Iz Nemčije prihaja novica o novem uspehu striktno električno gnanega avtomobila, ki so ga ob sodelovanju z znamko Bosch razvili študentje in profesorji na univerzi RWTH Aachen. Novi nemški 'game changer' bo kupcem dostopen v naslednji pomladi, naročila zanj so pričeli sprejemati v letošnjem maju.
S predstavitvijo tega, povsem novega striktno električno gnanega avtomobila, ki so ga Nemci v zadnjih dveh letih pripravljali na serijsko proizvodnjo, se je na nemškem tržišču pojavil avtomobil, ki renomiranim nemškim proizvajalcem avtomobilov že povzroča veliko glavobolov, ker govorimo o pravem 'volkswagnu' (ljudsko vozilo), ki bo kupcem na voljo že za 16.000 evrov (približno). V ta paket so vključeni tudi električni akumulatorji. Če ob tem upoštevate še nemško premijo (od 4.000 do 5.000 evrov, odvisno od avtomobilske znamke), potem dobite nov električni avtomobil s prodajno ceno v območju 11.000 evrov.
To, da Nemci vedo kaj delajo, je pokazal že njihov prejšnji izdelek v obliki tržno uspešnega lahkega električno gnanega gospodarskega vozila (model streetscooter), ki so ga v Aachnu razvili za nemško pošto. Sedaj so objavili novico o pomembni tržni zmagi, ker so se pri nemški veji humanitarne organizacije Caritas že odločili za naročilo več kot 3000 primerkov tega kompaktnega in lahkega (dolžina: 3348 mm, širina: 1700 mm, višina: 1567 mm, medosna razdalja: 2200 mm, masa avtomobila: 650 kg brez baterij, obračalni krog: 9 metrov) mestnega električnega avtomobila s tipično kupe lastnostjo (sedežna konfiguracija: 2+2), čeprav govorimo o 3-vratni kombilimuzini. E.Go life je opremljen z 48-voltnim pogonskim sklopom (kapaciteta vgrajenih akumulatorjev: 14,9 kWh, 17,9 kWh in 23,9 kWh) znamke Bosch, ki tej trivratni kombilimuzini lahko zagotovi solidne pospeške (0-100 km/h: 35 sek. (električni motor (konstantna moč, kratkotrajno razpoložljiva moč): 20/20 kW), 12 sek. (24/40 kW) in 8,6 sekunde (32/60 kW)) ter približno 130 (104/114/154 v primeru najmočnejših akumulatorjev) kilometrov akcijskega radija s samo enim polnjenjem akumulatorjev.
Prej sem omenil 2+2 (dva običajna in dva pomožna sedeža) sedežno konfiguracijo (lastnost pravih kupejev …). V tem primeru je konfiguracija 2+2 primerna samo za mestno vožnjo ter vožnje na krajše razdalje, v primerih avtocestnih etap in obiska drugih mest se bo E.Go life spremenil v dvosedežnik s prostorom za morebitno prtljago ali tovor. Avtomobil, ki oblikovno (predvsem bočna podoba in prednji del avtomobila) spominja na Volkswagnovega lupa, je že možno naročiti, in to za odštetih 15.900 evrov (nemška prodajna cena brez državne subvencije). Obstajata pa tudi dve nekoliko dražji različici z večjo pogonsko močjo ter nekoliko povečanim akcijskim dosegom.