Pri kultni japonski znamki Mitsuoka so v teh dneh napovedali začetek izvoza njihovih serijskih avtomobilov v Evropo, kjer jih bodo najprej deležni britanski kupci, ki so si do sedaj po zaslugi podobnega razmišljanja glede primerne namestitve volanskega obroča že lahko privoščili kakšen japonski avtomobil, čeprav ni bil namenjen prodaji izven japonskega tržišča.
Za prodajo novih vozil znamke Mitsuoka bo poskrbelo britansko podjetje T W White & Sons, ki se je do sedaj ukvarjalo predvsem s prodajo in servisiranjem avtomobilov znamke Mazda. Japonci so se za ta korak odločili iz povsem preprostega razloga, ker je Velika Britanija še vedno največje tržišče za prodajo klasičnih avtomobilov, dosedanji modeli znamke Mitsuoka, ki jo je leta 1968 ustanovil japonski anglofil Susumu Mitsuoka, pa so ljubiteljem že 'itak' znani kot bolj ali manj posrečene kopije britanskih štirikolesnih originalov.
Podobno velja tudi za Mitsuokin roadster (dolžina: 4575 mm, širina: 1725 mm, višina: 1255 mm, medosna razdalja: 3030 mm, masa avtomobila: 1280 kg), ki ga Japonci doma tržijo kot model himiko. V bistvu gre za preoblečeno mazdo MX-5 'LWB', ki želi imeti podobno zunanjo podobo kot morgani ali pa starejši športni jaguarji, medtem ko je roadsterski zadek izveden v stilu bivšega štirikolesnega izdelka znamke Wiessman, ki tudi stavi na 'retro' podobo. Tako je nastala najbolj premium mazda MX-5 s približno 70 centimetrov daljšo medosno razdaljo, ki so jo Japonci povečali samo na prednjem delu avtomobila, ker so želeli s tem pričarati vtis klasično dolgega motornega pokrova. Posledično je avtomobil tudi težji (+160 kg) zato v ovinkih ni tako dobro vodljiv kot original iz Hirošime, vendar to nikogar ne moti, ker Japonci ciljajo predvsem na kupce, ki stavijo veliko na stil in individualnost.
Pod dolgom motornim pokrovom se skriva serijski 2,0-litrski bencinski štirivaljnik znamke Mazda (tip LF-VE (RS)), ki lahko v povezavi s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom mobilizira 119 kW (162 KM) pri 6700 vrtljajih v minuti ter 189 Nm motornega navora pri 5000 vrtljajih v minuti. Od donatorja tehnološke platforme je prevzeto tudi podvozje, varnostna in komfortna oprema ter tudi notranjost potniške kabine, kjer najdemo nekaj več lesa kot pri originalu, drugačna so tudi nameščena lahka platišča (6 1/2J x 16 palcev) s pnevmatikami dimenzij 205/50R16 87V. Na leto naredijo samo 30 do 40 primerkov tega ročno izdelanega avtomobila, ki ima na domačem tržišču status aristokratskega avtomobila s prodajno ceno v območju 42.000 britanskih funtov. Britanski kupci bodo od sredine letošnjega julija lahko za takšen roadster z električno gnano platneno streho (obstaja še dražja 'CC' različica s kovinsko pomično streho) odšteli še malenkost več denarja, ker govorijo o prodajni ceni v območju 53.800 britanskih funtov.
