Sedaj smo izvedeli, da se je kmalu po propadu podjetja pri njih oglasil gospod Javan Smith, kateri se opisuje kot človek, ki je bil vedno tesno povezan z avtomobilskim športom. V njegovi navedbi je tudi zrno resnice, ker je preko svojega podjetja, ki izdeluje avtomobilske modele v merilu 1:8 in sponzorskih pogodb, vstopil tudi v svet Formule 1. Od Britancev je tedaj odkupil kompletno dokumentacijo ter orodja in naprave, ki so potrebne za izdelavo malega roadsterja in se potiho posvetil ideji o izdelavi njegovega prvega 'modela' v merilu 1:1. Ob nedavni predstavitvi javana R1 je kot razlog za nastanek novega britanskega roadsterja hudomušno navedel, da postajajo njegove oči vedno starejše in ker ne služijo več optimalno, se je odločil za izdelavo večjih modelov…

Avtomobilček z dolžino 3,6 metra je izdelan po podobnem receptu in iz podobnih materialov kot lotus elise, zato ne preseneča podatek, da se bo kazalec na tehtnici ob meritvi njegove mase ustavil pri 650-tih kilogramih. Njegovega predhodnika z maso 550 kg je poganjal 1,2-litrski bencinski motor s 125 KM, medtem ko se je gospod Javan pri izbiri pogonskega agregata odločil za Hondin štirivaljnik z delovno prostornino dveh litrov, ki lahko mobilizira 220 'konj'. Čaščenje filozofije 'manj je več', ki jo je zelo ljubil tudi ustanovitelj znamke Lotus Anthony Colin Bruce Chapman, je krivo, da je pospeševanje od 0-100 km/h zaključeno v 3,6 sekunde. Po preteku 9,8 sekunde doseže 160 km/h, četrt milje (400 m) s stoječim štartom pa prevozi v 12,2 sekunde. Po končanem pospeševanju doseže največjo hitrost 250 km/h! Če vas slučajno zanima nakup javana R1, bodite pripravljeni na večmesečno čakalno dobo, ker so do sedaj izdelali le dva primerka, letna proizvodna kapaciteta pa ne presega 12 primerkov. Tovarniška cena znaša 37.400 evrov. Ob plačilu vseh dajatev in tovarniške cene bo britanski kupec odštel znesek v višini 44.600 evrov.

tekst: Marko Miklavc
foto: Javan