Prve reakcije tuje strokovne javnosti lahko strnemo v naslednjem vprašanju: Želite izvedeti, kako bi v praksi izgledal oblikovni križanec med BMW-jem serije 5 in lexusom LS460 z dodanim oblikovalskim pečatom od Toyote crown? Po do sedaj znanih informacijah se bo nova Hyundaijeva limuzina iz zgornjega srednjega razreda pojavila na severnoameriškem tržišču na začetku prihodnjega leta. Kupce bo privabljala s prodajno ceno, ki ne bo presegala 30.000 ameriških dolarjev (osnovno motorizirana in opremljena izvedba bo imela približno prodajno ceno 20.500 evrov). Za ta denar bo ameriški kupec prejel 5-metrsko limuzino z medosno razdaljo 2,9 metra, širino 1,86 ter višino 1,49 metra, ki želi vzpostaviti novo ravnotežje moči v severnoameriškem segmentu limuzin. Južnokorejci so ob predstavitvi nastopali zelo samozavestno, navsezadnje gre za avto, ki so mu namenili štiri leta razvoja. Takšne pozornosti ni bil deležen še noben njihov izdelek s štirimi kolesi.
Uporabljena tehnološka platforma ter 4,6-litrski bencinski motor V8 z variabilnim krmiljenjem ventilov sta zasnovana povsem na novo, vzvojna trdnost karoserije pa naj bi po uradni navedbi celo presegala vrednosti pri prej omenjeni konkurenci. Masa nove limuzine je zaenkrat še zavita v skrivnost. So pa zato povedali nekaj več o novem pogonskem agregatu z osmimi valji, ki bo ponudil uporabniku več kot 300 'konj' ter več kot 400 Nm navora. V primeru tako motorizirane južnokorejske limuzine bo po do sedaj znanih informacijah potrebnih približno šestih sekund za zaključitev pospeševanja od 0-100 km/h. Kasneje bodo predstavili še cenejšo izvedbo s šestvaljnim bencinskim agregatom (3,8 litra, V6) v povezavi s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
