V največjem nemškem avtomobilskem klubu so v teh dneh pripravili tudi zanimivo poročilo o lanskoletnem delu njihovih 'rumenih angelov', ki kaže na povečano število vozniških klicev na pomoč, ki so povezani predvsem s številnimi električnimi skopi v današnjih, z elektroniko izredno dobro založenih avtomobilih…
Zaradi takšnih in podobnih zagat voznikov in voznic, ki so obtičali (na ta način so pri klubu ADAC lani prejeli približno 4 milijone telefonskih klicev) ob nemških cestah, so morali mehaniki kluba ADAC lani prevoziti približno 56 milijonov kilometrov. V približno 85 odstotkih primerov so lahko mehaniki napako odpravili na licu mesta, tako da so uporabniki avtomobila lahko nadaljevali načrtovano pot. Najhuje je bilo 29. decembra 2014, ko so vremenske nevšečnosti (sneg in poledica) povzročile izredno gostoto (v povprečju so na ta dan dobili klic na pomoč na vsake 3,3 sekunde…) klicev obupanih lastnikov in lastnic. Zato so v tem dnevu na območju Nemčije opravili rekordnih 26.195 nujnih posredovanj na terenu.
Največ težav in klicev na pomoč (46 % odstotkov vseh lani prejetih (709.939) klicev je bilo povezanih s to težavo) povzročajo izpraznjeni avtomobilski akumulatorji, ker imajo uporabniki v sodobnih avtomobilih na voljo neverjetno veliko možnosti za koristno in v nekaterih primerih tudi povsem nekoristno 'zapravljanje' razpoložljive električne energije, posledično mnogi akumulatorji ob boju z nizkimi temperaturami ozračja in z jasno izraženimi komfortnimi željami lastnikov, pogosto enostavno 'padejo v boju'. Na drugem mestu statistike (139.871 klicev) so bile težave z nameščenimi pnevmatikami in kolesi, nato pa sledijo še predstavniki električnih sistemov (134.083 klicev na račun težav z vžigalno napeljavo ter z zaganjalnikom motorja (93.887 klicev). V sklopu težav, ki so lani pestile 'rumene angele' sodijo tudi bolj nevsakdanje zagate (otroci in živali, ki ostanejo ujeti v zaklenjenem vozilu, odprava posledic ugriza nekaterih štirinožnih glodalcev, ki ljubijo električno napeljavo..).
Ob tem se je pojavila tudi novica, ki izvira iz preučevanja statistik vsakoletnih tehničnih pregledov organizacij TÜV, Dekra in GTÜ, ki kažejo tudi na čedalje več težav (vsak sedmi lani pregledan avtomobil je imel te težave) z avtomobilskimi blažilniki, ker se tudi nemški vozni park stara (povprečna starost registriranega osebnega vozila v Nemčiji je 8,8 let). Zato strokovnjaki znamke BILSTEIN svetujejo uporabnikom, da naj se na vsakih 20.000 prevoženih kilometrov odpravijo na preventivni pregled blažilnikov, ki so lahko pomemben faktor zagotavljanja varnosti, ker se bo avtomobil z dobrimi blažilniki ustavil približno 20 odstotkov hitreje kot avtomobil z izrabljenim setom blažilnikov. Do sedaj je nekako veljala splošna praksa, ki predvideva kontrolo in v nekaterih primerih tudi menjavo blažilnikov na vsakih 100.000 prevoženih kilometrov…
