Pri oblikovanju zunanje podobe so uporabili mešanico tradicionalnih oblikovnih elementov te znamke, ki smo jih že videli pri modelih willis jeep station wagon (1946 do 1962), jeep wagoneer (1963 do 1991) in pri cherokeeju, ki so ga izdelovali od leta 1984 do leta 2001. Za razliko od elegantno oblikovanega grand cherokeeja sta zunanjost in notranjost commanderja načrtno oblikovani v sožitju med ostrimi prehodi in ravnimi linijami, kar prinaša videz in obenem tudi praktičnost vojaških terenskih vozil in prav te lastnosti je imel že njihov prvi izdelek iz štiridesetih let prejšnega stoletja. V notranjosti so po zaslugi daljšega karoserijskega previsa na zadku pridobili dodatni prostor za tretjo klop z dvema sedežema. Vse tri vrste sedežev so nameščene v različnih višinah, podobno kot pri postavitvi sedežev v kinodvoranah in tako tudi po zaslugi bogato odmerjenega prostora za glave omogočajo dober pogled na dogajanje pred vozilom tudi potnikom na zadnjih dveh klopeh. V primeru vožnje s sedmimi potniki je velikost prtljažnega prostora nekoliko omejena, ob obeh podrtih zadnjih vrstah sedežev pa dobimo skoraj ravno dno prtljažnega prostora in dobro odmerjen prostor za tovor. Ob doplačilu si je mogoče omisliti še strešno okno za potnika spredaj, potnikom zadaj pa so namenili dvodelno strešno okno, ki mu pravijo 'command-view'. Poleg tega, da predstavlja novi model prvi jeepov sedemsedežnik, bo pri izbiri bencinskih motorjev prvič možno izbirati med motorjema V8 z različno gibno prostornino. Vrh bencinske ponudbe predstavlja 5,7-litrski hemi V8 s 330 KM, pod njim pa se nahaja 4,7-litrski V8 z 235 KM. Za kupce osnovne izvedbe je na voljo 3,7-litrski V6 z 210 KM. Donator platforme je omogočil, da lahko tudi v primeru tega modela kupec izbira med tremi zasnovami štirikolesnega pogona (quadra-trac I, II in quadra-drive II). Spisek serijske opreme obsega med drugim tudi sistem ABS, TCS in ESP v povezavi s sistemom, ki zazna možnost prevračanja avtomobila in poskrbi za pravočasno sprožitev stranskih in zavesnih zračnih vreč. Seveda si je ob doplačilu mogoče omisliti še veliko več opreme, ki bo poskrbela za ugodje potnikov. Ker imajo na ameriškem avtomobilskem trgu avtomobili z dizelskim motorjem le stransko vlogo, ni nobenih uradnih podatkov o dizelskih motorjih, kar pa se lahko hitro spremeni v slučaju načrtovanega izvoza modela v Evropo. Po neuradnih podatkih bi se to lahko zgodilo že v letu 2006, ko naj bi pričeli prodajati tudi izvedbe z dizelskimi motorji iz regalov koncerna Daimler-Chrysler. S prodajo na ameriškem tržišču bodo pričeli v letošnji jeseni. tekst: Marko Miklavc foto: Chrysler
