V teh dneh se je Britancem predstavilo novo transportno sredstvo, ki so ga za prebivalce svetovnih mest razvili v podjetju Focus Designs. Američani so tokrat ustvarili električno gnano mono kolo, katerega naj bi nevešč uporabnik obvladoval že po prvi polurni vožnji…
Tako smo sedaj dobili 'high-tech' različico že znanega prevoznega sredstva, ki pa ga po navadi povezujemo samo s klovni in akrobati. Med posebnostmi novega, striktno električno gnanega mono kolesa velja omeniti 'Self-Balance' (Smart Sense) funkcijo za ohranjanje ravnotežja, ki jo podpira vgrajeni 3-osni giroskop, sposoben opravljanja tisoč kalkulacij na sekundo, vendar zadeva med vožnjo deluje samo v eni osi (naprej in nazaj), iskanje potrebnega ravnotežja v levo ali desno pa prepuščajo uporabniku. Zato so Američani za najbolj nerodne uporabnike pripravili dodatni 'ESP paket', ki je tokrat mehanske sorte, ker je sestavljen iz dveh dodatnih majhnih opornih koles (Noob Wheels)…
Osnovno nosilno ogrodje tega izdelka je sestavljeno iz aluminija. Podobno je tudi s samim pogonskim kolesom, kjer se skriva vgrajeni električni 'in-wheel' motor, zato ima to kompaktno transportno sredstvo (višina: 711 mm, širina: 403 mm, globina: 457 mm) samo 12,2-kilogramsko maso. V primeru, ko se bo uporabnik odločil za shrambo tega mono kolesa, premore SBU (Self-Balancing Unicycle) V3 še manjše zunanje mere (višina: 571 mm, širina: 192 mm, globina: 406 mm), zato ob neuporabi ne zavzame veliko prostora. Uporabnik ('največja dovoljena masa' enega uporabnika: 148 kg) pa prejme tudi odstranljiv sedež s 400 mm nastavitvenega hoda.
Proizvajalec ob predstavitvi tega izdelka ni razkril podatka o času polnjenja Li-Fe-PO4 (Litij-železov-fosfatni) akumulatorjev ter dejanski razpoložljivi moči vgrajenega elektromotorja, vemo pa, da znaša akcijski radij z enim samim polnjenjem šestnajstih akumulatorjev od 12 do 16 kilometrov. Povedano drugače pomeni to od ene (sprint) do največ dveh ur (lagodna mestna vožnja) neprekinjenega delovanja, ker to mono kolo s svojo končno hitrostjo (25 km/h) ni ravno najbolj primerno za mestno 'ekspresno dostavo'. Za doseganje želenih razdalj je zaslužen tudi vgrajeni regenerativni sistem zaviranja.
Po navedbah proizvajalca je upravljanje tega vozila zelo enostavno, predvsem po zaslugi vgrajenih elektronskih sistemov (Turn Assist , Push Back & Smart Sense), temu primerne so tudi komande, ki jih v bistvu ni, ker bo uporabnik lahko obvladoval vozilo samo na podlagi premikanja gornjega dela telesa. Zanimiva je tudi 'armaturna plošča', kjer najdemo stikalo za vklop in izklop, gumb za zaklepanje in odklepanje kolesa ter LED diodo s petimi različnimi načini osvetlitve, ki ponazarjajo stanje vozila (Normal Operation, Battery Low, Battery Dead, Smart Sense Mode Detected & Factory Code). Za takšno vozilo želijo Američani od kupca točno 1.795 ameriških dolarjev.
