjih 100 parkirnih lokacij. Proizvajalec električnega ali pa hibridnega vozila pa ve tudi to, kje, kolikokrat in na kakšen način ste izvedli električno polnjenje vašega avtomobila.
Takšnih informacij bodo zelo veseli pri policiji, zasebnih detektivskih agencijah in še kje, ker jih bodo lahko legalno pridobili in tudi uporabili v slučaju potreb. Seveda pri proizvajalcih vedo tudi točno število prevoženih kilometrov pri hibridnih in električnih vozilih. Dobra stran tega je, da bo trenutno še vedno dobičkonosen posel (manipuliranje s številom prevoženih kilometrov) v povezavi z rabljenimi avtomobili sčasoma povsem propadel, ker boste pri proizvajalcu lahko vedno primerjali dejansko kilometrsko stanje s številkami na števcu vašega avtomobila. Lahko boste imeli tudi težave pri uveljavljanju garancij, ker so pri proizvajalcu vašega vozila povsem na tekočem z vašim stilom vožnje. Ob tem lahko hitro ugotovijo, da ste preveč neučakani (priganjanje pogonskega sklopa v času, ko komponente še niso dosegle optimalne delovne temperature …) ali pa da ne razumete popolnoma pomena rdeče obarvanega polja pri vašem števcu motornih vrtljajev, ker radi pretiravate s priganjanjem vgrajenega pogonskega motorja v višje, že nedopustne vrtljaje …
95 odstotkov vseh vprašanih, ki so sodelovali v tej raziskavi, je posledično že zahtevalo sprejem novih političnih odločitev v Evropi, ki bodo lastnikom in uporabnikom spletno povezanih vozil zagotovile več zasebnosti in boljšo zaščito podatkov. Te zahteve so podkrepljene tudi z jasno izraženimi mnenji, ker je 90 odstotkov izmed vseh vprašanih prepričanih, da so ti, trenutno potihoma pridobljeni podatki, njihovi in ne od proizvajalcev avtomobilov. 91 odstotkov izmed vseh vprašanih zahteva možnost vgradnje in uporabe 'magičnega gumba', ki bi preprečil uhajanje podatkov iz vozila. 76 odstotkov izmed vseh vprašanih želi, da oni odločajo o tem, kdaj in za koliko časa bodo ti podatki dostopni drugim. 78 odstotkov izmed vseh vprašanih pa želi, da bi sami odločali o tem, kje bodo servisirali njihova vozila. S tem se strinjajo tudi pri klubu ADAC, ker so že zagnali kampanjo z naslovom „My Car. MyData.“
