Na tokratnem testu, ki sta ga izvedli organizaciji GTÜ in ACE, so se Nemci ukvarjali s kvaliteto različnih motornih olj, ki so trenutno dostopna nemškim kupcem, ker so ob tem želeli ugotoviti, če so cenejša motorna olja znanih in nekaterih manj znanih proizvajalcev enako dobra izbira za kupce kot precej dražji izdelki uveljavljenih in s strani proizvajalcev avtomobilov podprtih znamk…
Zato so pod drobnogled vzeli 12 različnih enolitrskih motornih lubrikantov s prodajnimi cenami v razponu od 9 do 27 evrov. Pri določanju kvalitete so si predstavniki obeh organizacij (Gesellschaft für technische Überwachung & Auto Club Europa) pomagali tudi z uslugami, ki jih ponuja podjetje Oelcheck iz Brannenburga, ker imajo tam na voljo najmodernejše testne in ostale merilne naprave. Zato so v Brannenburg dostavili 12 anonimnih (pred dostavo so Nemci odstranili vsa znamenja, ki bi lahko razkrila identiteto proizvajalca…) testnih kandidatov, ki so jih našli v lokalnih trgovinah in na bencinskih servisih. Ta test je zanimiv še iz enega razloga, ker so na njem sodelovali trije (Shell Helix Ultra AG (izdelan po specifikaciji znamke Opel), Mercedes-Benz Premium Syntetic Motorenöl in Volkswagen Longlife III) testirani kandidati, ki premorejo uradni blagoslov proizvajalcev, ostalih devet (Cartechnic Motorenöl Multi, Real GSL Leichtlauföl, DBV Longlife, High Performer Longlife 3, ATU Special Motor Oil, K-Classic Longlife III, Gut & Günstig Leichtlauf Motorenöl, Shell Helix Ultra ECT in Liqui Moly Top Tec 4200) testiranih olj ni direktno povezanih s proizvajalci avtomobilov.
Na koncu so Nemci prišli do zanimivih rezultatov, ki so popolnoma razblinili predsodke o cenenih motornih oljih, ker so vsi testirani primerki sposobni opraviti zadano nalogo v obliki mazanja sestavnih delov pri motorju z notranjim izgorevanjem. Res pa je, da to nalogo nekatera olja opravljajo slabše, med njimi tudi vsa tri najdražja motorna olja (Shell Helix Ultra AG (izdelan po specifikaciji znamke Opel), Mercedes-Benz Premium Syntetic Motorenöl in Volkswagen Longlife III), ki premorejo uradne blagoslove proizvajalcev, ker oba zmagovalca (Cartechnic Motorenöl Multi in Real GSL Leichtlauföl) tega testa v realnem življenju nista deležna ljubezni in podpore proizvajalcev avtomobilov. Oba prihajata iz skupine štirih olj (Cartechnic Motorenöl Multi, Real GSL Leichtlauföl, DBV Longlife in High Performer Longlife 3), ki so prejela najboljšo možno oznako „sehr empfehlenswert“ (zelo priporočljivo), sedem testiranih olj (Shell Helix Ultra AG (izdelan po specifikaciji znamke Opel), Mercedes-Benz Premium Syntetic Motorenöl, ATU Special Motor Oil, K-Classic Longlife III, Gut & Günstig Leichtlauf Motorenöl, Shell Helix Ultra ECT in Liqui Moly Top Tec 4200), vključno s pregrešno dragim uradnim oljem dveh avtomobilskih znamk (Opel in Mercedes-Benz) je prejelo oznako „empfehlenswert“ (priporočljivo), popolnoma pa je razočaralo uradno olje znamke Volkswagen, ki je pristalo na zadnjem mestu lestvice, čeprav gre za najdražje motorno olje, ki je sodelovalo na testu. Uvrstitvi primerna je tudi ocena „bedingt empfehlenswert“ (pogojno priporočljivo)…
Vendar Nemci svarijo kupce pred evforijo, ker lahko prehod na cenejše motorno olje, ki ga proizvajalec ne priporoča, v slučaju težav s pogonskim motorjem povzroči izgubo garancije. Zato mora kupec v servisni knjižici avtomobila pred nakupom cenejšega motornega olja preveriti nekaj podatkov, med njimi tudi viskoznost in klasifikacijo organizacije ACEA, ker bo na ta način ugotovil, kakšno motorno olje potrebuje za optimalno delovanje vgrajenega motorja. Vsa olja, ki so sodelovala na tem testu so opremljena z oznako 5W-30 (delovanje do – 35 stopinj Celzija), na nekaterih je prisotna tudi oznaka ACEA C3 ali pa specifične oznake proizvajalcev (Volkswagen 50700, Mercedes-Benz 229.51 in Opel dexos2).
