Pred nekaj dnevi je nemška organizacija GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) objavila novo poročilo o stanju vozil na nemških cestah, ki kaže, da postajajo avtomobili Nemcev in Nemk čedalje bolj izpostavljeni okvaram, predvsem na račun težav z različnimi električnimi sistemi ter svetilno tehniko…
V sredini leta 2012 so Nemci vpeljali nov, zakonsko predpisan točkovni sistem, ki organizacijam kot sta GTÜ in ADAC omogoča drugačno, še bolj kritično ocenjevanje ob uradnem 'HU' (Hauptuntersuchung) tehničnem pregledu vozila za podaljšanje registracije. Rezultati, ki so jih Nemci tokrat dobili ob pregledu nemškega voznega parka, niso spodbudni, ker so v lanskem letu odkrili veliko varnostnih pomanjkljivosti pri vsakem četrtem pregledanem vozilu.
Med najpogostejšimi defekti omenjajo nedelujoča svetlobna telesa (smerniki, pozicijske luči, žarometi, zavorne luči, meglenke…) ter težave z delovanjem različnih električnih sistemov. S temi težavami se je lani srečalo 30,3 odstotka vseh nemških lastnic in lastnikov avtomobilov, ki so opravljali tehnični pregled. Na drugem mestu je nezadostno delovanje zavor (18,8 %), nato sledijo težave s podvozjem, kolesi in izrabljenimi pnevmatikami (15,7 %), kar predstavlja posledico čedalje večjih in čedalje težjih osebnih vozil. Nato sledijo okoljevarstvene težave (nezadostno in hrupno delovanje katalizatorjev in izpušnih sistemov ter polzenje olj iz pogonskega sklopa…). Na tej področju je pogrnilo 13,1 odstotka vseh pregledanih vozil. Na koncu so omenili vozila z rahlo poškodovanimi voznimi šasijami, nadgradnjami ter karoserijami (9,9 %).
Kaj to pomeni v praksi razkrivajo številke. Nemški vozni park vsebuje približno 43,9 milijona osebnih vozil, od tega jih je približno 10 milijonov takšnih, ki danes ne bi opravili uradnega tehničnega pregleda. Ob primerjavi števila takšnih, potencialno nevarnih udeležencev v nemškem javnem prometu, s številkami izpred enega leta, so Nemci ugotovili, da se je ta številka dvignila iz 21,5- na 24 odstotkov vseh v Nemčiji registriranih starih vozil. Ob tem je zanimivo, da za slabe številke niso krivi samo stari avtomobili, ker so Nemci ugotovili, da kupci dobivajo vozila s čedalje slabšo kvaliteto. Svoj delež pri tem ima tudi čedalje hitrejša menjava modelov in generacij. Želite dokaz?
Nemci pravijo, da se je delež relativno novih (vozila, ki niso starejša od treh let) okvarjenih vozil v primerjavi z lanskim letom povečal iz 5,2- na 5,8 odstotka. Ob ogledu lanskih (pri organizaciji GTÜ so opravili tehnične preglede pri več kot štirih milijonih nemških avtomobilov) rezultatov tehničnih pregledov so Nemci ugotovil, da ima kar 32,9 odstotka vseh pregledanih nemških kandidatov resne težave, ki lahko v prometu pripeljejo do najhujšega možnega scenarija. Leta 2012 je bilo takšnih samo 30,6 odstotka pregledanih vozil. K tem številkam je pripomogla tudi čedalje večja starost (povprečje: 8,8 let) nemškega voznega parka, ki znova dokazuje, da gospodarska kriza Nemčije ni samo oplazila. V kategoriji vozil, ki so starejša od devetih let, je lani na pregledu pogrnilo 54,6 odstotka vseh pregledanih nemških osebnih vozil. Leta 2012 je bila situacija še nekoliko slabša (63,8 %)…
